8月29日麸祷，中國(guó)船舶披露2022年半年度報(bào)告些玖，該公司半年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入239.75億元簿混，同比下降11.54%煞肠。歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.96億元瓤鬓，同比下降24.66%。歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈虧損6504.46萬(wàn)元乏束，虧損同比收窄四乱。

報(bào)告期內(nèi)，受疫情糖埋，船舶等主要產(chǎn)品完成物量宣吱、交付數(shù)量同比減少因素影響，該公司營(yíng)業(yè)收入同比減少11.54%瞳别。此外征候，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)同比減少0.64億元;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)同比減虧1.13億元。主要系(1)受船舶交付數(shù)量及營(yíng)業(yè)毛利率同比小幅減少等因素影響祟敛，報(bào)告期主營(yíng)毛利同比減少;(2)報(bào)告期內(nèi)公允價(jià)值變動(dòng)等計(jì)入非經(jīng)常性損益的項(xiàng)目金額同比減少疤坝。

一兆解、上半年經(jīng)營(yíng)情況分析

上半年，公司在中國(guó)船舶集團(tuán)的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下跑揉，以中國(guó)船舶集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)為指引锅睛，牢記強(qiáng)軍首責(zé)，聚焦主業(yè)實(shí)業(yè)历谍，沉著應(yīng)對(duì)船舶工業(yè)百年變局和世紀(jì)疫情帶來(lái)的諸多挑戰(zhàn)现拒，克服上海疫情封控期間對(duì)在滬主要子公司的重大影響，4月底率先實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)望侈，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持了穩(wěn)中有進(jìn)的良好發(fā)展勢(shì)頭印蔬，為全面完成年度經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

(一)公司上半年指標(biāo)完成情況

上半年猛疗，公司完成營(yíng)業(yè)收入239.75億元铅州。其中：船舶造修及海洋工程業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入197.72億元；動(dòng)力裝備業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入22.42億元定合；機(jī)電設(shè)備業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入12.44億元旱已。

1、經(jīng)營(yíng)工作方面

公司持續(xù)加強(qiáng)市場(chǎng)研究和預(yù)判螺矮，全力以赴降低疫情對(duì)經(jīng)營(yíng)接單的影響，強(qiáng)化戰(zhàn)略引領(lǐng)忍猛，堅(jiān)定信心畅型、搶抓機(jī)遇，經(jīng)營(yíng)接單實(shí)現(xiàn)新突破掐股。公司上半年造船業(yè)務(wù)共承接民品船舶訂單50艘/383.4萬(wàn)載重噸乘澈，噸位數(shù)完成年計(jì)劃的83.29%；修船業(yè)務(wù)承接修船172艘扳九，訂單金額10.72億元尝鬓，合同金額完成年計(jì)劃的55.85%；動(dòng)力業(yè)務(wù)承接柴油機(jī)385臺(tái)/350萬(wàn)馬力玖瘸，馬力數(shù)完成年計(jì)劃的58.53%秸讹；應(yīng)用產(chǎn)業(yè)（機(jī)電設(shè)備）承接各類風(fēng)塔95套，合同金額2.74億元雅倒，其他機(jī)電設(shè)備共7.43億元璃诀。

截至6月30日，公司累計(jì)手持民船造船訂單239艘/2075.47萬(wàn)載重噸蔑匣，修船訂單112艘/11.92億元劣欢，柴油機(jī)訂單861臺(tái)/808萬(wàn)馬力，海工裝備訂單金額13.58億元裁良，應(yīng)用產(chǎn)業(yè)訂單金額15.03億元凿将。

