當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月14日怒竿，歐洲汽車工業(yè)迎來(lái)歷史性的一刻——?dú)W洲議會(huì)正式通過(guò)了《2035 年歐洲新售燃油乘用車和小貨車零排放協(xié)議》柜砾。這意味著，歐洲不僅將履行此前通過(guò)的到2035年禁止生產(chǎn)燃油車政策践瓷，屆時(shí)燃油車的銷售也將終結(jié)亭颈。

盡管從2021年7月首次提出具體的禁燃日期后，這一政策遭到了強(qiáng)烈的質(zhì)疑叶刮，但最終還是在2月14日以340 票贊成悠蹬，279 票反對(duì)、21 票棄權(quán)的結(jié)果塵埃落定搓捅。該協(xié)議將交給歐洲理事會(huì)實(shí)施簿睦。

按照協(xié)議內(nèi)容所示，該政策將覆蓋歐盟所有27個(gè)成員國(guó)儿猪。如果按一輛汽車15年生命周期計(jì)算派暴，到2050年歐洲最后一批燃油車也將淘汰，這項(xiàng)禁令確保了歐洲在2050年達(dá)到乘用車和小貨車方面的零排放相梳、

歐盟的中期目標(biāo)是在2030年實(shí)現(xiàn)燃油乘用車55%的減排咏逛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于目前37.5%的目標(biāo)，小貨車則要實(shí)現(xiàn)50%的減排奢惋。毫無(wú)疑問预隆，短期內(nèi)這就將給汽車制造商帶來(lái)空前的壓力。不過(guò)對(duì)于那些產(chǎn)銷規(guī)模較小的汽車制造商啸盲，這一目標(biāo)會(huì)適當(dāng)放寬膳灶，比如，法拉利和蘭博基尼就可以將中期的減排目標(biāo)延后一年立由。

要在2035年實(shí)現(xiàn)零排放轧钓，這代表眼下占據(jù)汽車制造商新能源汽車很大比重的混動(dòng)、插電混動(dòng)锐膜、增程式都將退出歷史舞臺(tái)毕箍。以大眾為代表的歐洲車企已經(jīng)宣布了各自的零排放時(shí)間表。

圖片

大眾集團(tuán)在2022年3月宣布在2035年前在歐洲市場(chǎng)停售燃油車道盏，大眾旗下奧迪將更早一步而柑，2033年實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。2025年推出最后一款內(nèi)燃機(jī)車型荷逞；寶馬最遲2030年在歐洲將有至少50%的車型是純電動(dòng)車媒咳，累計(jì)純電動(dòng)車銷量達(dá)1000萬(wàn)輛；奔馳將在2030年只銷售純電動(dòng)汽車，從2025年開始所有新車的開發(fā)都基于純電架構(gòu)涩澡；沃爾沃是最早發(fā)布禁燃時(shí)間表的歐洲車企恨搓，2021年3月沃爾沃就宣布2025年純電和混動(dòng)各占50%的計(jì)劃，2030年成為純電品牌酒旷。

過(guò)去的2022年，盡管歐洲總體的汽車市場(chǎng)處于下行满傍，但新能源汽車依然維持增長(zhǎng)的勢(shì)頭渡表。純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額達(dá)到12.7%，銷量為158萬(wàn)輛伞注，上漲了3%赐罪；混動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額達(dá)到22.6%，銷量為264萬(wàn)輛搜掸，上漲8.5%详础；插電式混動(dòng)則同比下降了2.7%，銷量為101萬(wàn)輛酝螃；汽油和柴油車的市場(chǎng)份額占一半以上普易，但處于快速萎縮中。

（汽車與配件AP）

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)疾隙，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享畜股，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，也不構(gòu)成任何其他建議鸯两。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布闷旧、編輯整理上傳，對(duì)此類作品本站僅提供交流平臺(tái)钧唐，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)忙灼。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片钝侠、文字如涉及作品版權(quán)問題该园，請(qǐng)第一時(shí)間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容帅韧，以保證您的權(quán)益爬范！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。