智慧地鐵鼠渺，科技賦能湾盗。隨著無錫地鐵步入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營時(shí)代意敛，設(shè)備設(shè)施運(yùn)維管理人員大量增加馅巷，為改善運(yùn)維環(huán)境，提高自動(dòng)化水平并降低成本草姻，無錫地鐵集團(tuán)積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型钓猬，圍繞“智能運(yùn)維”開展一系列專項(xiàng)課題研究。其中撩独，無錫地鐵4號(hào)線智能列檢系統(tǒng)作為智慧城軌創(chuàng)新應(yīng)用的優(yōu)秀案例草悦，已陸續(xù)完成前期科研、試點(diǎn)應(yīng)用匠凤、定型定標(biāo)和市場(chǎng)推廣蝠兽，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量運(yùn)維的全過程落地示范。

該智能列檢系統(tǒng)由智能檢測(cè)系統(tǒng)厂跋、DCC安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)警综、智能列檢設(shè)備綜合數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)和工程車安全防護(hù)系統(tǒng)四個(gè)部分構(gòu)成，借助實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備埂伺，采集和分析車輛的運(yùn)行畴制、檢修數(shù)據(jù)，判斷設(shè)備故障趨勢(shì)夭掸，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化喊傻、少人化車輛檢測(cè)作業(yè)呢烦。

智能檢測(cè)系統(tǒng)：

動(dòng)靜態(tài)+多角度

快速識(shí)別車輛異常

包括軌旁檢測(cè)設(shè)備和智能巡檢機(jī)器人，可以對(duì)地鐵車輛設(shè)備進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)褂磕、多角度檢測(cè)闻蛀，覆蓋80%以上地鐵車輛日檢作業(yè)項(xiàng)點(diǎn)。

1軌旁檢測(cè)設(shè)備

由360°動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)您市、輪對(duì)動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)組成觉痛，安裝在入段走咽喉區(qū)處役衡，在線動(dòng)態(tài)檢測(cè)地鐵車輛進(jìn)場(chǎng)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛走行部和車體的智能化檢修薪棒，提高效率手蝎、節(jié)約成本。

360°動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)能夠?qū)﹃P(guān)鍵部件的常規(guī)測(cè)距和可視部位的圖像進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)視俐芯，如發(fā)現(xiàn)異常棵介，可及時(shí)發(fā)出報(bào)警提示。

輪對(duì)動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)可以快速吧史、準(zhǔn)確測(cè)量車輪踏面輪廓邮辽、車輪直徑和輪對(duì)內(nèi)側(cè)距，并通過無線數(shù)據(jù)傳輸贸营，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)分析車輪踏面磨耗和輪軌接觸關(guān)系吨述，從而對(duì)車輛穩(wěn)定性進(jìn)行安全預(yù)警。

2智能巡檢機(jī)器人

智能巡檢機(jī)器人采用自主導(dǎo)航钞脂、高清線掃描阅王、機(jī)械臂控制、AI算法等先進(jìn)技術(shù)港苗，對(duì)地鐵列車轉(zhuǎn)向架及車底關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行多維度成像覆蓋蚤岗，實(shí)現(xiàn)精掃檢測(cè)。檢測(cè)數(shù)據(jù)通過無線通訊方式實(shí)時(shí)發(fā)至地面數(shù)據(jù)中心陌贪，進(jìn)行智能識(shí)別变硬，并能與軌旁檢測(cè)設(shè)備數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析，最大化覆蓋地鐵車輛檢修范圍想触。

DCC安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)：

多重智慧防護(hù)

確保檢修安全

DCC（車輛段/場(chǎng)控制中心）安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)是列車檢修中的關(guān)鍵設(shè)備粱宝，能夠?qū)?chǎng)段的庫內(nèi)列檢區(qū)域和周月檢區(qū)進(jìn)行獨(dú)立、安全管理晾充，確保列車檢修人員的人身安全和設(shè)備安全玖膨。

該系統(tǒng)利用隔離開關(guān)自動(dòng)控制技術(shù)、自動(dòng)驗(yàn)電技術(shù)崭湾、安全聯(lián)鎖邏輯控制赛邢、智能門禁技術(shù)、人臉識(shí)別技術(shù)猛蔽、視頻內(nèi)容識(shí)別技術(shù)剥悟、信息化技術(shù)等先進(jìn)手段，實(shí)現(xiàn)隔離開關(guān)的自動(dòng)集中控制曼库、全自動(dòng)可靠的驗(yàn)電区岗、故障導(dǎo)向安全的聯(lián)鎖邏輯控制、庫區(qū)的分區(qū)管理、人機(jī)聯(lián)動(dòng)慈缔、視頻聯(lián)動(dòng)等功能叮称。

智能列檢設(shè)備綜合數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)：

一站式檢測(cè)管理

實(shí)現(xiàn)專家式診斷

智能列檢設(shè)備綜合數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)具備一站式檢測(cè)管理服務(wù)及綜合分析能力，通過標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)服務(wù)接口藐鹤，匯總車載監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)瓤檐、軌旁檢測(cè)數(shù)據(jù)、機(jī)器人監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)教藻、庫內(nèi)維修數(shù)據(jù)距帅，運(yùn)用專家診斷技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵部件的故障檢測(cè)括堤、列車運(yùn)行的狀態(tài)診斷碌秸，挖掘車輛故障核心數(shù)據(jù)并進(jìn)行綜合分析。

工程車安全防護(hù)系統(tǒng)：

語音實(shí)時(shí)預(yù)警

確保作業(yè)安全

工程車安全防護(hù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了工程車在車輛段和停車場(chǎng)的調(diào)車作業(yè)安全防護(hù)控制沛专、正線運(yùn)行的固定限速報(bào)警控制尖蚪，能夠?qū)囕v運(yùn)行狀態(tài)信息、故障信息進(jìn)行實(shí)時(shí)語音預(yù)警提示讯翎。

智能列檢系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了檢修作業(yè)的少人化嫉簿、標(biāo)準(zhǔn)化，大幅度提高日檢作業(yè)的智能化水平最勤，顯著提升了車輛檢修效率封鹦。通過智能列檢系統(tǒng)積累的面向車輛運(yùn)用、檢修的過程數(shù)據(jù)和故障數(shù)據(jù)坚矢，是支撐車輛修程修制改革的寶貴數(shù)據(jù)資產(chǎn)晾游，也將為提高現(xiàn)場(chǎng)維修效率及設(shè)備的可靠性、減少車輛上線運(yùn)營期間的故障風(fēng)險(xiǎn)翁纵、提高運(yùn)營質(zhì)量和保障運(yùn)營安全做出突出貢獻(xiàn)丽信。

未來，無錫地鐵將繼續(xù)以“綠智融合”為主題沐恨，賦能智慧應(yīng)用物忠、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，拓展信息化與智能化建設(shè)廣度與深度狡忙，構(gòu)建數(shù)字化的采集體系梳虽、智能化的應(yīng)用體系，提升數(shù)字經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的新核心競爭力灾茁，打造行業(yè)數(shù)字化智能化升級(jí)標(biāo)桿怖辆，推動(dòng)無錫城市軌道交通智改數(shù)轉(zhuǎn)和高質(zhì)量發(fā)展。

（無錫地鐵）

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