新簽訂單88艘，修正總噸環(huán)比下降22.61%

根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（截至2022年12月8日），2022年11月份全球新簽訂單88艘脆丁，共計(jì)3141833CGT。與2022年10月份全球新簽訂單101艘动雹，共計(jì)4059973CGT相比較槽卫，數(shù)量環(huán)比減少13艘，修正總噸環(huán)比下降22.61%胰蝠。與2021年11月份全球新簽訂單135艘歼培，共計(jì)2625876CGT相比較，數(shù)量同比減少47艘茸塞，修正總噸同比上升19.65%躲庄。

從船型上來看，散貨船26艘钾虐，共計(jì)2809750載重噸噪窘；油船5艘，共計(jì)480000載重噸禾唁；化學(xué)品船10艘效览，共計(jì)317798載重噸；集裝箱船7艘穗狞，共計(jì)102800標(biāo)箱踱封；液化氣船20艘，共計(jì)3314000立方米凭衩；其他船型4艘脏诈，共計(jì)176288CGT；海工船16艘慌位，共計(jì)103933CGT锯政。

從訂單類型來看，散貨船新簽10艘好望角型散貨船子宵、2艘巴拿馬型散貨船尚档、9艘大靈便型散貨船和5艘靈便型散貨船；油船新簽3艘蘇伊士型油船和2艘小型油船彪性；集裝箱船新簽4艘超巴拿馬型集裝箱船和3艘巴拿馬型集裝箱船彩梅。

按接單船廠國家來看，11月份全球新船訂單88艘稍记，合計(jì)3141833CGT巩恼，其中中國船廠接獲47艘峡竣，合計(jì)1828394CGT；日本船廠接獲3艘量九，合計(jì)52062CGT适掰；韓國船廠接獲18艘，合計(jì)1078659CGT荠列。中國类浪、日本和韓國船廠新簽訂單修正總噸分別占全球新船訂單量的58.20%、1.66%和34.33%弯予。

2022年1-11月新船訂單1416艘戚宦，合計(jì)77120334載重噸，與2021年同期的新簽訂單2396艘锈嫩，合計(jì)131894517載重噸相比受楼，艘數(shù)和載重噸分別同比下跌40.90%和41.53%。

從船型上來看呼寸，散貨船296艘艳汽，共計(jì)21684200載重噸；油船40艘对雪，共計(jì)4197528載重噸河狐；化學(xué)品船92艘，共計(jì)2442416載重噸树颖；集裝箱船341艘若战，共計(jì)2618578標(biāo)箱；液化氣船199艘效聂，共計(jì)30159500立方米瞪澈；海工船188艘，共計(jì)1068034CGT枷澜；其他船型260艘脓额，共計(jì)4119365CGT。

從國家來看跷缀，中國新簽訂單716艘搬混，合計(jì)19254632CGT；日本新簽訂單132艘那捍，合計(jì)2737028CGT拾点；韓國新簽訂單268艘，合計(jì)15076357 CGT槐滔；修正總噸分別占全球新船訂單量的48.61%勃痴、6.91%和38.06%。

全球手持訂單3714艘磷蜀，數(shù)量環(huán)比下跌1.59%

克拉克森數(shù)據(jù)顯示召耘，截至2022年12月8日全球船廠手持訂單3714艘，共計(jì)106308024CGT褐隆。和2022年11月9日統(tǒng)計(jì)的3774艘污它，合計(jì)105528667CGT相比，手持訂單數(shù)量環(huán)比下跌1.59%庶弃，修正總噸環(huán)比上升0.74%衫贬。

其中中國船廠手持訂單量為2050艘，共計(jì)47965321CGT歇攻，艘數(shù)占全球市場份額的55.20%固惯，CGT占45.12%；日本船廠的手持訂單量為509艘缴守，共計(jì)9587212CGT葬毫，艘數(shù)占全球市場份額的13.70%，CGT占9.02%屡穗；韓國船廠的手持訂單量為716艘讥捧，共計(jì)37259104CGT，艘數(shù)占全球市場份額的19.28%揖漫，CGT占35.05%锤楷。

從主要船型來看，散貨船手持訂單量為904艘垄坡，共計(jì)70261142載重噸间皮；油船手持訂單量為452艘，共計(jì)27748014載重噸琼葫；集裝箱船手持訂單量為931艘罩音，共計(jì)7478554TEU。

