新簽訂單82艘，修正總噸環(huán)比下降47.89%

根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計（截至2022年8月9日）王凑，2022年7月份全球新簽訂單82艘，共計2225707CGT聋丝。與2022年6月份全球新簽訂單104艘索烹，共計4271372CGT相比較，數(shù)量環(huán)比減少22艘，修正總噸環(huán)比下降47.89%百姓。與2021年7月份全球新簽訂單181艘渊额，共計4956965CGT相比較，數(shù)量同比減少99艘垒拢，修正總噸同比下降55.10%驶滚。

從船型上來看，散貨船11艘北拔，共計1017000載重噸换秧；油船5艘，共計575000載重噸以搏；化學(xué)品船14艘辫航，共計498489載重噸；集裝箱船17艘钉拯，共計50654標(biāo)箱漓惕；液化氣船13艘，共計2187000立方米决榔；其他船型14艘每贮，共計85588CGT；海工船8艘乡鼻，共計119178CGT门俏。

從訂單類型來看，散貨船新簽2艘好望角型散貨船摩疑、3艘卡姆薩爾型散貨船和6艘大靈便型散貨船危融；油船新簽5艘阿芙拉型油船；集裝箱船新簽4艘巴拿馬型集裝箱船雷袋、1艘次巴拿馬型集裝箱船吉殃、11艘靈便型集裝箱船和1艘支線型集裝箱船。

按接單船廠國家來看楷怒，7月份全球新船訂單82艘蛋勺，合計2225707CGT，其中中國船廠接獲46艘鸠删，合計718584CGT抱完；日本船廠接獲2艘，合計63256CGT刃泡；韓國船廠接獲19艘巧娱，合計1164923CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的32.29%烘贴、2.84%和52.34%禁添。

2022年1-7月新船訂單812艘撮胧，合計45669357載重噸，與2021年同期的新簽訂單1544艘与笛，合計96703586載重噸相比围娃，艘數(shù)和載重噸分別同比下跌47.41%和52.77%。

從船型上來看得惩，散貨船153艘碎痘，共計10711300載重噸；油船23艘皇苫，共計2303998載重噸阅牛；化學(xué)品船46艘，共計1207772載重噸呛仁；集裝箱船268艘秫痪，共計1744468標(biāo)箱；液化氣船124艘捅没，共計18784450立方米叭舰；海工船75艘，共計526228CGT舀黄；其他船型123艘忱当，共計1703614CGT。

從國家來看治专，中國新簽訂單422艘卖陵，合計10323382CGT；日本新簽訂單69艘张峰，合計1711111CGT泪蔫；韓國新簽訂單202艘，合計10956230CGT喘批；修正總噸分別占全球新船訂單量的42.81%撩荣、7.10%和45.43%。

全球手持訂單3613艘饶深，數(shù)量環(huán)比下降1.26%

克拉克森數(shù)據(jù)顯示餐曹，截至2022年8月9日全球船廠手持訂單3613艘，共計100749223CGT敌厘。和2022年7月9日統(tǒng)計的3659艘台猴，合計100187435CGT相比，手持訂單數(shù)量環(huán)比下跌1.26%俱两，修正總噸環(huán)比上升0.56%饱狂。

其中中國船廠手持訂單量為1946艘，共計42695772CGT忘哼，艘數(shù)占全球市場份額的53.86%疏悯，CGT占42.38%；日本船廠的手持訂單量為545艘锨穷，共計9807393CGT歉冷，艘數(shù)占全球市場份額的15.08%，CGT占9.73%岗憨；韓國船廠的手持訂單量為717艘乳后，共計35574997CGT，艘數(shù)占全球市場份額的19.85%帝膊，CGT占35.31%确奄。

從主要船型來看，散貨船手持訂單量為858艘僻跳，共計67094923載重噸闪铸；油船手持訂單量為487艘，共計33223800載重噸茶月；集裝箱船手持訂單量為927艘需五，共計6946794TEU。

