大宇造船二季度虧損7600萬(wàn)美元，韓國(guó)三大船企二季度業(yè)績(jī)“全軍覆沒(méi)”。盡管去年以來(lái)接單量大增妨谦，但韓國(guó)三大船企至今沒(méi)有一家扭虧為盈，依然未能擺脫赤字的泥潭嘀回。

8月16日显而，大宇造船發(fā)布公告，該公司今年第二季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入11841億韓元（約合9億美元）蜜裸，營(yíng)業(yè)虧損為995億韓元（約合7600萬(wàn)美元）楷芝，當(dāng)期凈虧損為1761億韓元（約合1.34億美元）檩耕。今年上半年，大宇造船實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入24295億韓元（約合18.52億美元）裕砖，同比增長(zhǎng)約12%蜒鸣；營(yíng)業(yè)虧損為5696億韓元（約合4.34億美元），同比減少了約6500億韓元（約合4.95億美元）鸵隧，業(yè)績(jī)正在逐漸改善桐愉。

今年第一季度大宇造船實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入12455億韓元（約合9.75億美元），同比增長(zhǎng)13%掰派；營(yíng)業(yè)虧損4701億韓元（約合3.68億美元）从诲，與去年同期2129億韓元的營(yíng)業(yè)虧損相比，虧損額翻了一番還多靡羡；當(dāng)期凈虧損為4918億韓元（約合3.85億美元）系洛，同比去年的凈虧損2347億韓元也翻了一番還多。

大宇造船表示略步，公司今年上半年虧損的主要原因是正在建造中的產(chǎn)品的固定費(fèi)用負(fù)擔(dān)增加描扯，以及包括鋼材在內(nèi)的原材料價(jià)格的急劇上漲，公司計(jì)提了約3500億韓元（約合2.67億美元）的工程損失準(zhǔn)備金趟薄。

大宇造船稱(chēng)绽诚，雖然與第一季度相比，公司第二季度的虧損額已經(jīng)有了大幅減少杭煎，但由于俄烏沖突導(dǎo)致西方制裁俄羅斯帶來(lái)的訂單取消恩够、轉(zhuǎn)包工會(huì)長(zhǎng)達(dá)51天的罷工并占據(jù)船塢導(dǎo)致的公司銷(xiāo)售額減少8165億韓元（約合6.2億美元）等因素，虧損仍在持續(xù)枝徙。

大宇造船相關(guān)人士表示：“為應(yīng)對(duì)于今后可能發(fā)生的各種風(fēng)險(xiǎn)檬撒，公司設(shè)定了準(zhǔn)備金。今后公司將通過(guò)擴(kuò)大高附加值船舶的接單饺焕、降低成本促军、提高生產(chǎn)效率等措施，為改善收益性竭盡全力什氮〉仍郑”

截至目前，大宇造船今年以來(lái)承接的新船訂單金額已達(dá)66.7億美元舟道，已經(jīng)完成全年接單目標(biāo)89億美元的75%莫金；以7月底為基準(zhǔn)，大宇造船手持新船訂單金額為291億美元扁奔，這是通车撸可以滿(mǎn)足造船廠正常運(yùn)營(yíng)3年的作業(yè)量。特別是109艘手持訂單中有46艘是LNG船暖谚，占比超過(guò)42%工斤。因此，業(yè)界對(duì)大宇造船今后收益性的改善也充滿(mǎn)期待节猿。

此前票从，現(xiàn)代重工集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司韓國(guó)造船海洋在7月29日發(fā)布今年第二季度業(yè)績(jī)報(bào)告，該公司第二季度實(shí)現(xiàn)合并營(yíng)業(yè)收入41886億韓元（約合32.34億美元）滨嘱，同比增長(zhǎng)10.3%峰鄙；合并基準(zhǔn)營(yíng)業(yè)虧損2651億韓元（約合2.05億美元），出現(xiàn)持續(xù)虧損太雨。今年第一季度吟榴，韓國(guó)造船海洋實(shí)現(xiàn)合并營(yíng)業(yè)收入39077億韓元（約合30.86億美元），同比增長(zhǎng)6.1%囊扳；合并基準(zhǔn)營(yíng)業(yè)虧損3964億韓元（約合3.13億美元）吩翻，同比轉(zhuǎn)為赤字。因此锥咸，韓國(guó)造船海洋在今年上半年出現(xiàn)的營(yíng)業(yè)虧損已超過(guò)5億美元狭瞎。

三星重工也在同一天發(fā)布今年第二季度業(yè)績(jī)報(bào)告，該公司第二季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入14262億韓元（約合11億美元）搏予，同比下降16.9%熊锭，環(huán)比下降3.9%；營(yíng)業(yè)虧損2558億韓元（約合1.97億美元）隧渠，同比去年第一季度4379億韓元（約合3.46億美元）的營(yíng)業(yè)虧損俯态，減虧幅度達(dá)41.6%，但與今年第一季度的營(yíng)業(yè)損失949億韓元（約合7500萬(wàn)美元）相比元八，虧損幅度增加了169.5%更扰。今年第一季度，三星重工實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入14838億韓元（約合11.7億美元）肘蜘，同比減少5.8%装呢；營(yíng)業(yè)虧損949億韓元。盡管第一季度繼續(xù)虧損讽空，但虧損幅度已大幅減少乌烫，與去年第一季度的營(yíng)業(yè)虧損5068億韓元（約合4億美元）相比，減虧81.3%楞盼；與去年第四季度的營(yíng)業(yè)虧損2571億韓元（約合2億美元）相比忍症，減虧63.1%。

韓國(guó)業(yè)界表示锄镜，三大船企出現(xiàn)增收不增利的情況稽及，主要是受到過(guò)去造船業(yè)長(zhǎng)期不景氣帶來(lái)的低價(jià)接單的影響。此外滑频，船用厚板等原材料價(jià)格的暴漲也對(duì)造船企業(yè)的收益性產(chǎn)生了負(fù)面影響捡偏。

今年前7個(gè)月唤冈，韓國(guó)三大船企承接的新船訂單金額累計(jì)已達(dá)約316億美元，是年度總訂單目標(biāo)（351.4億美元）的90%银伟。這也意味著三大船企基本已經(jīng)確保了兩年半至3年的工作量你虹。

不過(guò)，這些訂單要反映在業(yè)績(jī)上彤避，仍需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間傅物。這是因?yàn)榇皬暮炗喓贤皆O(shè)計(jì)、建造琉预、交付約需要2年時(shí)間董饰，在此期間，造船企業(yè)根據(jù)船舶的建造進(jìn)度獲得船東的分期付款圆米，整艘船的收益將在最終交付后計(jì)算卒暂。韓國(guó)業(yè)界人士表示，三大船企2020年下半年承接的訂單將從今年下半年開(kāi)始正式反映在業(yè)績(jī)上榨咐。

韓國(guó)業(yè)界還指出疫题，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）和韓國(guó)進(jìn)出口銀行(KEXIM) 等國(guó)家政策性銀行應(yīng)該增加船廠的預(yù)付款保函（RG）授信額度，推進(jìn)特別對(duì)策以防止“出血式”的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)再次發(fā)生忿韧。

據(jù)悉韧似，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行從前任會(huì)長(zhǎng)李東杰開(kāi)始就討論了針對(duì)收益性在一定水平以下的新船訂單將中斷RG發(fā)放的方案，但具體方案目前尚未確定成止。（王楚）

（國(guó)際船舶網(wǎng)）

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