近日日胖，英國勞氏船級社(LR)天然氣專家帕諾斯·米特魯(Panos Mitrou) 發(fā)出的警告，稱如今全球的LNG船廠在本世紀下半葉前基本都已經(jīng)“滿員”了。然而昭齐，世界能源危機的加劇，運力的增長仍然趕不上LNG資源的短缺矾柜。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示阱驾，今年上半年訂購的LNG船比迄今為止的任何一年都多。并且價格呈上漲趨勢怪蔑，最近的一單LNG船合同以2.5億美元成交里覆，比年初的單筆交易增長了約6000萬美元丧荐。

Mitrou引用船級社的數(shù)據(jù)，韓國和中國的6家船廠的年生產(chǎn)能力為70-80艘哮瓦。但在這十年的后半段圣辩，LNG運輸需求可能需要兩倍于此數(shù)量的新船。

更糟糕的是镇评，Mitrou指出藤侦，在如今的640艘LNG運輸船的船隊中，大約有400艘現(xiàn)有的LNG船可能屬于國際海事組織碳排放指標的"D"或"E"類牺鱼，需要采取補救措施才能繼續(xù)使用樊何。這些船舶使用的是燃料效率較低的蒸汽輪機和早期柴油推進器，并且缺乏有效的蒸汽管理系統(tǒng)跪晕。

Mitrou最后警告說秀彤，LNG被認為是迄今為止最清潔的碳氫化合物能源，并且作為一種過渡性能源具有巨大的潛力啄崖。但是笙吠，如果沒有能源安全，我們就無法實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型垄暗，并且“現(xiàn)在許多依賴進口的國家?guī)缀鯚o法保證能源安全”轴座。

（海事服務網(wǎng)）

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