“幾家歡喜幾家愁”檩禾。

近日，2022年前三季度國內(nèi)新能源銷量數(shù)據(jù)公布旁班，數(shù)據(jù)顯示蔑誓，今年1－9月份，國內(nèi)新能源乘用車零售銷量為387．7萬輛职菜，同比增長113．2％誉梳，不僅形成逐月趨勢性上升走勢，且就今年前三季度的累計銷量就已經(jīng)超過了去年全年的總銷量兰险。

年銷量KPI進度條骇俏，新能源車企們都完成了多少？

在新能源市場持續(xù)走熱的情況下脚培，國內(nèi)新能源乘用車市場主流品牌銷量KPI完成情況也備受外界關(guān)注北郁。如果按年目標銷量等級劃分，特斯拉與比亞迪均為百萬級別纺围，屬于第一梯隊用劲。

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截止目前炉奴，比亞迪以超過115萬輛的成績遙遙領(lǐng)先其他車企，已經(jīng)提前完成定下的110至120萬輛年銷量目標了功偿。且隨著第三季度銷量的迅速增長盆佣，比亞迪在國內(nèi)新能源車市場的份額已經(jīng)接近三分之一，按照這樣的增長趨勢械荷，比亞迪今年總銷量達到150萬輛基本上也沒有什么懸念了共耍，若在供應(yīng)鏈良好的情況下，甚至有望沖擊200萬大關(guān)。

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而特斯拉在年初定下了150萬輛的銷量目標，而截止前三季度字旭，特斯拉全球范圍內(nèi)共計交付90．8萬輛新車对湃，其中一、二季度交付量分別為31萬輛與25．5萬輛遗淳，第三季度交付量略有上漲拍柒，達到了34．3萬輛。如果要完成預(yù)期150萬的銷量目標止既，特斯拉必須要在第四季度交付超過60萬輛新車柔朽，完成至少 45．7％ 的環(huán)比增漲，平均單月銷量也要達到20萬輛核瘤，這對于特斯拉而言挑戰(zhàn)并不小精杜，再加上如今疫情、物流運輸?shù)韧饨缫蛩剡€未得到緩解涉泡，恐怕特斯拉今年很難實現(xiàn)銷量KPI澳缴。

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國內(nèi)造車新勢力方面烧晤，從單月銷量榜單來看，年度銷量目標完成率表現(xiàn)最好的為哪吒汽車峡审，不僅銷量突飛猛進情澈，也多次獲得國內(nèi)造車新勢力月銷量榜首之位屎谆。截止前三季度拨聚，哪吒汽車累計銷量已經(jīng)達到11．1萬輛，同比增長134％琐览，已完成了年銷15萬量的74％丑瞧，這樣看來哪吒很大希望能夠完成預(yù)期銷量目標，若完成KPI蜀肘，也意味著哪吒汽車今年的銷量比去年翻了一番绊汹。

作為曾經(jīng)國內(nèi)造車新勢力的第一梯隊，蔚來定下的15萬輛年目標相對有些保守扮宠。盡管定下的KPI不高西乖，但蔚來前三季度僅賣出了8．24萬輛，目標完成率僅55％坛增，想要在最后一季度實現(xiàn)45％的年銷量基本不太現(xiàn)實获雕。

理想汽車截止今年前三季度，也僅完成 20 萬輛年目標的44％。而理想官方表示届案，未達銷量KPI的主要原因是受供應(yīng)鏈限制影響庵楷，包括此前理想汽車下調(diào)第三季度交付量預(yù)期，從2．7萬－2．9 萬輛下調(diào)至2．55萬輛楣颠，而供應(yīng)不足的問題還未得到緩解尽纽，理想新車L9又頻頻出現(xiàn)質(zhì)量問題，再加上理想ONE換代帶來的影響拯拓，導致近幾個月理想銷量直線下滑披贰，按照這樣的趨勢，理想汽車想要實現(xiàn)20萬輛年銷目標難度比蔚來更大涌咪，恐怕要等到理想L8接棒理想ONE后散苦，才能助力理想汽車在銷量上回暖。

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除了蔚來、理想鹤肥，小鵬和問界也基本與達成目標無緣永音。小鵬和問界的銷量目標都定在了25萬，而小鵬前三季度交付量不到10萬輛冠樱，僅完成年銷量的39％炭箭，即使第四季度累計交付量能超過10萬，仍舊與25萬輛的年度目標也有較大差距颠舞；問界更慘菌司，前三季度銷量則只有4．57萬輛，僅達成了30萬輛年度目標的15％粤铭。不過相比之下挖胃，作為國內(nèi)新勢力的“新成員”，初出茅廬的問界無法達到年銷量也情有可原梆惯。

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另外其它新能源汽車品牌垛吗，極氪凹髓、極狐與嵐圖等品牌的年銷量預(yù)期均在10萬輛以下，其中極氪ZEEKR 完成7萬輛年目標的56％怯屉；極狐汽車完成4萬輛年目標的25％蔚舀；嵐圖汽車完成3．1萬輛年目標的44％，三家車企銷量KPI完成率均在60％以下锨络，無法達年銷量目標也基本成既定的事實了赌躺。

寫在最后

總體來看捷泞，除了比亞迪已經(jīng)率先完成年銷量KPI，甚至有望向更高年銷量目標沖擊寿谴；而今年銷量暴增的哪吒實現(xiàn)年銷目標可能性也較大锁右，其他剩余的國內(nèi)新勢力品牌恐無法實現(xiàn)銷量目標；特斯拉雖然在市場上的銷量表現(xiàn)一直不錯细咽，但今年想要實現(xiàn)百萬的年銷量目標队趁，可能性也不大。

（極智動力 ）

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