新簽訂單59艘剂撑，修正總噸環(huán)比下降35.25%

根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（截至2023年1月10日），2022年12月份全球新簽訂單59艘媚哪，共計(jì)1899159CGT烛许。與2022年11月份全球新簽訂單91艘，共計(jì)2933116CGT相比較耙厚，數(shù)量環(huán)比減少32艘强挫，修正總噸環(huán)比下降35.25%。與2021年12月份全球新簽訂單113艘薛躬，共計(jì)2069691CGT相比較俯渤，數(shù)量同比減少54艘，修正總噸同比下降8.24%型宝。

從船型上來看八匠，散貨船13艘，共計(jì)1062300載重噸趴酣；油船8艘梨树，共計(jì)859600載重噸；化學(xué)品船2艘岖寞，共計(jì)100000載重噸抡四；集裝箱船3艘，共計(jì)9165標(biāo)箱仗谆；液化氣船14艘指巡，共計(jì)1923700立方米；海工船8艘恤络，共計(jì)206868CGT溜屡；其他船型11艘蹂曾，共計(jì)278787CGT。

從訂單類型來看盗闯，散貨船新簽2艘好望角型散貨船蕴嘹、2艘巴拿馬型散貨船、9艘大靈便型散貨船蚀抄；油船新簽4艘蘇伊士型油船值舀、2艘阿芙拉型油船和2艘小型油船蛆骨；集裝箱船新簽3艘巴拿馬型集裝箱船牌盖。

按接單船廠國家來看，12月份全球新船訂單59艘洒妈，合計(jì)1899159CGT吧郑，其中中國接獲42艘，共計(jì)1381913CGT蛮碾；日本接獲4艘颗蝶，共計(jì)98629CGT；韓國接獲8艘俭厚，共計(jì)402822CGT户魏。修正總噸分別占全球新船訂單量的72.76%、5.19%和21.21%挪挤。

2022年全球新船訂單1565艘叼丑，合計(jì)83029156載重噸，與2021年新簽訂單2624艘扛门，合計(jì)137067436載重噸相比鸠信，艘數(shù)和載重噸分別同比下降40.36%和39.42%。

從船型上來看论寨，散貨船334艘星立，共計(jì)24162300載重噸；油船52艘葬凳，共計(jì)5296614載重噸绰垂；化學(xué)品船112艘，共計(jì)2987208載重噸火焰；集裝箱船344艘劲装，共計(jì)2544436標(biāo)箱；液化氣船219艘施式，共計(jì)33125200立方米酷卖；海工船198艘，共計(jì)1280159CGT涎花；其他船型306艘喊宿，共計(jì)4561545CGT饭磕。

從國家來看，中國新簽訂單787艘荞宰，合計(jì)21133827CGT现伺；日本新簽訂單176艘，合計(jì)3311319CGT度潜；韓國新簽訂單278艘嘹据，合計(jì)15655177CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的49.48%致殉、7.75%和36.66%茎贩。

全球手持訂單3793艘，數(shù)量環(huán)比下降1.25%

克拉克森數(shù)據(jù)顯示逃铝，截至2023年1月8日全球船廠手持訂單3793艘锅锨，共計(jì)108622899CGT。和2022年12月9日統(tǒng)計(jì)的3841艘恋沃，合計(jì)108358719CGT相比必搞，手持訂單數(shù)量環(huán)比下降1.25%，修正總噸環(huán)比上升0.24%囊咏。

其中中國船廠手持訂單量為2075艘恕洲，共計(jì)48466723CGT，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的54.71%梅割，CGT占44.62%霜第；韓國船廠的手持訂單量為719艘，共計(jì)37655709CGT炮捧，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的18.96%庶诡，CGT占34.67%；日本船廠的手持訂單量為549艘咆课，共計(jì)10077701CGT末誓，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的14.47%，CGT占9.28%书蚪。

從主要船型來看酝凄，散貨船手持訂單量為925艘，共計(jì)71238842載重噸维似；油船手持訂單量為460艘冀远，共計(jì)28214764載重噸；集裝箱船手持訂單量為914艘顺诽，共計(jì)7302415標(biāo)箱峰毙。