2校套、生產(chǎn)工作方面

堅(jiān)決貫徹落實(shí)中國(guó)船舶集團(tuán)“全年目標(biāo)任務(wù)保持不變、工作力度要加大”的總體方針牧抵，一手抓好疫情防控笛匙，一手推進(jìn)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，咬緊牙關(guān)灭忠、迎難而上膳算，全力以赴推進(jìn)復(fù)工達(dá)產(chǎn)，努力追趕序時(shí)進(jìn)度攘体，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行大局穩(wěn)定好浆、重點(diǎn)工作亮點(diǎn)突出，經(jīng)受住了嚴(yán)峻考驗(yàn)办轮。

上半年浓朋，公司造船業(yè)務(wù)完工交付民品船舶30艘/331.18萬(wàn)載重噸，噸位數(shù)完成年計(jì)劃的48.87%枫欢；修船業(yè)務(wù)完工船舶126艘/7.84億元磨搭，金額完成年計(jì)劃的47.54%；動(dòng)力業(yè)務(wù)完工柴油機(jī)292臺(tái)/203萬(wàn)馬力返引，馬力數(shù)完成年計(jì)劃的35.68%缭亦；應(yīng)用產(chǎn)業(yè)（機(jī)電設(shè)備）交付風(fēng)塔72套/3.07億元，其他機(jī)電設(shè)備完工產(chǎn)值共9.29億元隔每；海洋工程業(yè)務(wù)：外高橋造船上半年實(shí)現(xiàn)交付1座平臺(tái)及1艘34萬(wàn)噸FPSO培穆。

(二)聚焦主業(yè)，提質(zhì)增效贼酵，高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略取得重大進(jìn)展

上半年糙笛，公司及子公司貫徹落實(shí)中國(guó)船舶集團(tuán)戰(zhàn)略部署，加快科技自立自強(qiáng)烛愧，創(chuàng)新生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作體制機(jī)制油宜，不斷強(qiáng)化精細(xì)化管理和產(chǎn)品質(zhì)量，高端船型取得新突破怜姿，國(guó)際市場(chǎng)份額繼續(xù)領(lǐng)先慎冤。

1、船舶業(yè)務(wù)方面社牲，生產(chǎn)上粪薛，各子公司從資源協(xié)調(diào)、疫情保障搏恤、規(guī)范生產(chǎn)等方面促進(jìn)工作順利推進(jìn)违寿，緊盯年度任務(wù)不放松，多措并舉力爭(zhēng)按時(shí)熟空、安全藤巢、高質(zhì)完工交付搞莺。江南造船建造的全球最大艙容99000立方米B型艙超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）、全球最大24000箱集裝箱船順利交付掂咒；外高橋造船全力以赴保障國(guó)產(chǎn)首制大型郵輪的設(shè)計(jì)建造抛现，至6月底總體進(jìn)度達(dá)77.27%，21萬(wàn)噸紐卡斯?fàn)栃统Ｒ?guī)動(dòng)力散貨船谊阐、15.8萬(wàn)噸蘇伊士型原油輪及世界首創(chuàng)20.9萬(wàn)噸雙燃料動(dòng)力散貨船成功交付贾反；中船澄西世界最大37000噸瀝青船及自主研發(fā)的50000噸MR成品油輪成功交付船東；廣船國(guó)際實(shí)現(xiàn)全球首艘蘇伊士型15.8萬(wàn)載重噸雙燃料動(dòng)力油船正式交付它蛔，11萬(wàn)噸油輪七萧、客運(yùn)貨滾船、5萬(wàn)噸甲醇雙燃料油輪及15萬(wàn)噸LNG雙燃料油輪輪番交付首袍。

經(jīng)營(yíng)上憋勇，公司所屬子公司把握船舶行業(yè)回暖機(jī)遇，加大市場(chǎng)形勢(shì)分析衰呢，科學(xué)謀劃經(jīng)營(yíng)發(fā)展夫凭，提升接單方式多樣化、智能化猪出，實(shí)現(xiàn)了訂單的更優(yōu)質(zhì)妇乏、更高效承接。江南造船批量承接超大型液化氣船與集裝箱船鬓催，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)攀升疯坤；外高橋造船承接1艘18萬(wàn)噸LNG雙燃料散貨船及8艘7000箱集裝箱船，該箱船手持訂單居全球之首深浮；中船澄西實(shí)現(xiàn)3艘8.88萬(wàn)噸散貨船和12艘6.2萬(wàn)噸重吊船批量承接；廣船國(guó)際積極承接雙燃料汽車滾裝船（PCTC）眠冈、客滾船飞苇、極地凝析油船及極地科考船等雙高技術(shù)船舶。