完工量145艘破卜，載重噸環(huán)比下降20.69%

克拉克森數(shù)據(jù)顯示赚毫，2022年11月份全球船廠共交付新船145艘，共計(jì)6166004載重噸廷前。與2022年10月份全球新船交付訂單185艘筹柠，共計(jì)7774760載重噸相比較，數(shù)量環(huán)比下跌21.62%贱甥，載重噸環(huán)比下降20.69%适袜。與2021年11月份全球船廠共交付新船196艘，共計(jì)6891472載重噸相比較舷夺，數(shù)量同比下跌26.02%苦酱，載重噸同比下降10.53%。

從船型來看给猾，散貨船的交付數(shù)量為40艘疫萤，共計(jì)3066425載重噸颂跨；集裝箱船的交付數(shù)量為19艘，共計(jì)77042TEU扯饶；油船的交付數(shù)量為11艘恒削，共計(jì)1307209載重噸；化學(xué)品船的交付數(shù)量為13艘尾序，共計(jì)402304載重噸钓丰；液化氣船交付數(shù)量為6艘，共計(jì)453490立方米每币；海工船交付數(shù)量為34艘携丁，共計(jì)21023載重噸；其他船型交付數(shù)量為22艘峰遇，共計(jì)153332載重噸拿详。

2022年1-11月全球船廠共交付新船1909艘，共計(jì)76230817載重噸溅逃。與2021年同期的全球新船交付訂單2138艘葵稚，共計(jì)82916011載重噸相比較，數(shù)量同比下降10.71%少锭，載重噸同比下跌8.06%洁席。

從船型來看，散貨船的交付數(shù)量為392艘谎躁，共29332349載重噸值唉；集裝箱船的交付數(shù)量為168艘，共計(jì)901350TEU疮肿；油船的交付數(shù)量為213艘港赂，共計(jì)24308413載重噸；化學(xué)品船的交付數(shù)量為155艘家么，共計(jì)4114271載重噸涉功；液化氣船交付數(shù)量為88艘，共計(jì)6910835立方米略吨；海工船交付數(shù)量為480艘集币，共計(jì)1366502載重噸；其他船型交付數(shù)量為413艘翠忠，共計(jì)2725697載重噸鞠苟。

油船價(jià)格持平，散貨船和集裝箱船價(jià)格下跌

克拉克森數(shù)據(jù)顯示秽之，11月份油船新船價(jià)格指數(shù)環(huán)比持平当娱，為192點(diǎn)，散貨船考榨、集裝箱船新船價(jià)格指數(shù)分別環(huán)比下跌5點(diǎn)跨细、1點(diǎn)至158點(diǎn)鹦倚、102點(diǎn)。

11月份冀惭，各型散貨船新船價(jià)格環(huán)比均下跌申鱼。其中好望角型散貨船（176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)云头、 大靈便型散貨船(61/63KDWT）和靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價(jià)格分別下跌150萬美元、150萬美元晋粱、100萬美元锁澡、67萬美元至6150萬美元、3400萬美元馁惨、 3200萬美元神翁、2581萬美元；

油船新造船價(jià)格业弊，各型油船新船價(jià)格環(huán)比均持平誓贝，其中VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船（156-158KDWT）于哩、阿芙拉型油船（113-115KDWT）剑瞻、巴拿馬型油船（73-75KDWT）、靈便型油船（47-51KDWT）新船價(jià)格分別為1.2億美元见炫、8000萬美元舅兑、6150萬美元、 5400萬美元得稼、4350萬美元腐蛀；

集裝箱船新船價(jià)格，除超巴拿馬型集裝箱船(13000-13500TEU)新船價(jià)格環(huán)比有所下跌外回溺，其余各型集裝箱船新船價(jià)格環(huán)比均持平春贸，其中超巴拿馬型集裝箱船(13000-13500TEU)新船價(jià)格環(huán)比下跌250萬美元至1.39億美元；超巴拿馬型集裝箱船(22000-24000TEU)遗遵、巴拿馬型集裝箱船（6600-6800TEU和3500-4000TEU）萍恕、次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）和靈便型集裝箱船（1850-2100TEU和1000-1100TEU）新船價(jià)格分別為2.15億美元、8600萬美元瓮恭、5400萬美元雄坪、4250萬美元、3100萬美元屯蹦、2400萬美元维哈。

（國際船舶網(wǎng)）

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