3月28日-29日鱼谅，首屆中國商用車論壇在湖北十堰舉辦跑杭。本屆論壇以“應(yīng)變　求變　謀變——共創(chuàng)商用車發(fā)展新局面”為主題嚷那，旨在聯(lián)合能源瞻想、交通压真、信息等各方力量，共同探討商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢蘑险，推動商用車高質(zhì)量發(fā)展滴肿。

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理、東風(fēng)商用車有限公司董事長周先鵬表示漠其，當(dāng)前商用車正處在轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵階段嘴高，在政策引導(dǎo)下竿音，產(chǎn)業(yè)重點向綠色低碳和屎、合規(guī)高效、創(chuàng)新發(fā)展方向轉(zhuǎn)型，同時也在加速向新能源化柴信、智能化方向轉(zhuǎn)型守犯。并且，在產(chǎn)業(yè)鏈深度融合發(fā)展趨勢下浸弦，資源整合能力成為企業(yè)未來的核心競爭力飘示，后市場成為行業(yè)競爭的新賽道。

“我國乘用車已經(jīng)邁進(jìn)電動化弹噩、智能化發(fā)展的快車道每竿，城市公交、客車也全面實現(xiàn)了電動化国赫，為商用車的轉(zhuǎn)型提供了可借鑒的經(jīng)驗塞俗。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒說勉窟，“據(jù)不完全統(tǒng)計皱埋，2020年商用車重點企業(yè)營業(yè)收入突破6000億元。近幾年工信部加快推進(jìn)城市公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點糊批，以及氫能產(chǎn)業(yè)示范城市群建設(shè)拧移，為商用車電動化和多種能源體系發(fā)展開辟了道路∨炎”

中國科學(xué)院院士澡绩、清華大學(xué)教授歐陽明高指出，新能源重卡目前總體看有三條技術(shù)路線：換電俺附、氫燃料電池英古、零碳內(nèi)燃機(jī)混合動力重卡，其中零碳內(nèi)燃機(jī)包括氫內(nèi)燃機(jī)昙读、甲醇內(nèi)燃機(jī)召调，還有生物柴油內(nèi)燃機(jī)等。去年新能源重卡銷量共2.5萬輛蛮浑，換電重卡約1.5萬輛唠叛，燃料電池汽車約1500輛。

“預(yù)計2025年沮稚，新能源重卡的市場滲透率將超過10%艺沼，2030年會接近50%。其中蕴掏，純電重卡預(yù)計2030年將占到新能源重卡的70%障般，達(dá)到35萬輛，其中換電重卡占純電重卡的70%-80%盛杰。另外瘾枉，我們希望燃料電池汽車到2025年年銷量達(dá)到2萬輛称痊，2030年希望到10萬輛±抡祝”歐陽明高說缸日。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華表示，2022年我國新能源商用車?yán)塾嬩N售33.8萬輛狡允，同比增長78.9%绝话，新能源貨車銷量穩(wěn)步上升，增長翻倍页本。

值得關(guān)注的是狼隶，2022年我國商用車出口58.2萬輛，同比增長44.9%壮才，其中客車出口6.3萬輛便师，同比增長22.2%，貨車出口51.9萬輛俱竭，同比增長48.9%刮粥。“我國商用車發(fā)展產(chǎn)品力和品牌力逐步提升谋减，海外市場認(rèn)可度增強(qiáng)牡彻，未來中國商用車海外市場的發(fā)展值得期待〕龅”李邵華表示庄吼。

國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副處長、商用車市場研究組組長謝國平認(rèn)為严就，未來中國商用車保有量仍然有非常大的增長空間总寻，商用車產(chǎn)業(yè)的增長模式必須由數(shù)量型轉(zhuǎn)向價值型。

“構(gòu)建商用車新的發(fā)展格局梢为，要依賴高端化渐行、智能化、低碳化铸董、輕量化祟印、專業(yè)化、定制化粟害、國際化和后市場蕴忆，以及多種多樣的商業(yè)模式≡嗝玻”謝國平說泡煌。

（經(jīng)濟(jì)參考報）

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