從航空電子工業(yè)的發(fā)軔時(shí)期開始嗜吉，如何將及其眾多的電子系統(tǒng)連接起來理侄，密切有效地使用各種信息就是一個(gè)令人頭疼的問題。當(dāng)初如何在離散數(shù)據(jù)線上傳遞開關(guān)變量的簡單問題优隔，而今已演化為如何協(xié)調(diào)光纖數(shù)據(jù)總線上傳遞的飛行控制數(shù)據(jù)的繁雜問題褐泊。空前復(fù)雜的軟件也被用以應(yīng)付空前苛刻的航空標(biāo)準(zhǔn)棋少。系統(tǒng)集成已成為飛機(jī)工程師們所面臨的最大問題杯娶。不管一架飛機(jī)如何小，一定程度的集成也是必不可少的(例如電力供應(yīng))蚯氯。大型飛機(jī)項(xiàng)目(像軍用及民用)經(jīng)常需要數(shù)百名工程師來集成這些復(fù)雜系統(tǒng)扳辉。

航空電子研究正以驚人的速度改變著航空航天技術(shù)妖救，起初橄浓，航空電子設(shè)備只是一架飛機(jī)的附屬系統(tǒng);而如今，許多飛機(jī)存在的唯一目的即為搭載這些設(shè)備亮航，軍用飛機(jī)正日益成為一種集成了各種強(qiáng)大而敏感的傳感器的戰(zhàn)斗平臺(tái)荸实。

航空電子是指飛機(jī)上所有電子系統(tǒng)的總和。一個(gè)最基本的航空電子系統(tǒng)由通信缴淋、導(dǎo)航和顯示管理等多個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成准给。航空電子設(shè)備種類眾多，針對(duì)不同用途重抖，這些設(shè)備從最簡單的警用直升機(jī)上的探照燈到復(fù)雜如空中預(yù)警平臺(tái)無所不包露氮。航空電子設(shè)備走過了漫長的發(fā)展道路，經(jīng)歷了幾次大的變革，每一次變革都使飛機(jī)的性能獲得提高畔规，并且進(jìn)一步推動(dòng)航空電子技術(shù)的發(fā)展局扶。

推動(dòng)航電技術(shù)發(fā)展的主要?jiǎng)恿碓从诶鋺?zhàn)時(shí)期的軍事需要而非民用領(lǐng)域。數(shù)量龐大的飛機(jī)變成了會(huì)飛的傳感器平臺(tái)叁扫，如何使如此眾多的傳感器協(xié)同工作也成為了一個(gè)新的難題三妈。時(shí)至今日，航電已成為軍機(jī)研發(fā)預(yù)算中最大的部分莫绣。粗略地估計(jì)一下策见，F(xiàn)-15E、F-14有80%的預(yù)算花在了航電系統(tǒng)上妆浅。航空電子行業(yè)投資額約為197.6億元蒜材，國內(nèi)航空電子市場規(guī)模增速約為2.2%。主要是受新冠疫情的影響押逾。

航空電子行業(yè)現(xiàn)狀分析

中國綜合國力的提升以及國民經(jīng)濟(jì)的高速增長果派，大國博弈的國際環(huán)境下，我國加強(qiáng)國防建設(shè)的必要性長期存在眶洗。國防建設(shè)是國防軍工行業(yè)發(fā)展的最 為重要的驅(qū)動(dòng)力蟀披。航空電子行業(yè)整體向上趨勢不變。從細(xì)分領(lǐng)域來看堤网，航空航天巫碍、電子裝備方向需求提速顯著。航空電子從分屬申萬三級(jí)行業(yè)來看贫肌，2021年下半年以來區(qū)間漲幅居前的十只個(gè)股中禀舰，有四只屬航空裝備，四只屬軍工電子怔匣。

軍工行業(yè)一些優(yōu)質(zhì)標(biāo)的有望實(shí)現(xiàn)業(yè)績快速增長握联，航空電子行業(yè)整體向上趨勢不變。從細(xì)分領(lǐng)域來看每瞒，航空航天金闽、電子裝備方向需求提速顯著。航空電子從分屬申萬三級(jí)行業(yè)來看剿骨，2021年下半年以來區(qū)間漲幅居前的十只個(gè)股中代芜，有四只屬航空裝備，四只屬軍工電子浓利。

