2月胳蛮，造船三大指標(biāo)全面向好旋钓，市場取得的成績超過預(yù)期垫暑。成交同環(huán)比大幅回升，交付降幅收窄鱼谅，手持大幅增加蔚分。下游航運(yùn)市場也出現(xiàn)趨穩(wěn)跡象，中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶動與預(yù)期效應(yīng)功不可沒益若。不過碟舱，國際多家銀行“暴雷”使得全球金融環(huán)境復(fù)雜變化洁操，也給全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來新的不確定性，需要緊盯形勢變化俗循，做好預(yù)期管理蛋揖。

造船三大指標(biāo)全面向好

世界新造船市場成交同環(huán)比回升。1-2月诀汁，世界新造船市場成交709萬CGT溶孽，同比增長14%；比近五年成交均值（2018-2022）高出28%矢勉。2月份新船成交大幅反彈合弥，有利于全球市場穩(wěn)定。完工與手持方面固蛾，造船完工量月度同比增長结执，年度累積降幅快速收窄，CGT計手持訂單繼續(xù)保持增長艾凯。2月當(dāng)月完工交付船舶161萬CGT献幔，月度同比增加24.8%；1-2月累積完工交付船舶421萬CGT趾诗，同比減少3.7%蜡感。截至2月底，世界手持訂單1.13億CGT恃泪，同比增長41.3%郑兴，環(huán)比增加3.7%。

箱船成交量重回第一贝乎，油船漲幅位居第一

集裝箱船重回成交量第一情连，汽車運(yùn)輸船和氣體船分列二三。1-2月览效，成交主要船型為集裝箱船（214萬CGT）却舀、其它船舶（150萬CGT，以汽車運(yùn)輸船為主）新砖、氣體船運(yùn)輸船（126萬CGT）等船型了灾。主力船型中，油船大幅增長冒衍，增幅達(dá)到311%胖直；其中成品油船成交更是貢獻(xiàn)巨大。以汽車運(yùn)輸船為主的其它船舶增幅也達(dá)到139%搭屿。集裝箱船啥拘、散貨船、氣體船等其它主力船型則同比減少戈秕。

油船價格領(lǐng)漲血肯，新船價格繼續(xù)攀升

2023年2月，新造船價格指數(shù)收報163.89點嫡贷，同比增長5.9%途居，環(huán)比增長1%，再創(chuàng)2010年以來的新高朴埂。2月重點船型船價環(huán)比變化袍镀，油船漲幅明顯，11萬DWT阿芙拉型油船價格漲幅超過5%冻晤，5萬DWT成品油船漲幅超2%苇羡。其它重點船型微漲或基本持平（具體見下圖）。同比變化中鼻弧，集裝箱船和散貨船船價繼續(xù)下滑设江，降幅在1%-4%之間；其它重點船型繼續(xù)保持增長攘轩。

中國份額大幅領(lǐng)先叉存，中國因素穩(wěn)定市場信心

1-2月，中國新船成交量達(dá)到427萬CGT度帮，同比增長43.3%歼捏，占世界總量的60.2%，排名第一笨篷。（參考：1~2月船舶統(tǒng)計數(shù)據(jù)）中國市場成交量大幅增長有利于世界新造船市場穩(wěn)定瞳秽。不僅在新造船，中國因素在下游航運(yùn)市場積極作用更為明顯：綜合運(yùn)費價格在連續(xù)兩個月大跌之后率翅，2月價格環(huán)比小幅反彈练俐，增長1.6%。主力船型價格變化方面蒿庙，成品油船搓陈、LPG運(yùn)輸船、原油船回升明顯砖蕾；汽車運(yùn)輸船持平北捣；LNG運(yùn)輸船、集裝箱船廷共、散貨船等主力船型則繼續(xù)回調(diào)论辈，但降幅不同程度收窄（見下圖）。中國經(jīng)濟(jì)積極表現(xiàn)給予了世界經(jīng)濟(jì)巨大信心诸鲸，也是穩(wěn)定世界航運(yùn)市場的重要力量伪您。中國2月制造業(yè)PMI從1月份的50.1躍升至2月的52.6，為2012年以來的最高水平使驰。國際能源署（IEA）預(yù)計2023年全球石油需求的增長有50%來自中國貢獻(xiàn)订菇。中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來的原油消忘、鐵礦石、煤炭等能源與大宗商品需求進(jìn)口增加哈误，制造與煉化企業(yè)傳統(tǒng)假日后出貨加速推動出口增加是今年航運(yùn)市場穩(wěn)定的重要信心源泉哩至。

總結(jié)

市場回暖向好，有利于新造船市場穩(wěn)定蜜自，有助于信心積聚菩貌。但我們?nèi)砸吹蕉唐谛略齑袌龅陌l(fā)展環(huán)境依然復(fù)雜，影響市場持續(xù)向好的“問題”依然存在重荠。另外箭阶，國際多家銀行接連陷入嚴(yán)重的風(fēng)險事件，尤其是瑞士信貸銀行的“暴雷”事件戈鲁，更加劇了市場的深度恐慌仇参，一旦“救援”失敗或?qū)⒅貏?chuàng)全球金融體系并產(chǎn)生復(fù)雜的連鎖效應(yīng)，為低迷的全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇蒙上一層陰影荞彼。造船行業(yè)也需要緊盯外部環(huán)境變化冈敛，越是復(fù)雜多變，越要練好“內(nèi)功”鸣皂，做好風(fēng)險防控抓谴，確保行穩(wěn)致遠(yuǎn)

（ 中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會）

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