新簽訂單72艘，環(huán)比上升25%

根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（截至2022年10月9日）自晰，2022年9月份全球新簽訂單72艘凝化，共計(jì)2890900CGT。與2022年8月份全球新簽訂單74艘酬荞，共計(jì)2304222CGT相比較搓劫，數(shù)量環(huán)比減少2艘，修正總噸環(huán)比上升25.46%混巧。與2021年9月份全球新簽訂單262艘枪向，共計(jì)5087252CGT相比較，數(shù)量同比減少190艘猎蚀，修正總噸同比下降43.17%糠牍。

從船型上來看，散貨船8艘竖杂，共計(jì)560000載重噸卑我；油船2艘，共計(jì)8600載重噸雕乃；化學(xué)品船9艘桌强，共計(jì)262748載重噸；集裝箱船23艘唁谣，共計(jì)206800標(biāo)箱冶巴；液化氣船18艘为毛，共計(jì)2876000立方米溪惶；其他船型6艘，共計(jì)265213CGT芦格；海工船6艘终距，共計(jì)91665CGT。

從訂單類型來看俄删，散貨船新簽2艘巴拿馬型散貨船和6艘靈便型散貨船宏怔；油船新簽2艘小型油船；集裝箱船新簽12艘超巴拿馬型集裝箱船畴椰、1艘次巴拿馬型集裝箱船臊诊、9艘靈便型集裝箱船和1艘支線型集裝箱船。

按接單船廠國家來看斜脂，9月份全球新船訂單72艘抓艳，合計(jì)2890900CGT，其中中國船廠接獲39艘帚戳，合計(jì)1265211CGT玷或；日本船廠接獲0艘；韓國船廠接獲22艘片任，合計(jì)1322167CGT偏友。中國和韓國船廠新簽訂單修正總噸分別占全球新船訂單量的43.77%和45.74%蔬胯。

2022年1-9月新船訂單1114艘，合計(jì)58765707載重噸位他，與2021年同期的新簽訂單2050艘氛濒，合計(jì)117471010載重噸相比，艘數(shù)和載重噸分別同比下跌45.66%和49.97%亡谭。

從船型上來看徙掠，散貨船223艘，共計(jì)15888050載重噸革陋；油船30艘乌窿，共計(jì)3275598載重噸；化學(xué)品船63艘锦钓，共計(jì)1582018載重噸庙炮；集裝箱船305艘，共計(jì)2009789標(biāo)箱求驳；液化氣船154艘种司，共計(jì)22910500立方米；海工船134艘粥谐，共計(jì)842245CGT娶得；其他船型205艘，共計(jì)3162953CGT漾群。

從國家來看懊湾，中國新簽訂單576艘，合計(jì)14163321CGT禽篱；日本新簽訂單86艘畜伐，合計(jì)2063076CGT；韓國新簽訂單226艘躺率，合計(jì)12533529CGT玛界；修正總噸分別占全球新船訂單量的46.16%、6.72%和40.85%悼吱。

全球手持訂單3678艘慎框，數(shù)量環(huán)比微跌

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，截至2022年10月9日全球船廠手持訂單3678艘后添，共計(jì)103181822CGT笨枯。和2022年9月9日統(tǒng)計(jì)的3738艘，合計(jì)103262984CGT相比吕朵，手持訂單數(shù)量環(huán)比下跌1.61%猎醇，修正總噸環(huán)比下跌0.08%。

其中中國船廠手持訂單量為1977艘努溃，共計(jì)44369741CGT硫嘶，艘數(shù)占全球市場份額的53.75%阻问，CGT占43.00%；日本船廠的手持訂單量為514艘纤厨，共計(jì)9485802CGT族逻，艘數(shù)占全球市場份額的13.97%，CGT占9.19%守镰；韓國船廠的手持訂單量為709艘崎络，共計(jì)35924834CGT，艘數(shù)占全球市場份額的19.28%猖右，CGT占34.82%颗酷。

從主要船型來看，散貨船手持訂單量為871艘稽橱，共計(jì)67611212載重噸戏丽；油船手持訂單量為469艘，共計(jì)30417964載重噸谷庐；集裝箱船手持訂單量為928艘耙屹，共計(jì)7074561TEU。

