日前剥懒，歐洲領(lǐng)先的創(chuàng)新及初創(chuàng)公司網(wǎng)絡平臺STARTUS旗下STARTUS觀察基于對全球1663家初創(chuàng)公司和新興公司及技術(shù)的分析须肆，評選出了2023年鐵路行業(yè)前10大創(chuàng)新和發(fā)展趨勢匿乃，分別是：1.列車自動駕駛、2.物聯(lián)網(wǎng)豌汇、3.人工智能幢炸、4.脫碳、5.鐵路連接（通訊）瘤礁、6.乘客體驗、7.高速鐵路梅尤、8.鐵路自動化柜思、9.大數(shù)據(jù)及分析法、10.AR和VR巷燥。同時触擎，還標識了入選創(chuàng)新項目各自對鐵路行業(yè)的影響因子沛狱，并介紹了部分成功的初創(chuàng)公司。

鐵路交通正在發(fā)生重大變化博旬，以應對城市和國家之間不斷增長的需求尤乎。鐵路行業(yè)的主要發(fā)展趨勢包括用于軌道檢查無人機和智能傳感器、數(shù)字通信平臺和列車自動控制(ATC)剪妥。鐵路技術(shù)初創(chuàng)公司在實施現(xiàn)代技術(shù)方面速度緩慢波寓，但正在努力擴大各種解決方案，希望將生物特征信息蝇居、人工智能(AI)和云計算結(jié)合起來报逛。對于列車運營商和基建運營商來說，物聯(lián)網(wǎng)(IoT)設備能夠?qū)崿F(xiàn)預測性維護刮锹，并能夠監(jiān)測異常情況任疤。除了基于條件的監(jiān)測，新的鐵路行業(yè)趨勢惯狠，如車輛混合動力和高鐵丙图，也有助于未來鐵路技術(shù)應用。

前10大鐵路趨勢和20項前景廣闊的新興技術(shù)創(chuàng)新地圖

為了對頂級鐵路行業(yè)趨勢進行深入研究空猜，我們分析了1633家全球初創(chuàng)企業(yè)和大型初創(chuàng)企業(yè)的樣本绽慈。這項研究的結(jié)果是數(shù)據(jù)驅(qū)動的創(chuàng)新智能，通過提供新興技術(shù)和公司概況來改善戰(zhàn)略決策抄肖。上述見解通過人工智能驅(qū)動的StartUs Insights Discovery平臺大數(shù)據(jù)公司合作得出久信，覆蓋了全球2500000余家初創(chuàng)公司。該平臺快速提供了特定領(lǐng)域內(nèi)新興技術(shù)的詳盡概況漓摩，并確定了相關(guān)的初創(chuàng)公司裙士。下述創(chuàng)新地圖中可了解影響全球鐵路行業(yè)的10大行業(yè)趨勢和創(chuàng)新。此外管毙，鐵路創(chuàng)新地圖還顯示了20家精心挑選的致力于推進各自領(lǐng)域的新興技術(shù)初創(chuàng)公司腿椎。

鐵路行業(yè)前10大發(fā)展趨勢

1.列車自動駕駛、2.物聯(lián)網(wǎng)夭咬、3.人工智能啃炸、4.脫碳、5.鐵路連接（通訊）卓舵、6.乘客體驗南用、7.高速鐵路、8.鐵路自動化秫废、9.大數(shù)據(jù)及分析法末径、10.AR和VR

下圖顯示了前10大鐵路行業(yè)趨勢的影響

基于鐵路創(chuàng)新地圖，下圖說明了2023年十大鐵路行業(yè)趨勢的影響。初創(chuàng)公司和規(guī)娜庾兀化公司正在努力開發(fā)新的列車自動駕駛系統(tǒng)驮桐，以提高鐵路運輸?shù)男屎涂煽啃浴＿@些系統(tǒng)在很大程度上依賴于物聯(lián)網(wǎng)(IoT)披腻、人工智能(AI)和連接技術(shù)的發(fā)展寝丹。此外，零排放倡議推動鐵路行業(yè)實施脫碳戰(zhàn)略唱撩。

