近年來炒刁，深圳軌道交通發(fā)展不斷刷新紀(jì)錄坠七，保持平均每年200公里以上的建設(shè)速度，加快奔向軌道交通兩個“1000公里”發(fā)展目標(biāo)命雀。

目前蒜哀，深圳城市軌道交通線網(wǎng)運營里程達559公里（含有軌電車），線網(wǎng)密度居全國第一吏砂。2023年撵儿，三鐵項目在建里程為430.5公里，線路達17條（含延長線）狐血。到2035年淀歇，深圳城市軌道線網(wǎng)將超過1000公里易核。軌道交通不僅是城市經(jīng)濟活動、市民生活的黏合劑浪默，也是推動城市高質(zhì)量發(fā)展的強勁引擎牡直。

近年來，深圳軌道交通保持平均每年200公里以上的建設(shè)速度薛淆。深圳商報記者 廖萬育 攝

密實的地鐵線網(wǎng)讓出行更從容

深圳于2004年開通首條地鐵線路甜芭，經(jīng)過一期、二期凑篇、三期必胜、四期工程的持續(xù)建設(shè)，深圳城市軌道交通運營總里程躍居全國第五啥读。線網(wǎng)密度達0.265公里/平方公里誓梦，居我國內(nèi)地城市首位。

數(shù)據(jù)顯示然枫，從2004年12月28日至今夯饲，深圳地鐵線網(wǎng)累計安全運送乘客達156.12億人次。2023年以來雾诈，各條地鐵線路客運量持續(xù)攀升撑雨，3月3日，深圳市地鐵全網(wǎng)（含4號線陶店，不含有軌電車）單日總客運量達869.13萬人次戴卜，突破在2月24日創(chuàng)下的857.71萬人次歷史最高紀(jì)錄，連續(xù)三周創(chuàng)歷史新高琢岩。以軌道交通為主體投剥，與多種交通方式協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的公共交通體系初步形成担孔。

隨著客流效益的提升江锨，軌道交通在機動化出行和公共交通中的分擔(dān)率日益提升。與此同時糕篇，近兩年啄育，城市軌道交通客運量（含有軌電車）占全市公共交通客運量比例超過60%，城市軌道交通在城市公共交通體系中的主體作用進一步突顯拌消。由此可見挑豌，深圳人的出行生態(tài)被地鐵顛覆，地鐵線網(wǎng)越織越密墩崩，讓市民出行更加從容氓英。

2022年開通里程為歷年來最長

近年來，深圳地鐵線網(wǎng)的開通和建設(shè)高歌猛進。2019年成為地鐵建設(shè)的“井噴”期债蓝，共有地鐵三期躯饿、四期工程的16條（含延長線障翼，不含4號線北延段）約284公里項目同時在建缚宜，施工工點超過400個，創(chuàng)歷年之最谚茅。

2020年型圈，深圳一年開通6條地鐵新線、新增107公里地鐵線路昙椭，地鐵線路迎來增長數(shù)量最多的一年喜拥。

2022年，深圳迎來地鐵集中開通的井噴期因饥。隨著地鐵11號線福崗區(qū)段抹欢、14號線、6號線支線请立、12號線脉织、16號線陸續(xù)開通運營，新增里程總計128公里捐憔，成為深圳歷史上地鐵新增通車?yán)锍套铋L的一年篙耗。

深圳的地鐵線網(wǎng)正式邁入“500公里時代”，線網(wǎng)總里程達559公里宪赶，進一步提高深圳居民的出行便捷幸福感宗弯，提升深圳的宜居度，對助力城市內(nèi)域發(fā)展搂妻，加快軌道上大灣區(qū)的建設(shè)步伐大有裨益蒙保。

“軌道+物業(yè)”拓寬公共住房供應(yīng)渠道

為進一步賦能城市高質(zhì)量發(fā)展，近年來欲主，深圳著力推進“軌道+”發(fā)展布局追他，持續(xù)發(fā)揮“軌道+綜合開發(fā)TOD”效應(yīng)。通過樞紐高水平的TOD開發(fā)岛蚤，積極開拓市場土地及綜合資源合作邑狸，增強“造血”功能反哺軌道交通建設(shè)，由尋求軌道建設(shè)資金平衡向追求社會與企業(yè)融合發(fā)展的目標(biāo)邁進涤妒，實現(xiàn)片區(qū)體量单雾、業(yè)態(tài)、功能以及品質(zhì)升級她紫。

與此同時乐慌，深鐵集團踐行社會責(zé)任，彰顯國企擔(dān)當(dāng)泣幼，通過推動“軌道+物業(yè)”模式飘含，進一步拓寬公共住房供應(yīng)渠道燃悍。深圳前海、蛇口西鼓笨、塘朗等區(qū)域的地鐵上蓋已建設(shè)交付公共住房超2.5萬套箭瘫，為促進實現(xiàn)全體市民住有所居的目標(biāo)發(fā)揮了重要作用。

“新時代的軌道交通將遠遠不止線路建得快锰胀、建得密猩吕，軌道交通的建設(shè)發(fā)展成果還最大程度地惠及人民群眾，讓市民的幸福指數(shù)隨著軌道交通里程的延伸一起攀升涣疑×尘颍”深鐵集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來地鐵上蓋住宅用地中诞嗦，公共住房的建設(shè)比例將超過50%纷臊。

到2035年城市軌道線網(wǎng)將超1000公里

近年來，深圳軌道交通發(fā)展不斷刷新紀(jì)錄乌企，保持平均每年200公里以上的建設(shè)速度虑润。目前，深圳地下的“城市動脈”仍將繼續(xù)保持高速發(fā)展勢頭逛犹。2023年端辱，深鐵集團共承擔(dān)著17條（含延長線）總長430.5公里三鐵項目、3個綜合交通樞紐虽画、4個共建綜合管廊工程（累計總長84.05公里）的建設(shè)任務(wù)舞蔽，涉及面廣，點多線長码撰，關(guān)注度高渗柿。

深鐵集團表示，將貫徹新發(fā)展理念脖岛，積極發(fā)揮基建投資“穩(wěn)增長”的關(guān)鍵作用朵栖，推動三鐵建設(shè)上規(guī)模、提質(zhì)量柴梆、促進度陨溅、保安全，加快在建的地鐵線路和220公里城際線路建設(shè)沸根，推動地鐵五期規(guī)劃盡快落地健十，不斷加速深圳城市的“內(nèi)聯(lián)外通”，實現(xiàn)軌道交通高品質(zhì)建設(shè)運營與城市經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的協(xié)調(diào)共進瘟百、互促共贏织娶。

到2035年，深圳將全面建成1000多公里城市軌道、1000多公里高鐵掐赠、城際鐵路和市域（郊）鐵路骨干交通網(wǎng)淳篡。軌道交通不僅將重構(gòu)城市發(fā)展格局，還將給城市糯湃、生活在城市里的人些援，帶來無可限量的未來。

（世界軌道交通資訊網(wǎng)）

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