韓國(guó)造船業(yè)正在搶先開(kāi)發(fā)自動(dòng)航行船舶技術(shù)搶占未來(lái)無(wú)人船市場(chǎng)。繼現(xiàn)代重工集團(tuán)搭載自主航行技術(shù)的18萬(wàn)方超大型LNG船成功實(shí)現(xiàn)橫渡大洋的目標(biāo)，三星重工也開(kāi)始著手“無(wú)人”大型LNG船的研發(fā)跳窖。

3月20日，韓國(guó)三星重工宣布與挪威康士伯海事(Kongsberg Maritime AS)簽訂了自主航行船舶聯(lián)合研發(fā)項(xiàng)目協(xié)議(JDA)贵郎，雙方將合作優(yōu)化最新遠(yuǎn)程自主航行技術(shù)及低碳技術(shù)职靴，開(kāi)發(fā)更安全、更高效的新一代17.4萬(wàn)立方米LNG船蒂轨。

按照計(jì)劃欲广，三星重工將負(fù)責(zé)系統(tǒng)集成和總體設(shè)計(jì)，而康士伯海事則將作為“戰(zhàn)略合作伙伴”負(fù)責(zé)提供集成解決方案設(shè)計(jì)。通過(guò)與康士伯海事公司建立這樣的戰(zhàn)略合作關(guān)系繁触，三星重工希望能強(qiáng)化數(shù)字化及環(huán)保產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力栓稻，搶占未來(lái)自主航行船舶市場(chǎng)。

三星重工技術(shù)開(kāi)發(fā)本部長(zhǎng)張壕涔撸基表示：“三星重工的自主航行船舶將成為海運(yùn)企業(yè)減少船舶運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和航運(yùn)危險(xiǎn)要素的最佳解決方案土辩。公司將集中力量進(jìn)行技術(shù)開(kāi)發(fā)∏酪埃”

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解拷淘，康士伯海事是康士伯集團(tuán)旗下的專業(yè)子公司，作為自主航運(yùn)的全球領(lǐng)導(dǎo)者指孤，是在船載自動(dòng)化航海系統(tǒng)及數(shù)字解決方案領(lǐng)域擁有最高技術(shù)力的全球?qū)I(yè)設(shè)備企業(yè)启涯。2018年7月，康士伯完成對(duì)羅羅商用船舶業(yè)務(wù)（Rolls-Royce Commercial Marine）的收購(gòu)恃轩。2018年8月结洼，康士伯與挪威航運(yùn)公司W(wǎng)ilhelmsen集團(tuán)共同組建的全球首家無(wú)人船航運(yùn)公司Massterly開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，并與全球最大的化肥制造商Yara集團(tuán)叉跛、Massterly協(xié)作松忍，向挪威船廠VARD訂造了全球第一艘零排放全自動(dòng)集裝箱船“Yara Birkeland”號(hào)。其中昧互，康士伯負(fù)責(zé)提供“Yara Birkeland”號(hào)所需要的全部關(guān)鍵能動(dòng)技術(shù)挽铁，包括遠(yuǎn)程和全自動(dòng)操作需要的傳感器和集成，以及電力驅(qū)動(dòng)机凭、電池和推進(jìn)控制系統(tǒng)迟伤。

“Yara Birkeland”號(hào)

2019年，韓國(guó)時(shí)任總統(tǒng)文在寅在訪問(wèn)挪威期間在兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)與挪威簽署協(xié)議级衅，兩國(guó)同意加強(qiáng)氫能（Hydrogen Energy）娘型，造船、北極以及無(wú)人船領(lǐng)域的合作笑诫。其中铝矢，三星重工與康士伯海事達(dá)成一致，同意就節(jié)能系統(tǒng)和系統(tǒng)自動(dòng)化進(jìn)行技術(shù)交換咽行。三星重工當(dāng)時(shí)還與DNV簽署合作備忘錄跪消，將建立基于物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)路安全平臺(tái)和遠(yuǎn)端援救技術(shù)，并進(jìn)行自主航行船舶的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)差讼。

康士伯K-Sim導(dǎo)航平臺(tái)

2019年8月准魁，韓國(guó)信息和通信技術(shù)促進(jìn)局UIPA還與挪威康士伯?dāng)?shù)字公司（Kongsberg Digital）簽署合同，康士伯將為韓國(guó)蔚山的一個(gè)新的自動(dòng)航行船舶研究設(shè)施提供功能齊全的駕駛臺(tái)模擬器赫斥。