2023年鐵路行業(yè)前10大創(chuàng)新和趨勢及其影響因子

全球創(chuàng)業(yè)熱圖涵蓋了1633家初創(chuàng)公司和規(guī)募绫ぃ化公司

全球創(chuàng)業(yè)熱圖突出了我們用于本研究的1633家典型初創(chuàng)公司和規(guī)模化公司的全球分布费武。根據(jù)StartUs Insights Discovery平臺分析結(jié)果嘶违，平臺創(chuàng)建的熱圖顯示，歐洲是大多數(shù)這些公司的所在地耽翁，同時我們也觀察到旭贬，印度和美國的業(yè)務活動都在增加。下文是1633家有發(fā)展前景的初創(chuàng)公司中的20家及其解決方案搪泳。這20家初創(chuàng)公司是根據(jù)成立年份稀轨、地點、資金籌集等標準精心挑選出來的岸军。

2023年鐵路行業(yè)10大發(fā)展趨勢

1. 列車自動駕駛

通過先進的傳感器技術(shù)和實時數(shù)據(jù)傳輸奋刽，自動駕駛列車是提高鐵路行業(yè)正點率、可靠性和運力優(yōu)化的有效解決方案艰赞。信號技術(shù)和自動列車控制(ATC)系統(tǒng)的升級減少了技術(shù)錯誤佣谐，改善了交通信息流，并加強了乘客對軌道交通的信心方妖，例如狭魂，自動化等級4(GoA4)系統(tǒng)可以自動處理緊急情況和檢測障礙物，并控制列車的速度党觅、制動和車門雌澄。

OTIV公司 – 輕軌先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）

比利時初創(chuàng)公司OTIV為輕軌和調(diào)車作業(yè)開發(fā)了先進的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和全自動駕駛(FSD)解決方案。這家初創(chuàng)公司利用人工智能(AI)杯瞻、深度學習略雪、機器視覺和傳感器，開發(fā)了零排放的OTIV輕軌車輛系統(tǒng)渴肿，使機車適應城市環(huán)境摩赎。ADAS和FSD系統(tǒng)采用目標探測和防撞技術(shù)，進一步提高了鐵路運輸?shù)陌踩院陀行浴?/p>

GEAR國際控股-集成信號系統(tǒng)

南非初創(chuàng)公司GEAR國際控股提供鐵路信號集成解決方案肥爵。該系統(tǒng)使用列車位置信息聯(lián)鎖實現(xiàn)基于通信的列車控制(CBTC)隘唁，并與列車的運動和聯(lián)鎖與軌旁信號控制系統(tǒng)相結(jié)合。該初創(chuàng)公司的信號解決方案確保了安全，優(yōu)化了列車運行默峦，并最大限度地利用了平臺的可用性。

2. 列車物聯(lián)網(wǎng)

列車物聯(lián)網(wǎng)對鐵路基礎設施可靠性和安全性有著極大的影響揩榴「だ啵基于條件的監(jiān)控可以防止由軌道和列車部件故障造成的延誤，從而優(yōu)化了維保效率和成本柱爵，并提高乘客的滿意度趣匪。此外，物聯(lián)網(wǎng)賦能的先進分析方法能夠使鐵路運營商找到數(shù)據(jù)驅(qū)動的解決方案晒来，以提高車隊控制和鐵路運營效率钞诡。

TRAINFO公司–鐵路道口監(jiān)控

加拿大初創(chuàng)公司TRAINFO提供了一種減少鐵路道口延誤的經(jīng)濟有效的解決方案。這家初創(chuàng)公司使用列車傳感器湃崩、藍牙和預測軟件來確定何時打開和關(guān)閉鐵路道口荧降。然后，這些信息通過信息系統(tǒng)傳遞給司機攒读，如軌旁信號朵诫、移動應用程序或交通信號，其解決方案還有助于城市規(guī)劃官員實施鐵路道口和其他基礎設施的設計和運營薄扁。

HUM工業(yè)技術(shù)公司-預測性監(jiān)控和車隊跟蹤

美國初創(chuàng)公司HUM工業(yè)技術(shù)公司為鐵路托運人和鐵路車輛所有者提供預測性監(jiān)控解決方案剪返。該初創(chuàng)公司使用無線物聯(lián)網(wǎng)傳感器進行自動安全監(jiān)測和預測車輪和軸承故障，以及檢測石油或天然氣泄漏邓梅。此外脱盲，該初創(chuàng)公司還提供了實時全球定位系統(tǒng)(GPS)跟蹤解決方案，提供了車隊位置和全面的歷史概況日缨。這家初創(chuàng)公司通過早期發(fā)現(xiàn)潛在的故障钱反，幫助鐵路運營商降低維保成本。