完工量126艘轧坎，載重噸環(huán)比下降33.21%

克拉克森數(shù)據(jù)顯示宏邮，2022年7月份全球船廠共交付新船126艘，共計5717075載重噸缸血。與2022年6月份全球新船交付訂單181艘蜜氨，共計8560016載重噸相比較，數(shù)量環(huán)比下跌30.39%捎泻，載重噸環(huán)比下降33.21%飒炎。與2021年7月份全球船廠共交付新船181艘，共計6405507載重噸相比較笆豁，數(shù)量同比下跌30.39%厌丑，載重噸同比下跌10.75%。

從船型來看渔呵，散貨船的交付數(shù)量為30艘怒竿，共計2374523載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為14艘扩氢，共計79729TEU耕驰；油船的交付數(shù)量為15艘，共計1868754載重噸椎裕；化學(xué)品船的交付數(shù)量為12艘言丧，共計264056載重噸；液化氣船交付數(shù)量為4艘皿进，共計193104立方米辕寺；海工船交付數(shù)量為27艘茶链，共計26237載重噸；其他船型交付數(shù)量為24艘误扯，共計99587載重噸颓之。

2022年1-7月全球船廠共交付新船1150艘，共計47852662載重噸骇瓦。與2021年同期的全球新船交付訂單1400艘鹤梳，共計56698163載重噸相比較，數(shù)量同比下降17.86%庶咨，載重噸同比下跌15.60%岁九。

從船型來看，散貨船的交付數(shù)量為232艘检碗，共18407167載重噸据块；集裝箱船的交付數(shù)量為91艘，共計504090TEU折剃；油船的交付數(shù)量為140艘瑰钮，共計16547651載重噸；化學(xué)品船的交付數(shù)量為100艘微驶，共計2559085載重噸浪谴；液化氣船交付數(shù)量為53艘，共計3997666立方米因苹；海工船交付數(shù)量為302艘苟耻，共計736405載重噸；其他船型交付數(shù)量為232艘扶檐，共計1613877載重噸凶杖。

集裝箱船價格持平，散貨船和油船價格上漲

克拉克森數(shù)據(jù)顯示款筑，7月份集裝箱船新船價格指數(shù)環(huán)比于上月持平為103點智蝠，散貨船、油船新船價格指數(shù)分別環(huán)比上升1點浩出、2點至169點铭梯、191點。

7月份扶蜻，除大靈便型散貨船(61/63KDWT）巷同、靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價格環(huán)比持平外，其余各型散貨船新船價格環(huán)比均有所上升搔绿。其中好望角型散貨船（176/180KDWT)豁箱、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT) 新船價格分別上升50萬美元、50萬美元至6450萬美元、3700萬美元归闺，大靈便型散貨船(61/63KDWT）和靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價格為3450萬美元定邪、2738萬美元；

油船新造船價格临辨，除蘇伊士型油船（156-158KDWT）买臣、阿芙拉型油船（113-115KDWT）新船價格環(huán)比持平外，其余各型油船新船價格環(huán)比均有所上升衔甲，其中VLCC（315-320KDWT）糖埋、巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價格分別上升150萬美元宣吱、50萬美元窃这、100萬美元至1.19億美元、5350萬美元和4350萬美元征候，蘇伊士型油船（156-158KDWT）杭攻、阿芙拉型油船（113-115KDWT）新船價格分別為7950萬美元、6150萬美元疤坝；

集裝箱船新船價格兆解，除超巴拿馬型集裝箱船(22000-24000TEU)、巴拿馬型集裝箱船（6600-6800TEU和3500-4000TEU）新船價格環(huán)比有所上升外跑揉，其余各型集裝箱船新船價格環(huán)比均持平锅睛，其中超巴拿馬型集裝箱船(22000-24000TEU)、巴拿馬型集裝箱船（6600-6800TEU和3500-4000TEU）新船價格分別環(huán)比上升300萬美元历谍、100萬美元现拒、50萬美元至2.12億美元、8600萬美元望侈、5400萬美元印蔬；超巴拿馬型集裝箱船(13000-13500TEU)、次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）和靈便型集裝箱船（1850-2100TEU 和1000-1100TEU）新船價格分別為1.49億美元猛疗、4300萬美元铅州、3100萬美元、2450萬美元定合。

（國際船舶網(wǎng)）

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