航空電子在民用市場也正在獲得巨大的成長挤庇。飛行控制系統(tǒng)(線傳飛控)，苛刻空域條件帶來的新導(dǎo)航需求也促使開發(fā)成本相應(yīng)上漲贷掖。隨著越來越多的人將飛機(jī)作為自己出行的首要交通工具嫡秕，人們也不斷開發(fā)出更為精細(xì)的控制技術(shù)來保證飛機(jī)在有限的空域環(huán)境下的安全性渴语。同時(shí)，民機(jī)天然要求將所有的航電系統(tǒng)都限制在駕駛倉內(nèi)昆咽，從而使民機(jī)在預(yù)算和開發(fā)方面第一次影響到軍事領(lǐng)域遵班。

航空電子設(shè)備走過了漫長的發(fā)展道路，經(jīng)歷了幾次大的變革茧音，每一次變革都使飛機(jī)的性能獲得提高有蒲，并且進(jìn)一步推動(dòng)航空電子技術(shù)的發(fā)展。在航空電子系統(tǒng)發(fā)展中系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不斷演變盘嘉，因此航空電子系統(tǒng)的“結(jié)構(gòu)”成為劃時(shí)代的主要依據(jù)冈柑。

進(jìn)入21世紀(jì)，航空航天已展現(xiàn)出更加廣闊的發(fā)展前景蹲京，高水平或超高水平的航空航天活動(dòng)更加頻繁衔密，其作用將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域本身，對(duì)政治蚊牌、經(jīng)濟(jì)找蝗、軍事以至人類社會(huì)生活都會(huì)產(chǎn)生更廣泛和更深遠(yuǎn)的影響。航空電子行業(yè)投資額約為197.6億元诀虹，國內(nèi)航空電子市場規(guī)模增速約為2.2%渊输。主要是受新冠疫情的影響。

黨的二十大報(bào)告指出晌颅，要加快實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略奸误，加快實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)。蕪湖航空產(chǎn)業(yè)園眾多高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神真仲，積極開展自主科技研發(fā)袋马，戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)勃勃生機(jī)。作為國家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)秸应，蕪湖航空產(chǎn)業(yè)園持續(xù)加大“雙招雙引”力度虑凛，目前這里已經(jīng)集聚了12家“獨(dú)角獸”企業(yè)，率先形成全省乃至全國較為完善的通航產(chǎn)業(yè)鏈條软啼，總產(chǎn)值5年間增長5倍桑谍，位居全省戰(zhàn)新基地前茅。

航空電子設(shè)備的采購在全球范圍內(nèi)已被少數(shù)幾大巨頭所壟斷焰宣。通過提供"盒裝部件"霉囚，即所謂的LRU(航線可更換組件)捕仔，打包匕积，測試以及配置管理等活動(dòng)，幾乎壟斷了整個(gè)航空電子產(chǎn)業(yè)榜跌。對(duì)于任何工業(yè)領(lǐng)域闪唆，質(zhì)量控制都是一個(gè)非常重要的部分盅粪。

航空電子行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測

中國航空學(xué)會(huì)副理事長兼秘書長姚俊臣在第十一屆飛機(jī)航空電子國際論壇上提到，國產(chǎn)民機(jī)C919的交付加快了航空電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展腳步擅很，提升了關(guān)鍵軟件技術(shù)創(chuàng)新和供給能力像得，全面推進(jìn)了國產(chǎn)航電系統(tǒng)與設(shè)備的產(chǎn)業(yè)化、規(guī)亩焐酰化應(yīng)用和專業(yè)化程度轨醒。未來，將鼓勵(lì)航空業(yè)繼續(xù)探索新型航電系統(tǒng)和發(fā)展方向;錨定遠(yuǎn)方夸截，向世界一流的航空高科技新型產(chǎn)業(yè)大步邁進(jìn)佃逆。

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