3. 人工智能

人工智能在鐵路行業(yè)中發(fā)現(xiàn)了許多應用程序殿遂，包括資產(chǎn)管理卸橘、預測性維護和緊急通知。深度學習算法和神經(jīng)網(wǎng)絡優(yōu)化列車調(diào)度和最小化延遲盔锦。此外塞这，先進的乘客信息系統(tǒng)改善了交通服務，提高了乘客的滿意度奖冻。

列車大腦公司 – AI賦能交通計劃和控制

瑞典初創(chuàng)公司“列車車大腦”開發(fā)了人工智能模型窜鳍，以提高公共交通的可靠性。這家初創(chuàng)公司的工具還提供了延遲預測癞糙，以及實時交通模擬和報告稻嘱。該工具處理列車調(diào)度和信號或全球定位系統(tǒng)(GPS)數(shù)據(jù)，以進行鐵路網(wǎng)絡預測。列車大腦公司使鐵路運營商能夠做出數(shù)據(jù)驅(qū)動的交通規(guī)劃決策罢令，使乘客在計劃通勤或旅行時獲得更多的信息林狈。

Cedar AI公司–鐵路調(diào)車場作業(yè)

美國初創(chuàng)公司Cedar AI提供人工智能解決方案，幫助鐵路運營商提高調(diào)車場作業(yè)效率媒埃。這家初創(chuàng)公司的人工智能平臺與現(xiàn)有軟件集成菜碌，以確保在鐵路調(diào)車場作業(yè)過程中符合安全規(guī)定。該平臺幫助鐵路運營商優(yōu)化調(diào)車場作業(yè)流程题山，減少工作量兰粉，同時提高列車作業(yè)的安全性。

4. 脫碳

盡管鐵路是最可持續(xù)的交通方式顶瞳，但根據(jù)雄心勃勃的凈零排放計劃玖姑，各國政府正在尋求進一步使鐵路行業(yè)脫碳。最常見的脫碳解決方案包括用蓄電池技術(shù)慨菱、氫燃料電池或電動列車取代內(nèi)燃列車焰络。為了進一步減少二氧化碳的排放，鐵路運營商部署了使用可再生能源的電力機車符喝，如太陽能或風能舔琅。

核心環(huán)境系統(tǒng)公司-蓄電池動力解決方案

澳大利亞初創(chuàng)公司核心環(huán)境系統(tǒng)公司為包括鐵路在內(nèi)的各個行業(yè)和最終用戶提供能源存儲解決方案。這家初創(chuàng)公司的環(huán)保軌道電池洲劣，專門為鐵路行業(yè)的需求而設計备蚓，解決了傳統(tǒng)電池的曲柄動力短缺問題。在這個過程中囱稽，該公司減少并有時消除了鐵路運營商的經(jīng)濟損失郊尝，同時提高了鐵路運輸?shù)男省?/p>

Hoeller電解器公司-氫電堆

總部位于美國的初創(chuàng)公司Hoeller電解器公司為綠色氫能系統(tǒng)的制造商提供聚合物電解質(zhì)膜(PEM)電解堆。這家初創(chuàng)公司提供了其普羅米修斯電堆卡围，以優(yōu)化電力和混合動力機車的氫燃料電池存儲能力艺扑。這種優(yōu)化增加了PEM電解的最大產(chǎn)量，也降低了儲存綠色氫的成本外秋。

5. 鐵路連接（通訊）

現(xiàn)代鐵路5G技術(shù)賦能移動通信系統(tǒng)實現(xiàn)了低延遲通信米法、高性能，以及鐵路基礎設施的可靠性奈株。此外短户，基于通信的列車控制(CBTC)使高效鐵路交通管理和資產(chǎn)監(jiān)測成為可能。列車連接應用程序跨越了列車定位稿焚、控制唇锡、維護、乘客體驗和乘客數(shù)據(jù)收集用动。

Tethir公司-車地通訊

英國初創(chuàng)公司Tethir開發(fā)了用于列車和自動駕駛車輛連接的車地光電連接設備矗绅。這家初創(chuàng)公司的設備具有在低功率需求下提供高帶寬的能力墙违。這些設備由太陽能電池供電，為更好的連接創(chuàng)造了廣闊的視野叼枝。

Passengera公司-車載通訊

捷克初創(chuàng)公司Passera為鐵路乘客提供Wi-FI連接和信息娛樂平臺诽表。這家初創(chuàng)公司的連接解決方案可以讓乘客通過智能設備或筆記本電腦獲得車上娛樂、新聞以及旅行和住宿信息隅肥。此外关顷，這家初創(chuàng)公司的連接解決方案還支持列車乘客信息、票務系統(tǒng)武福、線路信息和CCTV攝像頭。 

