根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的最新一期產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，我國汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長畸裳，累計(jì)產(chǎn)銷同比增速延續(xù)平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢。

數(shù)據(jù)顯示淳地，10月怖糊，我國汽車產(chǎn)銷分別完成259.9萬輛和250.5萬輛，環(huán)比分別下降2.7%和4%颇象，同比分別增長11.1%和6.9%伍伤；1-10月累計(jì)產(chǎn)銷分別完成2224.2萬輛和2197.5萬輛并徘，同比分別增長7.9%和4.6%，增速較前9個(gè)月分別擴(kuò)大了0.5和0.3個(gè)百分點(diǎn)扰魂。

中汽協(xié)分析指出麦乞，10月產(chǎn)銷環(huán)比小幅下降，主要受疫情多發(fā)散發(fā)等影響劝评，終端市場承壓姐直，生產(chǎn)供給也較9月略有下降。不過蒋畜，得益于購置稅減征政策的持續(xù)發(fā)力声畏，10月產(chǎn)銷同比仍保持著增長勢頭，這一點(diǎn)在乘用車市場上表現(xiàn)得尤為明顯姻成。

可以看到淤点，在各細(xì)分市場中，受購置稅優(yōu)惠等促消費(fèi)政策的持續(xù)發(fā)力能盈，乘用車10月產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持兩位數(shù)增長拌驻；而商用車仍處于低位徘徊態(tài)勢；新能源汽車和汽車出口本月再次創(chuàng)下歷史新高界贮。

在此次數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)上牲晤，中汽協(xié)副秘書長陳士華表示：“預(yù)計(jì)11和12月份也會(huì)迎來一波消費(fèi)高峰，雖然去年同期基數(shù)也較高驾萄，所以對比數(shù)據(jù)可能出現(xiàn)下滑碍逐，但是全年汽車產(chǎn)銷量突破2700萬輛問題不大『ソ洌”

乘用車?yán)^續(xù)保持兩位數(shù)增長薪丐，中國品牌份額升至53.2%

自今年6月以來，在購置稅減半等政策促進(jìn)率偏、新能源汽車保持高速增長脱睛、汽車出口勢頭良好等因素拉動(dòng)下，乘用車市場持續(xù)保持快速增長浙于。

10月护盈，乘用車產(chǎn)銷分別完成233.4萬輛和223.1萬輛，環(huán)比下降3.1%和4.3%羞酗，同比增長16.9%和10.7%腐宋。在乘用車主要品種中，與上月相比檀轨，四大類車型中胸竞，除SUV產(chǎn)量微增外，其余均呈不同程度的下降参萄，其中MPV產(chǎn)銷降幅更為明顯卫枝；與上年同期相比煎饼，轎車和SUV產(chǎn)銷呈較快增長，其余兩類產(chǎn)銷呈兩位數(shù)下降校赤。

1-10月腺占，乘用車產(chǎn)銷分別完成1955.1萬輛和1921.8萬輛，同比增長17.3%和13.7%痒谴。在乘用車主要品種中衰伯，與上年同期相比，轎車和SUV產(chǎn)銷保持較快增長椰严，其他兩大類車型呈現(xiàn)不同程度下降善王。

同在購置稅優(yōu)惠政策的惠及下，疊加消費(fèi)升級促進(jìn)荡偶，高端品牌總體表現(xiàn)良好带蔬。10月，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成34萬輛烧乙，環(huán)比下降11.2%拐扛，同比增長12.5%，同比增速超過乘用車市場1.8個(gè)百分點(diǎn)辱窘；1-10月楷焦，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成307.5萬輛，同比增長10.6%膝班。