完工量150艘拘绳，環(huán)比上升8%

克拉克森數(shù)據(jù)顯示抗俄，2022年9月份全球船廠共交付新船150艘，共計(jì)6745422載重噸世舰。與2022年8月份全球新船交付訂單137艘动雹，共計(jì)6242379載重噸相比較，數(shù)量環(huán)比上升9.49%冯乘，載重噸環(huán)比上升8.06%洽胶。與2021年9月份全球船廠共交付新船200艘晒夹，共計(jì)7715969載重噸相比較裆馒，數(shù)量同比下跌25.00%，載重噸同比下跌12.58%丐怯。

從船型來看喷好，散貨船的交付數(shù)量為37艘，共計(jì)2954494載重噸读跷；集裝箱船的交付數(shù)量為19艘梗搅，共計(jì)121500TEU；油船的交付數(shù)量為16艘效览，共計(jì)1387595載重噸无切；化學(xué)品船的交付數(shù)量為11艘，共計(jì)302346載重噸踱封；液化氣船交付數(shù)量為9艘客净，共計(jì)834000立方米凭衩；海工船交付數(shù)量為28艘，共計(jì)12343載重噸冀烘；其他船型交付數(shù)量為30艘慌位，共計(jì)168479載重噸。

2022年1-9月全球船廠共交付新船1491艘纬惶，共計(jì)61454660載重噸子宵。與2021年同期的全球新船交付訂單1761艘，共計(jì)70203020載重噸相比較诽闲，數(shù)量同比下降15.33%彪性，載重噸同比下跌12.46%。

從船型來看科请，散貨船的交付數(shù)量為302艘漓客，共23731709載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為125艘切油，共計(jì)675328TEU蝙斜；油船的交付數(shù)量為180艘，共計(jì)20580730載重噸澎胡；化學(xué)品船的交付數(shù)量為124艘孕荠，共計(jì)3099603載重噸；液化氣船交付數(shù)量為68艘攻谁，共計(jì)5518757立方米稚伍；海工船交付數(shù)量為376艘，共計(jì)1048943載重噸戚宦；其他船型交付數(shù)量為316艘个曙，共計(jì)2087564載重噸。

散貨船和油船價格下跌受楼，集裝箱船價格持平

克拉克森數(shù)據(jù)顯示垦搬，9月份集裝箱船新船價格指數(shù)環(huán)比持平，為103點(diǎn)艳汽，散貨船猴贰、油船新船價格指數(shù)分別環(huán)比下跌4點(diǎn)、1點(diǎn)至165點(diǎn)河狐、191點(diǎn)证摩。

9月份，各型散貨船新船價格環(huán)比均下跌若战。其中好望角型散貨船（176/180KDWT)诡亥、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、 大靈便型散貨船(61/63KDWT）和靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價格分別下跌50萬美元、100萬美元卑裹、100萬美元尔芯、45萬美元至6400萬美元、3600萬美元吟钻、 3350萬美元拓嗽、2693萬美元；

油船新造船價格溶豌，除靈便型油船（47-51KDWT）新船價格環(huán)比有所下跌外尖初，其余各型油船新船價格環(huán)比均持平，其中VLCC（315-320KDWT）桶淡、蘇伊士型油船（156-158KDWT）纯末、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿馬型油船（73-75KDWT）新船價格分別為1.2億美元靴寂、8000萬美元磷蜀、6150萬美元、5350萬美元百炬，靈便型油船（47-51KDWT）新船價格下跌50萬美元至4300萬美元褐隆；

集裝箱船新船價格，除超巴拿馬型集裝箱船(22000-24000TEU) 新船價格環(huán)比有所上升剖踊、超巴拿馬型集裝箱船(13000-13500TEU) 新船價格環(huán)比有所下跌外庶弃，其余各型集裝箱船新船價格環(huán)比均持平，其中超巴拿馬型集裝箱船(22000-24000TEU)新船價格環(huán)比上升100萬美元至2.15億美元德澈；超巴拿馬型集裝箱船(13000-13500TEU) 新船價格環(huán)比下跌100萬美元至1.48億美元歇攻；巴拿馬型集裝箱船（6600-6800TEU和3500-4000TEU）、次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）和靈便型集裝箱船（1850-2100TEU 和1000-1100TEU）新船價格分別為8600萬美元梆造、5400萬美元缴守、4300萬美元、3100萬美元镇辉、2450萬美元屡穗。

（國際船舶網(wǎng)）

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