據(jù)外媒報(bào)道昨镊，在搭載新結(jié)構(gòu)性電池組技術(shù)的Model Y開始投產(chǎn)前癣垛，特斯拉已在得州超級(jí)工廠生產(chǎn)第一個(gè)Model Y巨型澆鑄件泊铸。

圖片來(lái)源：electrek

特斯拉巨型澆鑄件

現(xiàn)在，特斯拉已開始生產(chǎn)新的巨型澆鑄零部件瞻坊，用于結(jié)構(gòu)性電池組的兩側(cè)者侄，旨在創(chuàng)造一個(gè)簡(jiǎn)單的由三部分組成的新汽車平臺(tái)。澆鑄專家Axel Turck泄露了第一張?zhí)厮估a(chǎn)的前端澆鑄底座兼峻，并透露這個(gè)澆鑄零部件重130kg亮哑，將用于得州超級(jí)工廠Model Y的生產(chǎn)，預(yù)計(jì)年底開始投產(chǎn)神深。

Turck提到核狰，這塊巨型澆鑄件生產(chǎn)自得州的Idra澆鑄機(jī)。據(jù)此前報(bào)道仅谍，特斯拉得州超級(jí)工廠接受了一臺(tái)Idra“巨形鑄造機(jī)（gigapress）”潦擅。上周，一段無(wú)人機(jī)視頻首次顯示兼犯，這臺(tái)巨型機(jī)器正在運(yùn)行忍捡。

汽車業(yè)澆鑄零部件的歷史悠久，但通常會(huì)限制澆鑄尺寸免都，只把更小型的零部件組合在一起。過去數(shù)年帆竹，特斯拉一直在推動(dòng)澆鑄零部件的規(guī)模極限绕娘，旨在簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程脓规。

特斯拉官方公布的上海超級(jí)工廠部署的中國(guó)品牌的6000T超大型壓鑄機(jī)小視頻：

特斯拉結(jié)構(gòu)性電池組
去年電池日，特斯拉不僅推出新款4680電芯险领，而且推出了針對(duì)該電芯的新電池架構(gòu)侨舆。受航空創(chuàng)新的啟發(fā)（把飛機(jī)機(jī)翼作為油箱，而不是把油箱建在機(jī)翼內(nèi)部）绢陌，特斯拉決定打造一個(gè)新的電池組挨下，旨在成為連接前后車身下部部件的一個(gè)車身結(jié)構(gòu)。

目前脐湾，特斯拉通過將電芯轉(zhuǎn)成模塊來(lái)生產(chǎn)電池組臭笆，電池組安裝在汽車平臺(tái)內(nèi)。新電池組的區(qū)別是隶秒，特斯拉不再使用模塊持沛，反而將整個(gè)電池組打造為汽車的結(jié)構(gòu)性平臺(tái)，電芯會(huì)幫助此平臺(tái)變成一個(gè)大的整體部分媒敲。

利用在巨型澆鑄零部件方面的專業(yè)知識(shí)汇凌，特斯拉可以將前后單體車身底座與這個(gè)結(jié)構(gòu)性電池組聯(lián)結(jié)起來(lái)。這種新設(shè)計(jì)減少了零部件的數(shù)量透鹊、電池組的總體積蚪教，因此特斯拉可以提高效率，最終提高電動(dòng)車的續(xù)航里程召期。今年早些時(shí)候畅镐，特斯拉4680結(jié)構(gòu)性電池組流出路透照。

（蓋世汽車論壇）

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