值得一提的是头位，在9月占據(jù)半壁江山后，中國品牌乘用車市場份額在本月持續(xù)攀升庇晤。

10月虱硝，中國品牌乘用車市場延續(xù)良好表現(xiàn)，當(dāng)月共銷售118.7萬輛厕氨，環(huán)比增長1.8%进每，同比增長23.5%，占乘用車銷售總量的53.2%命斧，占有率較上月提升3.2個(gè)百分點(diǎn)田晚，比上年同期提升5.5個(gè)百分點(diǎn)。1-10月冯丙，中國品牌乘用車共銷售935萬輛肉瓦，同比增長26.1%，占乘用車銷售總量的48.7%胃惜，占有率比上年同期提升4.8個(gè)百分點(diǎn)。

陳士華表示：“現(xiàn)階段哪雕，中國品牌已經(jīng)完成了從設(shè)計(jì)到品質(zhì)的全面提升船殉，競爭力水平已經(jīng)不亞于國際品牌鲫趁，后面要做的就是品牌和市場都向上行發(fā)展±妫”

較之兩位數(shù)增長的乘用車挨厚，商用車市場仍處于低位徘徊態(tài)勢。

10月舔远，商用車產(chǎn)銷分別完成26.5萬輛和27.3萬輛弓席，產(chǎn)量環(huán)比增長0.8%，銷量環(huán)比下降1.8%陌贾，產(chǎn)銷同比分別下降22.7%和16.2%转是。在商用車主要品種中，與上月相比矢盾，貨車產(chǎn)量微增粤段、銷量微降，客車產(chǎn)銷均呈下降姚藤；與上年同期相比幢剂，客車產(chǎn)量小幅增長、銷量小幅下降偷欲，貨車產(chǎn)銷均呈明顯下降凳赃。

1-10月，商用車產(chǎn)銷分別完成269.1萬輛和275.7萬輛附垒，同比下降31.7%和32.8%唁奢，降幅較1-9月收窄0.9%和1.4%。陳士華提到：“希望加大基建等行業(yè)的推動(dòng)力度窝剖，以拉動(dòng)商用車的市場穩(wěn)定回升麻掸。”

新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高赐纱，A級車發(fā)力且增速顯著

在9月產(chǎn)銷雙雙突破70萬輛大關(guān)后脊奋，10月新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高.

數(shù)據(jù)顯示，10月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成76.2萬輛和71.4萬輛疙描，同比分別增長87.6%和81.7%诚隙，市場占有率達(dá)到28.5%。其中起胰，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成58.1萬輛和54.1萬輛久又，同比分別增長71.9%和66.6%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成18.1萬輛和17.2萬輛效五，同比分別增長1.6倍和1.5倍地消；燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成300輛，同比分別增長3.7倍和5.4倍。

1-10月脉执，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成548.5萬輛和528萬輛宗揣，同比均增長1.1倍，市場占有率達(dá)到24%坠汹。綜合新能源汽車市場前低后高的歷史發(fā)展走勢芍摩，新能源全年銷量或?qū)⑦_(dá)到670萬輛。

具體到各企業(yè)的銷量表現(xiàn)上逻烛，1-10月宪隅，新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為434萬輛，同比增長1.2倍潭拖，占新能源汽車銷售總量的82.2%赫丈，高于上年同期5.4個(gè)百分點(diǎn)。在新能源銷量排名前十位企業(yè)中琳宽，比亞迪累計(jì)銷量接近140萬輛挫肆；與上年同期相比，各企業(yè)呈不同程度增長泛邮，其中吉利銷量增速最為顯著料离。

在此次發(fā)布會(huì)上，中汽協(xié)首次公布了新能源汽車細(xì)分市場（按車型級別分類）的表現(xiàn)情況盯质，其中一個(gè)值得注意的點(diǎn)是袁串，A級新能源車發(fā)力明顯且增速較快。

數(shù)據(jù)顯示呼巷，1-10月囱修，新能源乘用車各級別銷量同比均呈不同程度增長，雖A0級漲幅最大王悍，但目前銷量主要集中于A級破镰，該級別車型累計(jì)銷量已達(dá)184萬輛，同比增長164.2%压储。具體到各價(jià)格區(qū)間上鲜漩，15萬-20萬車型銷量最大，且同比增長最顯著集惋，達(dá)到241.6%孕似。

