3月31日，日本川崎重工宣布交付一艘84000立方米型LPG雙燃料大型氣體運(yùn)輸船（VLGC）“CAPTAIN MARKOS”號(hào)。

該船是川崎重工84000立方米型LPG船中采用LPG雙燃料的新船型的第7艘船，也是川崎重工交付的第70艘LPG船乳怎。船舶全長(zhǎng)229.90米，寬37.20米前弯，深21.90米蚪缀，滿載吃水11.60米，航速17節(jié)恕出，定員29人询枚，總噸位49976噸，載重量55206噸浙巫，貨艙容積84274立方米金蜀，主機(jī)為一臺(tái)川崎重工制造的川崎-MAN B＆W 7S60ME-C10.5-LGIP電控式發(fā)動(dòng)機(jī)，入級(jí)美國(guó)船級(jí)社的畴，掛巴哈馬船旗渊抄。

該船采用了能夠大幅削減二氧化碳和硫氧化物等廢氣排放的LPG燃料運(yùn)營(yíng)，與使用傳統(tǒng)燃料相比可大幅削減硫氧化物和二氧化碳排放丧裁，滿足IMO硫排放規(guī)定和船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段要求禁妓。此外，該船還滿足Tier III NOx標(biāo)準(zhǔn)央嘱，主機(jī)采用廢氣再循環(huán)裝置（EGR）唧痴，發(fā)電機(jī)采用選擇性催化還原裝置（SCR）。

LPG燃料艙安裝在上層甲板上馏纱，可以與貨物分開裝載LPG燃料压伸。燃料艙通過管道與貨艙相連接蛆古，因此可以根據(jù)需要從貨艙中轉(zhuǎn)移LPG并用作燃料港驶。船舶采用淺吃水船型設(shè)計(jì)鳞乏，更好地與陸地設(shè)施和港口保持一致，提高了通用性和實(shí)用性滨靴。船上安裝了Kawasaki RBS-F绝绊、Kawasaki SDS-F等節(jié)能技術(shù)，改善了燃料效率巴疾。

（國(guó)際船舶網(wǎng)）

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)收斑，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)玲躯，也不構(gòu)成任何其他建議据德。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳跷车，對(duì)此類作品本站僅提供交流平臺(tái)棘利，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻朽缴、圖片善玫、文字如涉及作品版權(quán)問題，請(qǐng)第一時(shí)間告知密强，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容茅郎，以保證您的權(quán)益！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn或渤。