近日峡哥，廣州地鐵發(fā)布了《2023軌道交通氣候行動(dòng)—未來已來，綠色低碳軌道交通的可持續(xù)發(fā)展與一致行動(dòng)》報(bào)告（簡稱“報(bào)告”），向社會(huì)公布了2022年以來廣州地鐵建設(shè)在綠色低碳領(lǐng)域取得的成效褒繁。

機(jī)械法減少“開膛破肚”明挖，指導(dǎo)新一輪線網(wǎng)研究

報(bào)告由廣州地鐵建設(shè)管理有限公司主編付鹿，提出了軌道交通行業(yè)踐行綠色低碳和可持續(xù)發(fā)展的廣州方案澜汤。當(dāng)前，廣州正積極推進(jìn)機(jī)械法舵匾、預(yù)制拼裝和綠色建材等多項(xiàng)綠色低碳技術(shù)及應(yīng)用俊抵。機(jī)械法車站空間構(gòu)筑體系立足于機(jī)械法取代礦山法施工，以減少需要“開膛破肚”的明挖施工坐梯，保證建設(shè)周期徽诲，可有效解決中心城區(qū)交通疏解、管線遷改吵血、勞動(dòng)力缺失谎替、深埋車站投資增加、環(huán)境干擾等問題蹋辅，代表了軌道交通建造技術(shù)發(fā)展的新方向阅权。

目前，機(jī)械法研究成果已應(yīng)用于廣州地鐵十號(hào)線挥疲、廣州東至花都天貴城際等多條在建線路中啸需，為實(shí)現(xiàn)灣區(qū)軌道交通“一張網(wǎng)、一張票饼贰、一串城”戰(zhàn)略目標(biāo)貢獻(xiàn)力量斯智。報(bào)告指，專題研究初步成果已指導(dǎo)廣州地鐵新一輪線網(wǎng)工可階段研究酌尔，最終成果將指導(dǎo)總體技術(shù)要求附舌、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)等跺榆。
三蛉差、五號(hào)線首批車站正在升級(jí)，空調(diào)將會(huì)更省電除了建設(shè)階段更低碳惩投，運(yùn)營環(huán)節(jié)也要節(jié)能減排摘沥。報(bào)告顯示幼健，廣州地鐵2020年全線網(wǎng)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，電能與化石能源對(duì)比為99.16%：0.84%熊镣，用能方式幾乎全部為電能卑雁。如何才能更省電？空調(diào)是其中一個(gè)用電“大戶”绪囱。近期開通投運(yùn)的地鐵十八测蹲、二十二號(hào)線和七號(hào)線西延段均在全線路實(shí)現(xiàn)了全年全線所有站點(diǎn)的制冷系統(tǒng)年平均運(yùn)行能效比均大于5；空調(diào)全系統(tǒng)年平均運(yùn)行能效比均大于3.6鬼吵。其中扣甲，采用磁懸浮機(jī)組站點(diǎn)最高實(shí)現(xiàn)了制冷系統(tǒng)年平均運(yùn)行能效比6.15，空調(diào)全系統(tǒng)年平均運(yùn)行能效比4.09齿椅，標(biāo)志著廣州地鐵此項(xiàng)技術(shù)由試點(diǎn)車站走向全面應(yīng)用的成功琉挖。在2023年，廣州地鐵開始嘗試以能源費(fèi)用托管型式啟動(dòng)既有運(yùn)營線路的節(jié)能升級(jí)改造涣脚，其中三示辈、五號(hào)線環(huán)控系統(tǒng)改造項(xiàng)目共改造42個(gè)站點(diǎn)，合計(jì)制冷量約一萬七千冷噸遣蚀，水系統(tǒng)27個(gè)矾麻，項(xiàng)目年供冷量約一億六千四百萬度，項(xiàng)目分兩期實(shí)施善答，第一批車站正在施工中仁墅，第二批車站預(yù)計(jì)2023年12月開工，2024年4月完工恢復(fù)供冷缤币。廣州地鐵表示冲倡，未來將繼續(xù)探索軌道交通行業(yè)綠色低碳發(fā)展的技術(shù)研究，基于全生命周期碳工作體系旬敞，著力提升綠色低碳研究顺良、碳足跡盤查和碳資產(chǎn)管理、示范工程建造的能力沙诅，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰。

（世界軌道交通資訊網(wǎng)）

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