由于手持訂單規(guī)陌用幔縮減以及新冠疫情影響欢峰，今年上半年中國船企完工量同比明顯下滑，但隨著各地陸續(xù)解封，中國造船廠正在加速“追趕”之前落下的進度岖寞。

克拉克森在最近發(fā)布的報告中表示抡四，去年隨著航運市場情緒改善，中國造船廠完工量達到了1370萬CGT仗谆，創(chuàng)下2013年以來最高指巡，遠遠超過2016-2020年間平均每年1160萬CGT的水平。同時恤络，中國造船廠的產(chǎn)品結構也日趨多樣化风加，2021年散貨船占總體完工量的39%（按CGT計算），油船和集裝箱船各占21%抽述、17%，而在2011-2015年間散貨船平均占年完工量的54%边饿。

然而使城，今年以來兩個關鍵因素影響了中國造船完工量。首先值舀，與其他國家類似蛆骨，經(jīng)歷了2020年新造船市場低迷，中國造船廠手持訂單量有所減少裙澎，根據(jù)2022年初的數(shù)據(jù)洒妈，中國造船廠手持訂單中預定在年內(nèi)交付的船舶共計3200萬CGT，比2021年初要低13%艘彭。今年第一季度蛮碾，中國造船廠完工量共計320萬CGT，同比下降11%跟狱。

另一方面俭厚，自3月以來新冠疫情特別是上海封控造成的干擾也導致船廠完工量下降。去年占國內(nèi)17%交付量的上海三大船廠于3月底停產(chǎn)驶臊，在4月至7月間逐步恢復生產(chǎn)挪挤。而中國其他地區(qū)的造船廠同樣受到了疫情沖擊，例如在設備或材料的制造運輸方面关翎。今年4月中國造船廠完工量降至80萬CGT扛门，同比下滑24%，其中上海造船廠交付量為零纵寝。

總體而言论寨，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國造船廠完工量同比下滑13%爽茴。隨著解封后造船廠產(chǎn)量普遍回升政基，6月中國造船廠完工量同比僅減少了8%，一些船廠預計將在7月中旬恢復到以往正常的生產(chǎn)水平。

根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)沮明，上半年全國造船完工量1850萬載重噸辕坝，同比下降11.6%，6月環(huán)比增長64.2%施式。其中酷卖，出口船舶完工量1581萬載重噸，同比下降19.9%涎花，出口船舶占同期完工量的85.5%喊宿。雖然同比下滑，但今年上半年中國造船完工量依然位居世界第一瞒酪，以載重噸計占世界總量的45.2%荞宰。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會指出，上半年船舶企業(yè)克服疫情影響测佛，采取封閉式管理方式度潜，狠抓生產(chǎn)計劃調(diào)度，骨干船企建造效率不斷提升影凿，各企業(yè)的主建船型關鍵周期縮短5%-20%致殉，有力地保障了船舶按期交付。

克拉克森預測第勉，今年下半年中國造船廠完工量將有所提高逃铝，參考2020年中國造船廠在2月-3月因疫情爆發(fā)導致完工量驟降46%之后，全年完工量仍達到1110萬CGT叽赊，僅比2019年下降了5%恋沃。因此，克拉克森指出必指，這表明中國造船廠有能力提高交付速度芽唇，預計今年完工量總計將達到1190萬CGT，同比下降13%取劫，但比年初的預測要高匆笤，2023年完工量預測將增加到1420萬CGT。

但中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的預測顯然比克拉克森更樂觀谱邪，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會預測炮捧，今年全年中國造船完工量將突破4000萬載重噸。作為對比惦银，今年年初的數(shù)據(jù)顯示咆课，2021年全年造船完工量為3970.3萬載重噸，同比增長3.0%扯俱。

（國際船舶網(wǎng)）

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