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中國船企8月接單量反超韓國

國際金屬加工網(wǎng) 2022年09月07日

連續(xù)3個(gè)月被韓國壓制的中國造船業(yè)終于扳回一城单旺,8月份接單量以54%的市場占有率超過韓國蜜葱,手持訂單量也再次超過韓國位居世界第一寺庄。

根據(jù)克拉克森9月6日發(fā)布的最新數(shù)據(jù),今年8月压汪,全球新船訂單成交量為51艘188萬修正總噸(CGT)粪牲,其中,中國承接了35艘102萬CGT止剖,市場占有率達(dá)到54%腺阳,排名第一;韓國承接了12艘76萬CGT穿香,市場占有率為41%亭引,排名次席;日本承接了2艘5萬CGT皮获,市場占有率為2%焙蚓,名列第三。

今年1月到8月裸岁,全球累計(jì)成交新船訂單量為2768萬CGT届辽。其中中國承接了475艘、1235萬CGT胃余,市場占有率達(dá)到45%近陈,位居第一柑汇;韓國承接了216艘没撒、1192萬CGT,市場占有率為43%豫狸,位居第二胆叁;日本承接了77艘、195萬CGT赂裁,市場占有率為7%轻迹,位居第三。

韓國業(yè)界人士表示烛许,韓國造船業(yè)的主力船型14萬立方米以上大型LNG船在8月份繼續(xù)呈現(xiàn)良好的接單勢頭祭昏,囊括了全部8艘LNG船訂單,但由于承接的其他船型訂單減少强挫,導(dǎo)致接單量被中國逆轉(zhuǎn)岔霸。

數(shù)據(jù)下水薛躬,今年1月到8月,全球累計(jì)成交LNG船111艘呆细。其中韓國承接了83艘型宝,占有率為75%。韓國船企持續(xù)著高附加值船舶的接單勢頭絮爷。

截至今年8月底趴酣,全球手持訂單量比7月底增加3萬CGT,達(dá)到1.276億CGT坑夯。從國家來看岖寞,中國為4362萬CGT,市場占有率為42%柜蜈,繼續(xù)位居榜首慎璧;韓國為3597萬CGT,市場占有率為35%跨释,緊隨其后要捐。韓國的手持訂單量比7月底增加了29萬CGT,增長1%蝎疹;中國的手持訂單量比7月底減少了4萬CGT抽述,下降0.1%。與去年同期相比边饿,韓國的手持訂單量增加了745萬CGT使城,增幅為 26%;中國的手持訂單量增加了462萬CGT值舀,增幅為12%蛆骨。

與此同時(shí),新造船價(jià)格也自2020年12月以后連續(xù)21個(gè)月呈上升趨勢裙澎。今年8月洒妈,克拉克森新造船價(jià)格指數(shù)(Newbuilding Price Index)達(dá)到161.81點(diǎn),比7月份上升了0.24個(gè)百分點(diǎn)艘彭。從船型來看蛮碾,17.4萬立方米LNG船從2.36億美元上升至2.4億美元,超大型油船(VLCC)從1.19億美元上升至1.2億美元跟狱,散貨船從6400萬美元上升至6450萬美元俭厚。

今年以來,中韓兩國造船業(yè)的訂單爭奪戰(zhàn)非常激烈驶臊。1月份挪挤,中國承接新船訂單147萬CGT,市場占有率達(dá)到了48%关翎,韓國承接了138萬CGT扛门,市場占有率為45%幢码,中國以3%的微弱優(yōu)勢占據(jù)第一。2月份尖飞,韓國承接新船訂單86萬CGT症副,市場占有率達(dá)到67%,中國承接了34萬CGT政基,市場占有率為26%贞铣,韓國以41%的絕對優(yōu)勢扳回一城。3月份沮明,韓國承接新船訂單233CGT辕坝,市場占有率為48%,中國承接了204.5CGT施式,市場占有率為42%酷卖,韓國以6%的優(yōu)勢繼續(xù)領(lǐng)先中國。4月份涎花,中國承接新船訂單154萬CGT喊宿,市場占有率為61.35%,位居全球首位瞒酪;韓國承接了82萬CGT荞宰,市場占有率為32.67%,位居第二测佛。5月份度潜,韓國承接新船訂單120萬CGT,市場占有率約為48%影凿,位居第一致殉;中國承接了84萬CGT,市場占有率約為34%第勉,位居次席逃铝。6月份,韓國承接新船訂單256萬CGT螺句,市場占有率達(dá)到了62%虽惭,繼續(xù)位居第一;中國承接了50艘蛇尚、110萬CGT,市場占有率為27%顾画,位居次席取劫。7月份,韓國承接新船訂單116萬CGT研侣,市場占有率達(dá)到55%谱邪,繼續(xù)排名第一炮捧;中國承接了62萬CGT,市場占有率為30%惦银,排名次席咆课。

韓國業(yè)界人士表示,韓國船企主動放緩接單勢頭扯俱,因此被中國反超书蚪,不過,這是因?yàn)轫n國船企目前接單專注于以LNG船為主的高附加值船舶食迈,在已經(jīng)確保了穩(wěn)定工作量的前提下维似,比起接單數(shù)量,收益性更加重要嘿惜。(王楚)

(國際船舶網(wǎng))

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