2蜗顽、船舶修理方面布卡，進(jìn)一步做實(shí)生產(chǎn)策劃，保塢期雇盖、提效率忿等，聚焦重點(diǎn)項(xiàng)目，加快綠色修船發(fā)展步伐崔挖，中船澄西成功研制并試用遙控式塢內(nèi)船底超高壓水除銹裝置贸街，為實(shí)現(xiàn)修船可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐，持續(xù)提高市場(chǎng)口碑信譽(yù)狸相。經(jīng)營(yíng)上建立“一司一策”客戶開發(fā)機(jī)制薛匪，同步做好新客戶開發(fā)與老客戶續(xù)簽工作朗溶，持續(xù)強(qiáng)化修船市場(chǎng)品牌影響力。

3腥默、動(dòng)力業(yè)務(wù)方面彼窥，中船動(dòng)力集團(tuán)重點(diǎn)產(chǎn)品、重點(diǎn)項(xiàng)目取得顯著突破匿微，逐步完成一批自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目研制写阐、生產(chǎn)及陸續(xù)交付，成功交付全球首臺(tái)新一代智能控制雙燃料主機(jī)翎味，豐富了我國(guó)雙燃料主機(jī)的型譜蝉择，提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

4瓢宝、海工業(yè)務(wù)方面牺会，外高橋造船最后1座平臺(tái)簽字交付，標(biāo)志著該公司海上鉆井平臺(tái)系列項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)收官语验；FPSO系列船穩(wěn)步推進(jìn)道葬，項(xiàng)目3號(hào)船順利交付，4號(hào)船塢內(nèi)連續(xù)搭載澜驮，進(jìn)一步鞏固了國(guó)內(nèi)高端海工裝備領(lǐng)域龍頭企業(yè)地位陷揪。

5、應(yīng)用產(chǎn)業(yè)方面杂穷，風(fēng)電裝備業(yè)務(wù)加大拓展新客戶力度悍缠，進(jìn)一步加強(qiáng)新風(fēng)塔類型產(chǎn)品開發(fā)力度，成功斬獲西門子歌美颯首批6套風(fēng)塔試制訂單耐量、承接安納康“天圓地方”及分片式新塔型等風(fēng)塔31套飞蚓，實(shí)現(xiàn)新客戶、新產(chǎn)品開發(fā)的雙突破廊蜒。生產(chǎn)上實(shí)現(xiàn)分片式風(fēng)塔批量化生產(chǎn)趴拧，“天圓地方”風(fēng)塔項(xiàng)目取得實(shí)質(zhì)性突破。

二山叮、下半年重點(diǎn)工作安排

圍繞全年目標(biāo)任務(wù)著榴，下半年要重點(diǎn)抓好以下方面工作：

1、持續(xù)強(qiáng)化黨建引領(lǐng)

要持續(xù)深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和習(xí)近平總書記重要指示批示精神屁倔，加強(qiáng)黨的建設(shè)脑又，深刻認(rèn)識(shí)“兩個(gè)確立”的決定性意義，增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”蛹暗，堅(jiān)定“四個(gè)自信”噪终，做到“兩個(gè)維護(hù)”，堅(jiān)定不移以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展坑哥，加快健全完善中國(guó)特色現(xiàn)代企業(yè)制度缅坯，加快打造全球一流的船舶行業(yè)上市公司婶苦。

2、堅(jiān)持疫情防控常態(tài)化怠播，保障生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)順利推進(jìn)

