日前，哥倫比亞波哥大地鐵一號(hào)線項(xiàng)目首輛1比1模型車正式運(yùn)抵哥倫比亞巴蘭基亞港。這是中國首次向海外出口具備最高等級(jí)自動(dòng)駕駛功能的城市軌道客車实蓬，客車配備了障礙物檢測(cè)茸俭、斷軌檢測(cè)等最新功能吊履，實(shí)現(xiàn)車輛啟動(dòng)、運(yùn)營调鬓、回庫等全場(chǎng)景的自動(dòng)化艇炎。

波哥大地鐵一號(hào)線項(xiàng)目線路總長(zhǎng)23.96公里，合同額共計(jì)50.16億美元尺动，是哥倫比亞首都波哥大的第一個(gè)軌道交通項(xiàng)目拼仆，也是哥倫比亞首次發(fā)行TPE債券進(jìn)行融資的項(xiàng)目。2019年拨喝，由中國港灣和西安軌道交通集團(tuán)有限公司共同組成的聯(lián)營體撑停，通過公開透明的國際招標(biāo)中標(biāo)波哥大地鐵一號(hào)線項(xiàng)目。同年故厕，聯(lián)營體成立地鐵一號(hào)線特許經(jīng)營公司适唆，于11月27日與業(yè)主波哥大地鐵公司簽訂地鐵一號(hào)線特許經(jīng)營合同，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的投資萧揩、融資榛娶、設(shè)計(jì)、施工泊鹿、供貨堰漾、試運(yùn)行做鸽、運(yùn)營和維護(hù)。

2022年6月25日就餐，地鐵一號(hào)線模型車首次亮相范咨。模型車在設(shè)計(jì)上以哥倫比亞國鳥安第斯神鷹為車頭原型，車燈猶如張開的雙翼厂庇，色彩上搭配清新環(huán)保的綠色湖蜕，外觀看上去極具力量感和速度感。在材質(zhì)方面宋列，列車采用不銹鋼車體昭抒，4動(dòng)2拖6輛編組，最高運(yùn)行時(shí)速80公里炼杖。受多方因素制約灭返，擁有約700萬居民的波哥大在地鐵建設(shè)方面尚處于空白。自2019年10月中國港灣聯(lián)合體中標(biāo)波哥大地鐵一號(hào)線項(xiàng)目至今坤邪，波哥大市民的“地鐵夢(mèng)”有望實(shí)現(xiàn)熙含。

基礎(chǔ)設(shè)施落后是困擾拉美國家的一大“軟肋”。近年來艇纺，拉美地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求加強(qiáng)能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)怎静，但受資金、技術(shù)和施工能力不足影響黔衡，不少拉美國家自身無力滿足基建需求祟背，而通過與中國的合作，這些難題便迎刃而解雨冒。據(jù)統(tǒng)計(jì)歇拦，2005年至2020年間，中國在拉美地區(qū)已投入使用或在建的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目共138個(gè)扛浸，項(xiàng)目資金總額超過940億美元命画。

“波哥大地鐵一號(hào)線項(xiàng)目將于2023年1月8日簽署建設(shè)開工令，正式進(jìn)入建設(shè)期濒陈，預(yù)計(jì)在2028年投入運(yùn)營”唁狼，中國港灣波哥大地鐵一號(hào)線項(xiàng)目公司總經(jīng)理吳宇說。項(xiàng)目建成之后嘶遏，一號(hào)線將成為波哥大公共交通的主干線铁魁、客流運(yùn)送的大動(dòng)脈，為市民上下班提供低能耗邀秕、少污染的綠色出行方式赐匕。經(jīng)測(cè)算，項(xiàng)目將惠及近300萬人，全電動(dòng)的地鐵每年減少汽油消耗1900萬加侖背零，減排二氧化碳超過17萬噸腰吟。

（中交集團(tuán)）

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