像磁浮又不是磁浮华雷，新的動力模式來啦碳环。近日，中車株洲電機(jī)有限公司為首都機(jī)場線地鐵提供的首批強(qiáng)迫風(fēng)冷直線電機(jī)基霞，順利通過5萬公里運行考核素矛。這也意味著，這款直線電機(jī)已經(jīng)可以批量應(yīng)用于地鐵車輛漆勉。

地鐵直線電機(jī)撒蟀，為地鐵車輛提供了一種全新的動力模式叙谨。

在傳統(tǒng)的動力模式中，列車車輪是作為主動發(fā)力方保屯。電機(jī)產(chǎn)生的動力手负，通過復(fù)雜的中間傳動系統(tǒng)，將驅(qū)動力傳遞至車輪后姑尺，再由車輪作用于地鐵軌道竟终，驅(qū)動車輛前行。

在直線電機(jī)的動力模式中切蟋，地面線路上增加了第三軌道统捶，直線電機(jī)定子（感應(yīng)線圈）與鋪設(shè)在第三軌道上的轉(zhuǎn)子（感應(yīng)板）之間產(chǎn)生電磁推力，直接驅(qū)動車輛前行柄粹，而車輪則作為車輛垂向支撐部件喘鸟，不參與車輛動力傳遞。

與常規(guī)地鐵相比驻右，直線電機(jī)的動力模式什黑，爬坡能力更強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小境猜、噪音低伺罗、維護(hù)簡便，線路建設(shè)選擇更靈活胸叠。同時由于直線電機(jī)車輛輪徑小奇巍，車輛整體截面尺寸小，相應(yīng)的地鐵隧道工程成本更低债烹。

首都機(jī)場線是聯(lián)通首都機(jī)場至東直門的地鐵線路含罪，是重要的客流運輸線。目前榄缸，國內(nèi)有5條地鐵線路采用了直線電機(jī)動力模式蛹吱，且絕大部分采用進(jìn)口產(chǎn)品。

在運行考核中涌疲，通過各項試驗對比晨每，中車株洲電機(jī)研發(fā)生產(chǎn)的地鐵直線電機(jī)，相比其它同款產(chǎn)品加速度更大九昵、重量更輕所脉、整體性能更優(yōu)，得到了行業(yè)專家高度認(rèn)可育韩，認(rèn)為產(chǎn)品已具備批量裝車條件克蚂。這也標(biāo)志著，中車株洲電機(jī)公司成功實現(xiàn)了直線驅(qū)動技術(shù)在城軌地鐵領(lǐng)域的突破和應(yīng)用。

（軌道交通網(wǎng)）

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)埃叭，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享摸恍，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)，也不構(gòu)成任何其他建議赤屋。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布立镶、編輯整理上傳，對此類作品本站僅提供交流平臺类早，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)媚媒。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片涩僻、文字如涉及作品版權(quán)問題缭召，請第一時間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容逆日，以保證您的權(quán)益嵌巷！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。