國(guó)內(nèi)外疫情持續(xù)反復(fù)給公司所屬企業(yè)帶來(lái)了經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)上的難題和沖擊吴位，要加強(qiáng)防疫管控配合，嚴(yán)格落實(shí)防控細(xì)節(jié)块启，降低疫情帶來(lái)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和人員安全問(wèn)題嚣刺，保障生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)順利推進(jìn)，主動(dòng)起好帶頭作用魔踱，彰顯央企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)揪孕。

3、聚焦主責(zé)主業(yè)桶求，加快推進(jìn)生產(chǎn)

船海業(yè)務(wù)方面梧杯，要聚焦公司集裝箱船、散貨船薯演、油船撞芍、氣體船等主建船型定位和市場(chǎng)推介，在保持規(guī)目绨纾化序无、標(biāo)準(zhǔn)化優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，抓住市場(chǎng)機(jī)遇衡创，鞏固龍頭地位帝嗡，實(shí)現(xiàn)批量接單。要以“保交船”為目標(biāo)璃氢，突出對(duì)重點(diǎn)單位哟玷、首制船和重點(diǎn)環(huán)節(jié)的管控，做到“一廠一策”“一船一策”一也，各子公司要切實(shí)擔(dān)當(dāng)責(zé)任碗降，樹立節(jié)點(diǎn)剛性意識(shí)，抓早抓小塘秦、穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營(yíng)劲吐，按期保質(zhì)完成交船任務(wù)钩厕。要狠抓供應(yīng)鏈配套，從各個(gè)環(huán)節(jié)做好預(yù)防拣九、監(jiān)督工作舌恒，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)資源，保障工序完整順利實(shí)施含薄。要發(fā)揮公司高質(zhì)量保交船協(xié)調(diào)機(jī)制作用瞒籍，加強(qiáng)配合聯(lián)動(dòng)枕褂，把工作做在前面，實(shí)現(xiàn)信息互通奇忆、協(xié)同引領(lǐng)桌蟋、快速響應(yīng)，推進(jìn)相關(guān)生產(chǎn)資源的平衡與優(yōu)化享处。要全面把握在手訂單履約風(fēng)險(xiǎn)狀況篮踏，狠抓質(zhì)量、安全喝撒、疫情防控和現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)你踩，形成制度性安排，高質(zhì)量保障生產(chǎn)進(jìn)度讳苦。

修船業(yè)務(wù)方面带膜，繼續(xù)擴(kuò)大高技術(shù)含量、高附加值船舶項(xiàng)目比例鸳谜，要做好重點(diǎn)改裝項(xiàng)目承接膝藕，進(jìn)一步推廣自卸船、牲畜船卿堂、醫(yī)院方艙船等核心改裝產(chǎn)品束莫，確保領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)占有率。做好“降本草描、提速览绿、達(dá)產(chǎn)”工作，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型和“雙碳”戰(zhàn)略部署穗慕，優(yōu)化生產(chǎn)流程饿敲，實(shí)現(xiàn)提速增量。

動(dòng)力業(yè)務(wù)方面逛绵，要大力提升自主品牌的銷售力度怀各，搶占新興產(chǎn)業(yè)前沿市場(chǎng)，從技術(shù)研發(fā)方面大力支持生產(chǎn)简揍，積極踐行“智慧動(dòng)力，實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)”的使命碑裤，實(shí)現(xiàn)自主可控您脂，提升效益效率。要強(qiáng)化生產(chǎn)統(tǒng)籌管理电动，以推進(jìn)技術(shù)升級(jí)減少低效產(chǎn)能蛀田，推動(dòng)低速機(jī)生產(chǎn)制造模式升級(jí)換代。