6. 乘客體驗

為了改善乘客體驗痘番，鐵路公司采用自動售票和視頻監(jiān)控捉片，建立列車快遞服務，并創(chuàng)造列車酒店體驗汞舱。視頻監(jiān)控檢測盜竊伍纫，并幫助優(yōu)化乘客數(shù)量。此外昂芜，智能手機和移動應用程序可以為乘客和鐵路公司自動進行票務和價格比較莹规。凳車系統(tǒng)進一步改善了最后一刻的預訂、識別控制泌神，以及座位分配良漱，以及信息娛樂系統(tǒng)在旅行中吸引乘客。為了進一步簡化票務流程和乘客識別棠裹，各公司采用了生物識別票務解決方案忆和。

GoWith公司-座位分配平臺

以色列初創(chuàng)公司GoWits為鐵路公司開發(fā)了一個座位分配平臺。這家初創(chuàng)公司的軟件即服務(SaaS)乘車解決方案允許鐵路公司在列車上創(chuàng)建特定的區(qū)域效迹。特別是龟聊，這些區(qū)域可能包括安靜和以家庭為導向的環(huán)境，休閑或商業(yè)區(qū)域啰蕴，改善乘客的乘坐體驗暑吹。

RailRestro公司-列車座位配餐

印度初創(chuàng)公司RailRestro為乘客提供配餐服務。這家初創(chuàng)公司的在線服務允許從一系列經(jīng)過認證的餐廳通過非接觸式方式送達乘客座位码承。這家初創(chuàng)公司為乘客提供了一個將列車旅行轉(zhuǎn)變?yōu)榕腼凅w驗的機會凄跑。

7. 高速鐵路

高速鐵路系統(tǒng)的發(fā)展旨在提高鐵路客貨運的效率和頻率。HSR包括高速列車和線路的設計和建設城离。特別是琢喷，公司關(guān)注于現(xiàn)有基礎設施的適應性和開發(fā)新的高速系統(tǒng)，如速度超過1000km/h的超級高鐵那惜。

Zeleros公司 –自動駕駛超級車輛

西班牙初創(chuàng)公司Zeleros設計電動自動駕駛超級高鐵車輛和基礎設施算行。該車輛由電力系統(tǒng)驅(qū)動梧油，采用主動磁懸浮技術(shù)。此外州邢，該初創(chuàng)公司還為車輛開發(fā)了一種電動空氣動力牽引系統(tǒng)儡陨，以減少在軌道上放置直線電機的需要，以及一個用來優(yōu)化車輛范圍的電磁發(fā)射器量淌。

NEVOMO公司-被動磁懸浮列車波蘭初創(chuàng)公司NEVOMO開發(fā)了一種速度能達到550km/h的磁軌系統(tǒng)骗村。該列車采用被動磁懸浮和直線電機技術(shù)，進一步改善客貨運輸呀枢。這家初創(chuàng)公司的技術(shù)允許新概念列車與傳統(tǒng)列車一起在現(xiàn)有的軌道上運行胚股。此外，NEVOMO還制定了實現(xiàn)超鐵路和超級高鐵技術(shù)的計劃裙秋。

8. 鐵路自動化

鐵路行業(yè)自動化不僅僅是列車自動運營(ATO)琅拌。初創(chuàng)公司和規(guī)模初創(chuàng)公司開發(fā)了用于基礎設施清潔和維護的機器人系統(tǒng)，以及用于遠程檢查的無人機技術(shù)摘刑。此外进宝，牽引力控制自動化防止了延誤，并提高了鐵路基礎設施的安全性枷恕。智能鐵路自動化幫助鐵路公司優(yōu)化資產(chǎn)效率佩嘀、監(jiān)控和維保，為乘客提供更好的體驗和鐵路可靠性遵艰。

TerraDrone公司-航空勘測和建模

澳大利亞初創(chuàng)公司TerraDrone為包括鐵路在內(nèi)的行業(yè)提供廣泛的服務沫杜。這家初創(chuàng)公司的服務包括地理和體積測量、3D計算機輔助設計(CAD)模型和3D網(wǎng)格模型电摔，以及虛擬現(xiàn)實和高空檢查晶乘。這家初創(chuàng)公司使用無人機對鐵路橋梁進行了檢查，以改善關(guān)鍵公共基礎設施的安全和維護辱闺。