完工量142艘，載重噸環(huán)比下降39.97%

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，2022年12月份全球船廠共交付新船142艘失臂，共計(jì)4002673載重噸酷匹。與2022年11月份全球新船交付訂單175艘，共計(jì)6667643載重噸相比較权洼，數(shù)量環(huán)比下降18.86%硼琢，載重噸環(huán)比下降39.97%。與2021年12月份全球船廠共交付新船186艘献蛔，共計(jì)3970388載重噸相比較瞄邪，數(shù)量同比下跌23.66%，載重噸同比上升0.81%允瞧。

從船型來看简软，散貨船的交付數(shù)量為24艘，共計(jì)1433705載重噸瓷式；集裝箱船的交付數(shù)量為20艘替饿，共計(jì)89327標(biāo)箱；油船的交付數(shù)量為10艘贸典，共計(jì)511855載重噸；化學(xué)品船的交付數(shù)量為15艘踱卵，共計(jì)266633載重噸廊驼；液化氣船交付數(shù)量為7艘，共計(jì)544469立方米惋砂；海工船交付數(shù)量為30艘妒挎，共計(jì)73801載重噸；其他船型交付數(shù)量為36艘西饵，共計(jì)299466載重噸酝掩。

2022年全球船廠共交付新船2108艘，共計(jì)80982042載重噸眷柔。與2021年全球新船交付訂單2324艘棋叁，共計(jì)86886399載重噸相比較，數(shù)量同比下降9.29%允纬，載重噸同比下降6.80%铜部。

從船型來看，散貨船的交付數(shù)量為424艘氯也，共計(jì)30954078載重噸猾晨；集裝箱船的交付數(shù)量為193艘，共計(jì)1015098標(biāo)箱饮估；油船的交付數(shù)量為226艘肃径，共計(jì)24831437載重噸；化學(xué)品船的交付數(shù)量為173艘墙目，共計(jì)4393097載重噸精者；液化氣船交付數(shù)量為95艘论赋，共計(jì)7450269立方米；海工船交付數(shù)量為520艘颊夷，共計(jì)1449173載重噸牌辛；其他船型交付數(shù)量為477艘，共計(jì)3225553載重噸础芍。

散貨船價(jià)格下跌杈抢，油船和集裝箱船價(jià)格持平

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，12月份散貨船新船價(jià)格指數(shù)環(huán)比下跌3點(diǎn)至155點(diǎn)仑性，油船和集裝箱船新船價(jià)格指數(shù)分別持平于192點(diǎn)和102點(diǎn)惶楼。

12月份，各型散貨船新船價(jià)格環(huán)比均有所下跌诊杆。其中好望角型散貨船（176/180KDWT)歼捐、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT）晨汹、靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價(jià)格分別下跌100萬美元豹储、100萬美元、150萬美元淘这、22萬美元至6050萬美元剥扣、3300萬美元、3050萬美元和2559萬美元铝穷；

油船新造船價(jià)格钠怯，除阿芙拉型油船（113-115KDWT）新船價(jià)格環(huán)比有所上升外，其余各型油船新船價(jià)格環(huán)比均持平讳蜂，其中阿芙拉型油船（113-115KDWT）新船價(jià)格環(huán)比上升50萬美元至6200萬美元福信，VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船（156-158KDWT）两猛、巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價(jià)格分別為1.2億美元蹲楷、8000萬美元、5400萬美元和4350萬美元珍喘；

集裝箱船新船價(jià)格殿潜，除超巴拿馬型集裝箱船(13000-13500TEU)、次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）和靈便型集裝箱船（1000-1100TEU）新船價(jià)格環(huán)比有所下跌外性谬，其余各型集裝箱船新船價(jià)格環(huán)比均持平灌次，其中超巴拿馬型集裝箱船(13000-13500TEU)、次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）和靈便型集裝箱船（1000-1100TEU）新船價(jià)格分別環(huán)比下跌100萬美元连嘹、50萬美元和75萬美元至1.38億美元颈有、4200萬美元和2325萬美元；超巴拿馬型集裝箱船(22000-24000TEU)、巴拿馬型集裝箱船（6600-6800TEU和3500-4000TEU）和靈便型集裝箱船（1850-2100TEU）新船價(jià)格分別為2.15億美元吁沉、8600萬美元衣式、5400萬美元和3100萬美元。

（國際船舶網(wǎng)）

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