應(yīng)用產(chǎn)業(yè)方面，要搶抓綠色低碳發(fā)展機(jī)遇乖阐，深耕產(chǎn)業(yè)發(fā)展沃土耀骆，繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額，持續(xù)鞏固戰(zhàn)略客戶亦誊。要緊緊圍繞“奮進(jìn)卢掖、突圍、提能毙玻、創(chuàng)效”管理主題豌蟋，用精細(xì)化管理提升風(fēng)電等產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步確保全年目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)桑滩。

三梧疲、公司優(yōu)勢(shì)明顯

公司系國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)运准、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司之一幌氮，在技術(shù)品牌、業(yè)務(wù)規(guī)模和協(xié)同胁澳、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等方面有明顯優(yōu)勢(shì)该互。

近年來(lái)，公司旗下各所屬企業(yè)保持技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)韭畸，品牌影響力持續(xù)增強(qiáng)宇智，技術(shù)品牌效應(yīng)日益凸顯，成為公司參與國(guó)際國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)有力支撐胰丁。

江南造船是我國(guó)歷史最悠久随橘、軍品結(jié)構(gòu)最齊全、造船效率最高的軍工造船企業(yè)熔又，也是我國(guó)技術(shù)最先進(jìn)协伴、規(guī)模最大的軍船生產(chǎn)基地。江南造船憑借多年船舶設(shè)計(jì)和建造技術(shù)積累非宝，可提供高技術(shù)復(fù)雜船型的頂尖設(shè)計(jì)杨趣。在液化氣船方面，該公司VLGC系列從歷史空白到4.0版本券转，打造了全系列VLGC液化氣船譜系圖凡搪，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“中國(guó)江南型”VLGC品牌，占領(lǐng)全球液化氣船市場(chǎng)“大半江山”樊悬。大型集裝箱船方面轨凡，該公司瞄準(zhǔn)市場(chǎng)進(jìn)行戰(zhàn)略布局，在前期合作開發(fā)的基礎(chǔ)上棕虫，不斷培育自主研發(fā)能力，逐步完善自主開發(fā)船型方案并獲得船東實(shí)單玄冬；生產(chǎn)建造上通過(guò)工藝第哲、工法训木、工裝的創(chuàng)新以及先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用，整體建造品質(zhì)及建造周期控制達(dá)到世界領(lǐng)先水平财岔。

外高橋造船是船舶行業(yè)內(nèi)最具規(guī)姆缑螅化、現(xiàn)代化匠璧、專業(yè)化和影響力的造船企業(yè)之一桐款。該公司致力于打造“郵輪引領(lǐng)、一體兩翼”發(fā)展格局夷恍，現(xiàn)有業(yè)務(wù)主要分為商船魔眨、海工、郵輪三大板塊酿雪。在商船領(lǐng)域遏暴，產(chǎn)品覆蓋散貨輪、油輪指黎、中大型集裝箱船朋凉、液化氣船等，均發(fā)展成為各細(xì)分領(lǐng)域明星產(chǎn)品醋安，多次榮獲行業(yè)各項(xiàng)榮譽(yù)杂彭。在海洋工程裝備領(lǐng)域，產(chǎn)品覆蓋半潛式鉆井平臺(tái)侠森、自升式鉆井平臺(tái)嘱峦、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪，形成了系列化班域、批量化建造和交付的能力栋负。大型郵輪方面，作為中國(guó)船舶集團(tuán)貫徹習(xí)近平總書記重要指示精神巨啤、落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略倒忌、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的一號(hào)工程，國(guó)產(chǎn)首制大型郵輪正處于內(nèi)裝工程與系統(tǒng)調(diào)試的攻堅(jiān)階段抖躺，力爭(zhēng)2023年如期順利交付涉床。