反觀傳統(tǒng)燃油乘用車，該市場10月銷量137.8萬輛刮刑，比上年同期減少12.5萬輛喉祭，環(huán)比下降5.2%，同比下降8.3%张重。1-10月抛惶，在傳統(tǒng)能源乘用車銷量最為集中的A級車市場上伍茎，已出現(xiàn)同比3.3%的降幅。這表明牺道，當(dāng)前A級新能源汽車產(chǎn)銷量的增長栋湃，分流了一部分傳統(tǒng)燃油車的市場壹会，而這部分車型主要由混動(dòng)車型占據(jù)颈顽。

10月汽車出口33.7萬輛，新能源汽車占比超三成

10月及键，汽車企業(yè)出口創(chuàng)歷史新高盖赛，達(dá)到33.7萬輛，環(huán)比增長12.3%胸胚，同比增長46%甜届。

分車型看，乘用車本月出口27.9萬輛垫嚣，環(huán)比增長11.6%岩模，同比增長40.7%；商用車出口5.9萬輛肖粮，環(huán)比增長15.5%孤页，同比增長77.5%。分能源類型來看涩馆，新能源汽車出口10.9萬輛行施，環(huán)比增長1.2倍，同比增長81.2%魂那，已占到汽車出口總量的三成之多蛾号。

1-10月，汽車企業(yè)出口245.6萬輛涯雅，同比增長54.1%鲜结。分車型看，乘用車出口197.5萬輛活逆，同比增長57.1%精刷；商用車出口48萬輛，同比增長43%划乖。新能源汽車出口49.9萬輛贬养，同比增長96.7%。

具體到各企業(yè)的出口數(shù)據(jù)上阶庆，10月郎博，在整車出口的前十位企業(yè)中，上汽出口量達(dá)7.4萬輛铺享，同比下降6.7%抱壶，占總出口量的22%谈嚣。與上年同期相比，江汽出口增速最為顯著院颜，出口量為1萬輛琅沟，同比增長1.5倍。

1-10月驳墓，整車出口前十企業(yè)中区基，與上年同期相比，各企業(yè)均呈不同程度增長韭张。其中吉利出口增速最為顯著砍绞，出口量達(dá)到16萬輛，同比增長86%策冕。

另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示冲杀，9月，新能源汽車出口11萬輛睹酌，環(huán)比下降2.3%权谁，同比增長1.3倍，其中比利時(shí)市場是增量的核心市場憋沿，同比增長4.3倍旺芽。

1-9月，中國汽車出口量前十的國家中卤妒，墨西哥甥绿、泰國市場仍表現(xiàn)較強(qiáng)，同比分別增長2.1倍和1.5倍则披。新能源汽車出口的前三大市場仍為比利時(shí)共缕、英國和泰國。

小結(jié)：

目前來看士复，我國汽車產(chǎn)銷雖繼續(xù)保持增長图谷，但是終端市場增長已略顯乏力，這從終端庫存水平上可以窺見阱洪。中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的10月“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果顯示便贵，10月，汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.76弱豹，環(huán)比上升19.7%遂辐，同比上升36.4%，庫存水平位于警戒線以上履婆。

在此基礎(chǔ)上骤扰，由于傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策明年是否延續(xù)尚不明確，以及新能源汽車補(bǔ)貼即將退出各囤，疊加動(dòng)力電池原材料價(jià)格出現(xiàn)大幅上漲胜姥，因此企業(yè)對市場預(yù)期存在不確定性站么，增加了明年生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃制定難度。為此裤谆，中汽協(xié)呼吁惨译，汽車市場要實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長的長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)，亟需宏觀層面的引導(dǎo)兢假。

（蓋世汽車）

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