“為搶占世界技術(shù)制高點(diǎn)，支撐科技強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，迫切需要對(duì)時(shí)速600公里高速磁浮系統(tǒng)進(jìn)行高速性能驗(yàn)證和商業(yè)化運(yùn)用歉胶。”全國(guó)政協(xié)委員巴粪，中國(guó)中車黨委書記通今、董事長(zhǎng)孫永才日前在接受中國(guó)證券報(bào)記者專訪時(shí)表示，圍繞科技創(chuàng)新和交通運(yùn)輸肛根，今年兩會(huì)他帶來了兩個(gè)提案辫塌，一是加快推動(dòng)時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)和運(yùn)用，二是制定軌道交通系統(tǒng)互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)派哲。

推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)

由中國(guó)中車研制臼氨，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界首套設(shè)計(jì)時(shí)速600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)，2021年在青島成功下線芭届，這標(biāo)志著我國(guó)掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力储矩。

孫永才表示，為加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)和現(xiàn)代化建設(shè)褂乍，支撐科技強(qiáng)國(guó)椰苟、交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略抑月，迫切需要對(duì)時(shí)速600公里高速磁浮系統(tǒng)進(jìn)行高速性能驗(yàn)證和商業(yè)化運(yùn)用。

孫永才建議跷塘，由國(guó)家有關(guān)部委牽頭苗鸦，在上海高速磁浮線利用夜間開展時(shí)速500公里以下的高速性能實(shí)驗(yàn)，并統(tǒng)籌推動(dòng)時(shí)速600公里高速磁浮商業(yè)運(yùn)用線建設(shè)跋共。

時(shí)速600公里高速磁浮填補(bǔ)了航空和輪軌高鐵之間的速度空白外羽，有助于形成航空、高鐵絮很、高速磁浮和城市交通速度梯度層級(jí)完善捡奖、高效、靈活便捷的多維立體交通構(gòu)架戚绪，豐富我國(guó)交通運(yùn)輸速度譜系窍蚤，提高軌道交通科技自主創(chuàng)新能力。

另外曙辛，為解決我國(guó)軌道交通系統(tǒng)和運(yùn)用管理技術(shù)“硬聯(lián)通”“軟聯(lián)通”夏植，尤其是城市軌道交通線路之間沒有實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通帶來的諸多問題，孫永才建議移鸣，國(guó)家有關(guān)部委和企業(yè)研究制定不同模式軌道交通建設(shè)砸捏、設(shè)施與系統(tǒng)的互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)，提升各類資源利用效率隙赁，提高交通整體運(yùn)營(yíng)效能垦藏，實(shí)現(xiàn)便捷交通、智能交通和“零換乘”伞访；同時(shí)掂骏，相關(guān)部委研究制定不同模式軌道交通運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)的互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)和軌道車輛制式的標(biāo)準(zhǔn)體系，實(shí)現(xiàn)智能交通厚掷、綠色交通芭挽、智慧出行。

加快智能化綠色化產(chǎn)品研制

全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)蝗肪，數(shù)字化袜爪、智能化成為引領(lǐng)變革的主導(dǎo)力量。根據(jù)《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》薛闪，到2035年辛馆，我國(guó)要率先建成智能高鐵、加快實(shí)現(xiàn)智慧鐵路豁延，全國(guó)1昙篙、2、3小時(shí)高鐵出行圈和全國(guó)1写掖、2揖岔、3天快貨物流圈全面形成序峦。

談及中國(guó)中車在“十四五”時(shí)期新的發(fā)展規(guī)劃，孫永才對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示：“中國(guó)中車圍繞國(guó)家戰(zhàn)略及市場(chǎng)需求文荚，正在推動(dòng)時(shí)速600公里高速磁浮系統(tǒng)鳍擎、更高速度智能化動(dòng)車組、川藏鐵路裝備衬械、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車等智能化祷罩、綠色化產(chǎn)品研制≌搛”

中國(guó)中車以“連接世界 造福人類”為使命隔抒，將國(guó)際化作為重要發(fā)展方向，加快全球業(yè)務(wù)布局淋憋，積極參與全球軌道交通建設(shè)课娃。截至2022年底，中國(guó)中車共擁有境外子公司86家桃序，產(chǎn)品及服務(wù)覆蓋全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)杖虾，國(guó)際業(yè)務(wù)的本土化布局基本形成。

孫永才表示葡缰，中國(guó)中車將以客戶需求為中心亏掀，以實(shí)現(xiàn)雙贏多贏為目標(biāo)忱反，加強(qiáng)全球業(yè)務(wù)布局泛释，聚焦“產(chǎn)品+”“系統(tǒng)+”模式，推動(dòng)實(shí)施重點(diǎn)項(xiàng)目和示范工程温算，高質(zhì)量推進(jìn)“走出去”重大合作項(xiàng)目怜校，為世界提供基于數(shù)字化、智能化注竿、綠色化茄茁、全壽命周期服務(wù)的系統(tǒng)解決方案。

“未來巩割，中國(guó)中車將繼續(xù)秉持‘五本’模式裙顽，即本地化生產(chǎn)、本地化采購宣谈、本地化用工颅网、本地化服務(wù)、本地化管理蜈率，發(fā)揮中國(guó)中車的經(jīng)濟(jì)翎憨、社會(huì)、文化價(jià)值魔辉∧ピ伲”孫永才說

（中國(guó)中車）

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