廣船國(guó)際是中國(guó)華南地區(qū)最大、最強(qiáng)的軍輔船生產(chǎn)保障基地勇斜，可研發(fā)迅忆、設(shè)計(jì)、建造符合世界各主要船級(jí)社規(guī)范要求的40萬(wàn)載重噸以下的各類艦船树家，公司聚焦MR苇裤、LR、集裝箱船、客滾船笆焰、極地船等核心競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品劫谅，堅(jiān)定做強(qiáng)做優(yōu)造船主業(yè)的決心，順應(yīng)行業(yè)發(fā)展嚷掠，拓展高技術(shù)捏检、新能源、深遠(yuǎn)海高端海洋裝備等領(lǐng)域不皆。廣船國(guó)際近年來(lái)在客滾船市場(chǎng)和LRⅡ（11萬(wàn)噸油輪）占有率國(guó)內(nèi)第一贯城，全球第一，MR（5萬(wàn)噸油輪）市場(chǎng)占有率國(guó)內(nèi)第一霹娄，全球第二能犯。同時(shí)，廣船國(guó)際還擁有完備的非船產(chǎn)業(yè)鏈项棠，鋼結(jié)構(gòu)悲雳、重機(jī)產(chǎn)品等非船產(chǎn)品具有較強(qiáng)的市場(chǎng)認(rèn)可度。

中船澄西在生產(chǎn)效率香追、周期俊瞬、產(chǎn)品質(zhì)量、成本控制带漆、顧客滿意度等方面展現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)逐漸形成了以“周期短兑蹈、效率高、質(zhì)量?jī)?yōu)”為鮮明特征的“中船澄西修船”品牌狐绽，被業(yè)界稱為“五星級(jí)”修船廠污祭，船東認(rèn)可度高，優(yōu)質(zhì)客戶穩(wěn)定躺冕。造船方面慨蜒，堅(jiān)持實(shí)施散貨船類型主建船型精品化工程，堅(jiān)持打造自主研發(fā)品牌船型畔怎，以主建船型為研發(fā)方向開展自研和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)歉羹，掌握核心技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。特種細(xì)分市場(chǎng)：在自卸船者妆、重吊船帅挫、瀝青船、MR油輪喘疹、7萬(wàn)噸木屑船等市場(chǎng)持續(xù)深耕細(xì)分市場(chǎng)抡草，構(gòu)建鞏固特種細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。同時(shí)根據(jù)市場(chǎng)趨勢(shì)蔗坯，前瞻開發(fā)儲(chǔ)備綠色康震、環(huán)保燎含、智能以及新能源動(dòng)力船舶。

中船動(dòng)力集團(tuán)是國(guó)內(nèi)一流動(dòng)力企業(yè)集團(tuán)腿短，可以研發(fā)制造船用中瘫镇、低速柴油機(jī)、氣體機(jī)及雙燃料機(jī)等答姥，形成了研發(fā)、制造谚咬、配套鹦付、服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈能力。公司具備550萬(wàn)馬力的低速機(jī)年產(chǎn)能择卦，國(guó)際市場(chǎng)占有率居世界第二敲长，交付安裝的多項(xiàng)機(jī)型均為世界首臺(tái)套，其余產(chǎn)品多領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)外秉继，獲得市場(chǎng)高度認(rèn)可爬账。上半年中船動(dòng)力集團(tuán)在重點(diǎn)產(chǎn)品、重點(diǎn)任務(wù)方面取得顯著成績(jī)折司，一批自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目主機(jī)研制横罪、生產(chǎn)、陸續(xù)交付耿把，為中船動(dòng)力集團(tuán)持續(xù)發(fā)展注入活力蚂悯。

（二）業(yè)務(wù)規(guī)模優(yōu)勢(shì)

近年來(lái)，我國(guó)造船企業(yè)在穩(wěn)扎穩(wěn)打求發(fā)展的基礎(chǔ)上舍仙，不斷通過(guò)科技創(chuàng)新提升發(fā)展水平蒜薇，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，提升行業(yè)集中度云钻，在全球市場(chǎng)中占據(jù)重要的行業(yè)地位脯堂，產(chǎn)生重要影響力。公司的造船完工量聋寻、造機(jī)業(yè)務(wù)總量颤与、手持訂單量及新接訂單量不斷提升，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位厉斟，在造船挚躯、修船等方面具有明顯的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