Laser Precision Solutions-軌道維保

荷蘭規(guī)模初創(chuàng)公司Laser Precision Solutions為軌道維保開發(fā)激光技術(shù)解決方案翠笛，其產(chǎn)品LaserTrain解決了秋季軌道上落葉導致的軌頭低粘著問題，減少了列車延誤狈榛。TriboMeter是另一種實時測量軌道和列車之間的摩擦力的產(chǎn)品桦徘，實現(xiàn)了加速度和能耗優(yōu)化。通過改善牽引纽他，這些解決方案減少了列車延誤和取消橄文，并提高了整體鐵路安全。

9.大數(shù)據(jù)和分析法

鐵路行業(yè)大數(shù)據(jù)的使用為列車通信像捶、預測分析上陕、資產(chǎn)管理、乘客信息系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管理平臺鋪平了道路拓春。通過部署智能鐵路傳感器释簿，我們收集和分析了數(shù)百萬個數(shù)據(jù)點亚隅，從而進一步提高了鐵路基礎設施的安全性、安全性和可靠性庶溶。預測故障的能力進一步使鐵路運營商能夠按計劃維修煮纵，從而增加了鐵路的可用性。初創(chuàng)公司和規(guī)模初創(chuàng)公司正在開發(fā)物聯(lián)網(wǎng)傳感器偏螺，用于收集鐵路基礎設施數(shù)據(jù)行疏，包括車輛、軌道和信號單元套像。

Raildiary公司-項目管理系統(tǒng)

英國初創(chuàng)公司Raildiary為鐵路建筑公司提供了一個數(shù)據(jù)跟蹤平臺酿联。這家初創(chuàng)公司開發(fā)了Sitediary app，一個用于鐵路項目管理和分析的平臺夺巩。這家初創(chuàng)公司的解決方案應用于鐵路贞让，包括維保、信號和電氣化咳衣，以及疲勞和應急管理。解決方案優(yōu)化了鐵路建設項目的效果服移，盡量減少延誤故碱、資源浪費和不必要的成本。

Everysens公司-鐵路運輸管理

法國初創(chuàng)公司Everysens為鐵路運輸和貨運代理公司提供運輸管理系統(tǒng)(TMS)解決方案驶恨。這家初創(chuàng)公司的專有平臺TMSRail結(jié)合了人工智能和物聯(lián)網(wǎng)炎殃，為鐵路運營商提供了實時TMS解決方案。該平臺使運營商流程更加高效道婚，從而最終優(yōu)化端到端鐵路運營件牧。

10. AR和VR

混合現(xiàn)實技術(shù)在鐵路行業(yè)中的應用涵蓋了人員培訓、設計可視化和客戶參與潦博。交互式列車窗口提供信息娛樂和線路信息侮压，而增強現(xiàn)實(AR)移動應用程序允許乘客參與鐵路基礎設施的設計。此外竖怯，虛擬現(xiàn)實(VR)耳機使列車更具沉浸式和信息豐富性蠕膀。AR和VR解決方案允許鐵路公司降低人員培訓成本，提高乘客滿意度和忠誠度胀茵，增加銷售收入社露。

TSUKAT公司-鐵路車站虛擬化

烏克蘭初創(chuàng)公司TSUKAT開發(fā)了跨行業(yè)AR/VR應用程序和交互式解決方案。特別是琼娘，這家初創(chuàng)公司為車站提供客戶參與服務峭弟。這家初創(chuàng)公司的移動應用程序使乘客能夠與車站基礎設施進行互動，并使用他們的移動設備接收車站導航指令脱拼。

VRTECH公司-人員培訓

荷蘭初創(chuàng)公司VRTECH為人員開發(fā)和市場營銷提供VR設計瞒瘸、演示和培訓系統(tǒng)坷备。這家初創(chuàng)公司開發(fā)了許多鐵路模擬系統(tǒng)，以提高列車檢查人員和工程師的技能挨务。該初創(chuàng)公司還提供了一個車站設計模擬击你，展示了未來的服務。該工具還使乘客能夠體驗車站基礎設施的各種功能谎柄。

發(fā)現(xiàn)所有鐵路技術(shù)和初創(chuàng)公司

本報告概述的鐵路行業(yè)趨勢初創(chuàng)公司只是我們在深度研究中發(fā)現(xiàn)的趨勢的表面丁侄，其中，基于物聯(lián)網(wǎng)的通信技術(shù)朝巫、人工智能和高速鐵路的進步將改變我們已知的行業(yè)鸿摇。

（蔚藍軌跡 Rail）

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