日前蝗袄，磁浮旅游專線——廣東清遠(yuǎn)磁浮旅游專線列車在唐山下線唐绍，此次研制的磁浮列車對推進我國磁浮技術(shù)發(fā)展氢觉、打造交通強國具有重大意義。

磁浮交通技術(shù)最前沿

▲ 廣東清遠(yuǎn)磁浮旅游專線列車外景

清遠(yuǎn)磁浮列車由中車唐山公司研制仗扬，采用常導(dǎo)電磁懸浮和短定子直線電機牽引技術(shù)装获，磁軌距1860mm，設(shè)計時速120km/h厉颤。列車采用集中式雙點懸浮控制系統(tǒng)穴豫、優(yōu)良的空氣動力學(xué)流線型設(shè)計、安全可靠的純液壓制動裝置逼友，依靠“抱”在軌排下方的常導(dǎo)電磁鐵與軌排產(chǎn)生的電磁吸力精肃，使列車浮起約8-10mm，由直線電機驅(qū)動前進帜乞，沒有車輪與軌道的振動和摩擦司抱。具有“轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強”的技術(shù)優(yōu)勢黎烈，“工程造價低习柠、運營維修成本低”的性價比優(yōu)勢，以及安全照棋、低碳资溃、低噪聲等綠色環(huán)保優(yōu)勢，具備全產(chǎn)業(yè)鏈完全自主知識產(chǎn)權(quán)烈炭，技術(shù)指標(biāo)處于磁浮交通最前沿走柠。

中國中車磁浮試驗線，黃白相間的清遠(yuǎn)磁浮列車安靜卫道、平穩(wěn)地沿著軌排“貼地飛行”括者，宛如一只可愛的海豚。據(jù)介紹秒勿，中車研發(fā)團隊在懸浮架結(jié)構(gòu)脂挥、懸浮控制系統(tǒng)拔怜、牽引系統(tǒng)、車身材料骑枯、噪音控制等方面進行了全面創(chuàng)新泥觉、優(yōu)化，應(yīng)用輕量化鋁合金車體亩咪、蓄電池冗余自牽引紊捉、自動重聯(lián)、ATO自動駕駛等前沿技術(shù)纲缠，列車的運行速度溯剑、可靠性、舒適性蚜枢、智能化等全面優(yōu)化提升缸逃，牽引能力提升48%，懸浮能力提升8%厂抽，單車最大懸浮力35t需频，三輛編組列車最大載客量可達(dá)500人。

設(shè)計融合“科技+人文”

為凸顯旅游專線的獨特魅力筷凤，中國中車在清遠(yuǎn)磁浮列車工業(yè)設(shè)計中融入了“科技+人文”元素——低阻力流線型車頭酷似海豚昭殉，環(huán)保水性漆涂裝清新自然，人體工程學(xué)座椅輕巧舒適藐守，車頂環(huán)形LED燈帶視覺體驗豐富挪丢。定制化的內(nèi)飾，還巧妙融入了丹頂鶴卢厂、長頸鹿乾蓬、非洲象、大熊貓等動物造型慎恒，地板上充滿童趣的動物腳印與奇幻森林公園主題相得益彰任内，乘客仿佛置身童話世界。

清遠(yuǎn)市磁浮旅游專線是廣東省庸灶、清遠(yuǎn)市的重點建設(shè)項目腐熊，是引領(lǐng)交通創(chuàng)新敦姻、打造“清遠(yuǎn)+磁浮+長隆”品牌的核心載體纠拔。專線全長38公里，以服務(wù)長隆主題公園旅游景區(qū)為主要功能，實現(xiàn)廣清城際銀盞站與長隆主題公園的快速通達(dá)瑰齐。一期工程線路全長約8.1公里，設(shè)磁浮銀盞站栅洁、磁浮蓮湖站仔醒、磁浮長隆站3座車站版叁，這種“磁浮+旅游”的新模式，將成為探索我國原生態(tài)旅游地區(qū)發(fā)展磁浮列車的“清遠(yuǎn)樣本”序评，引導(dǎo)部分地區(qū)走生態(tài)旅游發(fā)展道路的“清遠(yuǎn)經(jīng)驗”敲侧，成為推動全域旅游、實現(xiàn)旅游跨越式發(fā)展的新途徑辽廊。

（百年唐車）

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