（三）協(xié)同發(fā)展優(yōu)勢(shì)

報(bào)告期內(nèi)擦秽，公司各所屬企業(yè)積極開拓業(yè)務(wù)板塊码荔，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，優(yōu)化協(xié)同業(yè)務(wù)領(lǐng)域科研生產(chǎn)能力感挥，發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)促進(jìn)科技成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用缩搅，不斷壯大產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模越败，強(qiáng)化了公司作為中國(guó)船舶集團(tuán)旗下船舶海工業(yè)務(wù)上市平臺(tái)的定位。公司各所屬企業(yè)在提升管理水平和能力硼瓣、科學(xué)有效利用人力資源究飞、戰(zhàn)略籌劃、提升融資能力等方面發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)堂鲤，公司整體價(jià)值得到有效提升亿傅，行業(yè)地位進(jìn)一步鞏固。

（四）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)

造船業(yè)務(wù)方面瘟栖，公司軍民品艦船產(chǎn)品線豐富葵擎，涵蓋了各式軍用艦船、軍輔船和散貨船虽苫、油船某蛆、集裝箱船、大型郵輪以及各類特種船等民船船型沾陡，主要包括：“好望角型”綠色散貨船系列诸跳，靈便型散貨船系列；11.3萬(wàn)噸阿芙拉型油船蔫沐、15.8萬(wàn)噸蘇伊士油船彼使；7000箱/14000箱/18000箱/23000箱/24000箱系列超大型集裝箱船；并相繼開發(fā)了20萬(wàn)噸以上超大型油船（VLCC）激点、8.5萬(wàn)立方米大型液化氣運(yùn)輸船（VLGC）脯牛、C型艙液化氣船、40萬(wàn)載重噸超大型礦砂船（VLOC）窥窜、國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪仪彪、13000/22000立方米LPG船、21000/22000/35000立方米LEG船划烫、化學(xué)品船蒲坐、瀝青船、木屑船/靈便型乙烯船黄锤、MR型油船搪缨、自卸船、LNG動(dòng)力船舶鸵熟、公務(wù)科考船副编、極地運(yùn)輸船舶、LNG船等特種船舶流强。

海洋工程方面痹届，公司在自升式鉆井平臺(tái)、FPSO領(lǐng)域已經(jīng)形成系列化打月、批量化的建造能力队腐，交付了以第六代3000米深水半潛式鉆井平臺(tái)“981”蚕捉、15萬(wàn)噸級(jí)/17萬(wàn)噸級(jí)/30萬(wàn)噸級(jí)/34萬(wàn)噸級(jí)海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置（FPSO）等為代表的海洋工程產(chǎn)品，持續(xù)引領(lǐng)著國(guó)內(nèi)行業(yè)高精尖技術(shù)發(fā)展柴淘。

修船業(yè)務(wù)方面迫淹，主攻高技術(shù)含量、高附加值特種船舶的修理和改裝为严，承修船型涵蓋散貨船升筛、集裝箱船、油船垛搏、工程船棺莱、科考船、海洋工程裝備等姚沽。近年來(lái)，公司主動(dòng)響應(yīng)綠色低碳發(fā)展要求偏笋，搶抓市場(chǎng)機(jī)遇蟹助，重點(diǎn)推廣壓載水處理裝置和脫硫塔安裝項(xiàng)目，進(jìn)一步提高國(guó)際修船市場(chǎng)知名度和信譽(yù)度莱艺。

動(dòng)力業(yè)務(wù)方面捉痰，已形成持續(xù)領(lǐng)先的行業(yè)地位，多項(xiàng)世界首型機(jī)均順利交付榄集，各式自主研發(fā)機(jī)型獲市場(chǎng)高度認(rèn)可湖吭，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)明顯。

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