眾所周知,國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)真的支棱起來(lái)了荸百,2021年時(shí),中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售占全球銷(xiāo)量50%+耻胖,而2022年1-9月份债竖,這個(gè)比例超過(guò)了70%。
也就是說(shuō)全球每賣(mài)出10臺(tái)新能源汽車(chē)肌顾,其中至少有7臺(tái)是中國(guó)市場(chǎng)賣(mài)出去的姨猖。
而中國(guó)新能源汽車(chē)品牌,更是非常多冕盅,蔚小理漆逐、比亞迪、華為問(wèn)界宇颊、零跑撬替、哪吒等等,這些品牌甚至不只是在中國(guó)賣(mài)传悍,更是反攻美梦柬、德驱劳、日、韓老巢磺送。
中國(guó)新能源汽車(chē)剩失,占全球70%+,但汽車(chē)芯片自給率僅5%
2022年册着,中國(guó)汽車(chē)出口量拴孤,更是排名第二,僅次于日本甲捏,已經(jīng)超過(guò)了德國(guó)演熟、美國(guó)等等國(guó)家。
但是司顿,值得大家注意的是芒粹,雖然國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)崛起,已經(jīng)反攻BBA大溜、保時(shí)捷的老巢化漆,但汽車(chē)芯片自給率卻嚴(yán)重不足,被國(guó)外廠商卡著脖子钦奋。
按照IC Insights的數(shù)據(jù)座云,2021年國(guó)內(nèi)汽車(chē)芯片的自給率只有5%左右,而預(yù)計(jì)2022年付材,這個(gè)自給率不會(huì)超過(guò)7%离春。
中國(guó)新能源汽車(chē),占全球70%+帜焰,但汽車(chē)芯片自給率僅5%
傳統(tǒng)燃油車(chē)需要的芯片較少集圈,大約在500-600顆左右。但新能源汽車(chē)由于需要的芯片顯著增多味爷,一臺(tái)新能源汽車(chē)需要的芯片恩奢,高達(dá)2000多顆,是燃油車(chē)的4倍嫩属。
甚至后續(xù)隨著智能化阎恒、電動(dòng)化不斷發(fā)展,需要的芯片可能還會(huì)更多邀曲,同時(shí)對(duì)性能要求也越來(lái)越高勺处,特別是智能化方面,對(duì)算力要求很高撕拇。
而這也正是當(dāng)前國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片的短板,所以后續(xù)如果國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片不努力垃散,說(shuō)不定某一天國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)豌熄,就要被卡脖子授嘀。
中國(guó)新能源汽車(chē),占全球70%+锣险,但汽車(chē)芯片自給率僅5%
就像華為5G一樣蹄皱,雖然5G技術(shù)領(lǐng)先,但沒(méi)有5G芯片后芯肤,也只能生產(chǎn)出4G手機(jī)來(lái)巷折。而國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)也一樣,雖然崛起這么厲害崖咨,甚至全球第一锻拘,但當(dāng)每一天把芯片供給斷了,還能夠生產(chǎn)出超級(jí)智能化的電動(dòng)汽車(chē)么击蹲?
所以汽車(chē)芯片布局要趁早署拟,不能臨時(shí)抱佛腳,等卡脖子再來(lái)發(fā)展就晚了歌豺,畢竟芯片汽車(chē)芯片周期長(zhǎng)推穷,門(mén)檻高,必須早布局宁路,早研發(fā)酵抚,早準(zhǔn)備。
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