中新網(wǎng)8月18日電 (中新財(cái)經(jīng) 葛成)困擾汽車行業(yè)近兩年的“芯荒”任洞，就要結(jié)束了嚎杨？

據(jù)媒體報(bào)道花鹅，在經(jīng)歷了價(jià)格暴漲后，芯片市場(chǎng)開始出現(xiàn)降價(jià)銷售的情況枫浙，部分芯片價(jià)格甚至開始出現(xiàn)雪崩式下跌呐缸，跌幅達(dá)到九成。

雖然芯片供應(yīng)緊張有所緩解暖经，但隨著新能源汽車的滲透率的快速攀升祈痢，一些車用芯片供不應(yīng)求的現(xiàn)象也在出現(xiàn)。在經(jīng)歷了上半年的漲價(jià)后缕沟，下半年新能源汽車會(huì)不會(huì)降價(jià)姚菱？

資料圖：芯片。

芯片價(jià)格為何回落葛暇？

在威馬汽車創(chuàng)始人皂汞、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉看來，最近芯片價(jià)格變動(dòng)并非“雪崩”尼软，而是“回歸”熄晕。

與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車在芯片方面便透，面臨的成本壓力更大尔网。

“傳統(tǒng)車大概是600-800顆，新能源車會(huì)到1300-1400顆航厚∏旮瑁”中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長(zhǎng)原誠(chéng)寅告訴中新財(cái)經(jīng)，“芯片單車價(jià)格方面幔睬，傳統(tǒng)車大約需要400美元眯漩，新能源需要700-800美元，如果包含智能化配置的話麻顶，可能會(huì)超過2000美元赦抖。”

“雖然原價(jià)十幾辅肾、二十幾元的芯片漲價(jià)到幾千塊錢队萤，但大家還得用〗玫觯”原誠(chéng)寅稱浮禾，因?yàn)槊總€(gè)芯片都不可替代，特別是有關(guān)操控穩(wěn)定和功能安全的芯片份汗。

“以ESP芯片為例，過去從幾百元漲到3500元蝴簇，漲幅高達(dá)10倍伤刑√娇欤”沈暉表示，過去一定階段內(nèi)入撇，整車芯片成本無限接近電池包榨狐，車企付出了巨大代價(jià)。

對(duì)于芯片價(jià)格波動(dòng)的原因晤裆，原誠(chéng)寅向中新財(cái)經(jīng)表示咱漱，此前，有企業(yè)搶購(gòu)芯片占據(jù)了大量的產(chǎn)能停间，從2020年開始温履，新能源汽車需求量上升的時(shí)候，由于沒有產(chǎn)能叙棚，供給量下降亥护，引發(fā)了車用芯片漲價(jià)。此外粗排，部分工廠停產(chǎn)绎彪，以及市場(chǎng)的恐慌心理，也進(jìn)一步推高了車用芯片的價(jià)格兽赁。目前状答，上述幾點(diǎn)的情況正在改觀。

受芯片價(jià)格上漲等成本上升因素影響刀崖，上半年新能源汽車品牌紛紛宣布漲價(jià)惊科。

“沒有一個(gè)車企愿以提升車價(jià)的方式贏得市場(chǎng)爭(zhēng)奪。當(dāng)芯片漲價(jià)之后蒲跨，車企普遍把缺芯看成短期內(nèi)的價(jià)格變動(dòng)译断，通過自身調(diào)整去消化』虮”沈暉稱孙咪，芯片價(jià)格回落，只是代表了智能汽車的BOM成本正逞灿铮化翎蹈。相反，如果芯片價(jià)格一直漲下去男公，車價(jià)也必然會(huì)跟著漲荤堪。

圖為民眾參觀車展。 駱云飛 攝

新能源汽車會(huì)不會(huì)降價(jià)码完？

在部分行業(yè)人士和車企看來办适，芯片降價(jià)并不會(huì)引發(fā)新能源汽車大范圍的降價(jià)。

“此前的漲價(jià)并非全部因?yàn)樾酒年P(guān)系〉闳埽”原誠(chéng)寅表示婚拭，“因?yàn)榇笞诓牧隙紳q了，不管是鎳比端、鋼墅波、鋁包括正負(fù)極都在漲，所以還不能將原因全扣在芯片的上面侵念≈闩铮”

在沈暉看來，芯片價(jià)格下降會(huì)讓用車更便宜捎虚。目前有車主反映兆性，LED大燈維修一下，要好幾千亮花，撞不起副瀑，修不起×堤罚“這次LED發(fā)光芯片和驅(qū)動(dòng)芯片有著30%-40%的價(jià)格回落糠睡。這部分備件價(jià)格，不論是原廠或者副廠價(jià)格都會(huì)有大幅回落疚颊”房祝”

車用芯片供需緊張或?qū)⒊掷m(xù)

中汽協(xié)和中國(guó)信通院公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年材义，手機(jī)出貨量下滑均抽，而新能源汽車漲勢(shì)旺盛。針對(duì)這個(gè)現(xiàn)象其掂，有觀點(diǎn)稱油挥，“可以將手機(jī)芯片產(chǎn)能平移，以緩解車用芯片緊張的情況款熬∩盍龋”對(duì)此，原誠(chéng)寅表示贤牛，車規(guī)與消費(fèi)類芯片的工藝存在差異怀程，從產(chǎn)業(yè)鏈角度看，做到這點(diǎn)并不容易钝菲。

“不是簡(jiǎn)單地說我今天做‘餃子’遣备，明天做‘面條’∈醭ィ”原誠(chéng)寅比喻道休贴，車規(guī)芯片的生產(chǎn)線角涯，可靠性和一些生產(chǎn)一致性的要求會(huì)更高。

近日已堆，芯片制造商恩智浦公布的2022第二季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)顯示爆踱，其大約一半的收入來自汽車用芯片的銷售。恩智浦表示你拗，目前，公司電子元件的供應(yīng)仍無法滿足該行業(yè)的所有訂單汰畔，即使是平緩的汽車總需求括绣，公司依然相信供需關(guān)系緊張。

（中國(guó)新聞網(wǎng) 葛成）

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