新簽訂單88艘篡撵，修正總噸同比大降近61%

根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（截至2023年2月9日）拴孤，2023年1月份全球新簽訂單88艘逃顶，共計(jì)2,137,911CGT讨便。與2022年12月份全球新簽訂單82艘，共計(jì)2526090CGT相比較以政，數(shù)量環(huán)比增加6艘霸褒，修正總噸環(huán)比下降15.37%。與2022年1月份全球新簽訂單268艘盈蛮，共計(jì)5446426CGT相比較废菱，數(shù)量同比減少180艘，修正總噸同比下降60.75%抖誉。

從船型上來(lái)看殊轴，散貨船16艘，共計(jì)1049600載重噸袒炉；油船4艘旁理，共計(jì)502000載重噸；化學(xué)品船13艘涉爆，共計(jì)446996載重噸旷吱；集裝箱船2艘，共計(jì)16000標(biāo)箱噸层阎；液化氣船8艘舰范，共計(jì)1210700立方米坪逃；其他船型37艘，共計(jì)845686CGT冤兄；海工船8艘咬钝，共計(jì)30675CGT。

從訂單類(lèi)型來(lái)看沮汇，散貨船新簽6艘巴拿馬型散貨船哈堵、10艘大靈便型散貨船；油船新簽1艘蘇伊士型油船嬉咐、3艘阿芙拉型油船比荡；集裝箱船新簽2艘超巴拿馬型集裝箱船。

按接單船廠國(guó)家來(lái)看绕睹，1月份全球新船訂單88艘嘱巾，合計(jì)2137911CGT，其中中國(guó)船廠接獲49艘诫钓，合計(jì)1254953CGT旬昭；日本船廠接獲1艘，合計(jì)29101CGT菌湃；韓國(guó)船廠接獲12艘问拘，合計(jì)639518CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的58.70%惧所、1.36%和29.91%骤坐。

全球手持訂單3835艘，數(shù)量環(huán)比下跌1.26%

克拉克森數(shù)據(jù)顯示下愈，截至2023年2月9日全球船廠手持訂單3835艘或油，共計(jì)110584749CGT。和2023年1月8日統(tǒng)計(jì)的3884艘驰唬，合計(jì)110468447CGT相比，手持訂單數(shù)量環(huán)比下跌1.26%腔彰，修正總噸環(huán)比上升0.11%叫编。

其中中國(guó)船廠手持訂單量為2114艘，共計(jì)49882651CGT侄俐，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的55.12%那赘，CGT占45.11%；日本船廠的手持訂單量為554艘呆埃，共計(jì)10207495CGT朦我，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的14.45%，CGT占9.23%视片；韓國(guó)船廠的手持訂單量為708艘袜娇，共計(jì)37313760CGT纷炼，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的18.46%，CGT占33.74%输跑。

從主要船型來(lái)看桂葛，散貨船手持訂單量為909艘，共計(jì)69368872載重噸营将；油船手持訂單量為464艘秀裂，共計(jì)26680612載重噸；集裝箱船手持訂單量為915艘冗美，共計(jì)7460187TEU魔种。

完工量157艘，載重噸環(huán)比上升117.80%

克拉克森數(shù)據(jù)顯示粉洼，2023年1月份全球船廠共交付新船157艘节预，共計(jì)9232538載重噸。與2022年12月份全球新船交付訂單175艘漆改，共計(jì)4238923載重噸相比較心铃，數(shù)量環(huán)比下降10.29%，載重噸環(huán)比上升117.80%挫剑。與2022年1月份全球船廠共交付新船238艘去扣，共計(jì)9708751載重噸相比較，數(shù)量同比下跌34.03%樊破，載重噸同比下跌4.91%愉棱。

從船型來(lái)看，散貨船的交付數(shù)量為49艘哲戚，共計(jì)3960374載重噸奔滑；集裝箱船的交付數(shù)量為20艘，共計(jì)75621TEU顺少；油船的交付數(shù)量為19艘迈壤，共計(jì)3172708載重噸；化學(xué)品船的交付數(shù)量為12艘磕裂，共計(jì)267084載重噸趟雄；液化氣船的交付數(shù)量為14艘，共計(jì)1261548立方米印姑；海工船的交付數(shù)量為30艘窖夸，共計(jì)73253載重噸；其他船型的交付數(shù)量為13艘狮贪，共計(jì)116817載重噸杂员。

三大船型新船價(jià)格環(huán)比均與上月持平

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，1月份散貨船尾杆、油船和集裝箱船新船價(jià)格指數(shù)環(huán)比均持平设塑，分別為155點(diǎn)琉语、192點(diǎn)和102點(diǎn)。

1月份表牲，各型散貨船新船價(jià)格環(huán)比均持平镜伪。其中好望角型散貨船（176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)想幻、大靈便型散貨船(61/63KDWT）和靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價(jià)格分別為6050萬(wàn)美元粱栖、3300萬(wàn)美元、3050萬(wàn)美元脏毯、2559萬(wàn)美元闹究；

油船新造船價(jià)格，除VLCC（315-320KDWT）食店、巴拿馬型油船（73-75KDWT）新船價(jià)格環(huán)比持平外渣淤，其余各型油船新船價(jià)格環(huán)比均有所上升，其中蘇伊士型油船（156-158KDWT）吉嫩、阿芙拉型油船（113-115KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價(jià)格分別環(huán)比上升50萬(wàn)美元价认、50萬(wàn)美元、25萬(wàn)美元至8050萬(wàn)美元自娩、6250萬(wàn)美元用踩、4375萬(wàn)美元；VLCC（315-320KDWT）忙迁、巴拿馬型油船（73-75KDWT）新船價(jià)格分別為1.2億美元脐彩、5400萬(wàn)美元；

集裝箱船新船價(jià)格吠败，除巴拿馬型集裝箱船（6600-6800TEU）和靈便型集裝箱船（1000-1100TEU）新船價(jià)格環(huán)比有所上升外发刨，其余各型集裝箱船新船價(jià)格環(huán)比均持平，其中超巴拿馬型集裝箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)镇轿、巴拿馬型集裝箱船（3500-4000TEU）太队、次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）和靈便型集裝箱船（1850-2100TEU）新船價(jià)格分別為2.15億美元、1.38億美元斟彻、5400萬(wàn)美元濒聪、4200萬(wàn)美元、3100萬(wàn)美元园凫；巴拿馬型集裝箱船（6600-6800TEU）和靈便型集裝箱船（1000-1100TEU）新船價(jià)格分別上升100萬(wàn)美元、50萬(wàn)美元至8700萬(wàn)美元懒竖、2375萬(wàn)美元十碗。

（國(guó)際船舶網(wǎng)）

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