該模擬器將主要用于導(dǎo)航設(shè)備和顯示系統(tǒng)的研究和開(kāi)發(fā)卤竭，并將有助于在指定自動(dòng)航行船舶試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)之前在安全的虛擬環(huán)境中測(cè)試自動(dòng)航行船舶技術(shù)。

全球第二大市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)MarketandMarkets預(yù)計(jì)，自主船舶行業(yè)的規(guī)模將從2018年的61億美元增至2030年的138億美元锌半。韓國(guó)政府認(rèn)為禽车，自動(dòng)航行船舶將成為集物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)刊殉、人工智能等核心要素于一身的高附加值船舶殉摔。韓國(guó)的自動(dòng)航行船舶開(kāi)發(fā)項(xiàng)目旨在開(kāi)發(fā)與自主導(dǎo)航和系統(tǒng)自治相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)，并通過(guò)示范為早期商業(yè)化奠定基礎(chǔ)冗澈。

為此钦勘，韓國(guó)政府將自主航行列入國(guó)策課題陋葡，并決定將自主航行與2050 年碳中和政策相連接亚亲，在5年內(nèi)投資1600億韓元（約合1.39億美元）用于自主航行船舶技術(shù)開(kāi)發(fā)，同時(shí)還制定了到2030年搶占全球自主航行船舶市場(chǎng)50%份額的目標(biāo)腐缤。

在此背景下捌归，韓國(guó)三大船企均在自主航行船舶領(lǐng)域加大了研發(fā)力度。其中岭粤，HD現(xiàn)代集團(tuán)（原現(xiàn)代重工集團(tuán)）旗下自主航行船舶解決方案子公司Avikus與韓國(guó)SK海運(yùn)公司合作惜索，于去年5月到6月間成功實(shí)現(xiàn)了搭載自主航行技術(shù)的18萬(wàn)立方米級(jí)超大型LNG船“Prism Courage”號(hào)橫渡大洋的目標(biāo)。另外惰衬，大宇造船研發(fā)建造的首艘自主航行試驗(yàn)船于去年11月在韓國(guó)西海濟(jì)扶島附近海域成功完成了自主航行船舶的海上試驗(yàn)铡碧。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，三星重工也已經(jīng)測(cè)試了其自主研發(fā)遠(yuǎn)程自主航行系統(tǒng)“SAS(Samsung Autonomous Ship) ”羔题，去年11月木浦海洋大學(xué)9200噸級(jí)大型實(shí)習(xí)船“世界路”號(hào)搭載SAS系統(tǒng)愧蔬，從全羅南道木浦西海沿岸起航，沿途經(jīng)過(guò)韓國(guó)南海和東海島嶼鉴何，在約950公里的范圍內(nèi)進(jìn)行了自主航行實(shí)證測(cè)試茴夯，這也是韓國(guó)首次在海上復(fù)雜環(huán)境下的自主航行船舶實(shí)證測(cè)試。

在自主航行過(guò)程中矢妄，“世界路”號(hào)29次成功避開(kāi)了與其他船舶相遇的碰撞危險(xiǎn)屁茁，保持了安全航行。特別是在經(jīng)過(guò)海上作業(yè)活躍的韓國(guó)南海離於島附近時(shí)汇氛，在從“世界路”號(hào)的船頭和右舷前方同時(shí)接近的多艘漁船發(fā)生復(fù)合碰撞危險(xiǎn)的情況下组伐，“SAS”自主航行系統(tǒng)在實(shí)時(shí)感知后作出了認(rèn)知計(jì)算和避碰決策，每5秒就提示一次正確呛靡、安全的回避路徑硕帖，證明了其性能的優(yōu)秀。

當(dāng)時(shí)瓣俯，三星重工技術(shù)開(kāi)發(fā)本部長(zhǎng)Jung Hohyun表示：“三星重工在業(yè)界率先掌握大型船舶遠(yuǎn)程自主航行技術(shù)杰标，具有重大意義。在全球造船業(yè)和海運(yùn)業(yè)界，三星重工的遠(yuǎn)程自主航行技術(shù)將占有重要地位腔剂∶角”

（國(guó)際船舶網(wǎng)）

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