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新能源汽車走出“國(guó)際范”

近日婿屹,滿載2160輛新能源汽車的“海螺先鋒”號(hào)滾裝船從寧波舟山港出發(fā)駛向比利時(shí)。這是寧波舟山港最大一個(gè)批次外貿(mào)出口新能源汽車。曾經(jīng)捏梯,歐洲的整車出口到中國(guó);現(xiàn)在疫稿,中國(guó)汽車在全球市場(chǎng)上不斷攻城略地培他,成為“中國(guó)制造”的名片。

2021年中國(guó)汽車出口數(shù)量位居全球第三遗座,2022年中國(guó)超越德國(guó)成為全球第二大汽車出口國(guó)舀凛。今年1-2月份中國(guó)新能源汽車出口17萬輛,同比增長(zhǎng)62.8%途蒋。數(shù)據(jù)顯示猛遍,目前在歐洲,每10臺(tái)新能源汽車中号坡,就有1臺(tái)來自中國(guó)懊烤。接連邁上新臺(tái)階,汽車成為中國(guó)出口行業(yè)里“最靚的仔”筋帖。在這優(yōu)美的躍升曲線背后奸晴,是新能源車的跨越式發(fā)展,是經(jīng)過市場(chǎng)錘煉造就了“強(qiáng)”和“綠”兩項(xiàng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)日麸。

中國(guó)的新能源汽車強(qiáng)在質(zhì)優(yōu)量漲寄啼。目前新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)8年位居全球第一,產(chǎn)銷量代箭、保有量都占世界50%以上诬簇。經(jīng)過扎實(shí)的積累,中國(guó)新能源汽車已經(jīng)具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。一方面產(chǎn)業(yè)鏈完善芜既,電池阶糖、電機(jī)、電控“三電”系統(tǒng)的供應(yīng)鏈成熟度高庵锰;另一方面全行業(yè)已經(jīng)打造出規(guī)模效益秃练,在成本方面比國(guó)外生產(chǎn)商占優(yōu)。據(jù)麥肯錫測(cè)算陪孩,中國(guó)純電車型的續(xù)航價(jià)格比約為21公里/1萬元人民幣雁痪,而國(guó)際車型的續(xù)航價(jià)格比普遍約為11公里/1萬元人民幣。

在產(chǎn)業(yè)層面盅妹,傳統(tǒng)汽車行業(yè)的綠色改造升級(jí)猴襟、大力發(fā)展清潔能源,為新能源汽車駛上快車道提供了重大的發(fā)展機(jī)遇羔俭,尤其在“雙碳”政策的背景下曼庆,新能源汽車發(fā)展進(jìn)一步提速。如今阁吝,不管是國(guó)內(nèi)還是海外砚婆,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正經(jīng)歷由傳統(tǒng)動(dòng)力汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型的階段,越來越多的消費(fèi)者接受了共享綠色未來的理念求摇,這為中國(guó)的新能源汽車提供了寶貴的市場(chǎng)和正向反饋射沟。

新能源汽車發(fā)展動(dòng)力強(qiáng)勁,行業(yè)整體的動(dòng)能來自于不斷創(chuàng)新与境。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)之路验夯,就是通過技術(shù)創(chuàng)新開辟新領(lǐng)域新賽道、塑造發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢(shì)的過程摔刁。中國(guó)新能源汽車異軍突起挥转,掌握了關(guān)鍵技術(shù)和重要零部件制造能力,帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈周邊體系的發(fā)展壯大共屈。如今绑谣,在全球動(dòng)力電池銷售前十的企業(yè)中,中國(guó)企業(yè)占據(jù)半壁江山拗引,國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升借宵。彭博社網(wǎng)站報(bào)道稱,寧德時(shí)代在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域世界領(lǐng)先椿烂,這種電池比鎳基電池更便宜策谅、更穩(wěn)定,受到許多跨國(guó)車企的青睞伍配。

制造業(yè)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈崔深。制造業(yè)強(qiáng)茁帚,發(fā)展底氣就足。在制造業(yè)向高端化泳信、智能化娶痕、綠色化發(fā)展的路徑上,新能源汽車已經(jīng)開足了馬力筝仓,將持續(xù)跑出發(fā)展“加速度”数截。

(模具工業(yè) )

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