4月26日到4月28日户载， 全球最大船企HD韓國造船海洋在3天內(nèi)一口氣連續(xù)承接了12艘氣體運(yùn)輸船訂單盈械，合同總金額約2.7904萬億韓元（約合20.8億美元），這也使得該公司今年以來的累計(jì)接單金額達(dá)到約97億美元憋址，已經(jīng)超過了全年接單目標(biāo)的60%拗炎。

5月2日，HD現(xiàn)代集團(tuán)（原現(xiàn)代重工集團(tuán)）造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國造船海洋發(fā)布公告稱霍凛，4月26日李根，該公司與亞洲地區(qū)船東簽訂了4艘4.5萬立方米級(jí)LPG運(yùn)輸船的建造合同，合同金額3674億韓元（約合2.74億美元）几睛。這4艘新船將在現(xiàn)代尾浦造船建造房轿，計(jì)劃在2026年3月之前陸續(xù)交付。4月28日所森，該公司又與大洋洲地區(qū)船東簽訂了2艘20萬立方米級(jí)LNG船的建造合同囱持，與歐洲地區(qū)船東簽訂了4艘17.4萬立方米級(jí)LNG船的建造合同，與亞洲地區(qū)船東簽訂了2艘8.8萬立方米級(jí)LPG船（VLGC）的建造合同必峰，這8艘新船訂單的簽約總價(jià)為24230億韓元（約合18.06億美元）洪唐。

據(jù)悉，這2艘20萬立方米級(jí)LNG船和4艘17.4萬立方米級(jí)LNG船將在HD現(xiàn)代重工蔚山船廠建造吼蚁，計(jì)劃從2027年開始陸續(xù)交付凭需。其中的17.4萬立方米級(jí)LNG船將搭載HD韓國造船海洋自主開發(fā)的LNG再液化系統(tǒng)“Hi-ERSN”和新一代空氣潤滑系統(tǒng)“Hi-ALS”「未遥“Hi-ERSN”是將LNG液貨艙產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體完全再液化的系統(tǒng)粒蜈，只需要使用空氣中最主要的成分氮作為制冷劑，因此非常環(huán)保，比現(xiàn)有系統(tǒng)可以提高20%以上的能源效率枯怖∶鹞鳎“Hi-ALS” 可向船體表面提供空氣，減少摩擦阻力掘楔，從而降低燃料消耗和碳排放弹爱。

此外，2艘8.8萬立方米級(jí)VLGC將在現(xiàn)代三湖重工建造骚美，計(jì)劃在2026年下半年交付扬骑。該型VLGC是能夠通過舊巴拿馬運(yùn)河的最大船型，不僅將搭載LPG雙燃料動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)刮诅，而且采用了氨燃料預(yù)留(ammonia-ready)設(shè)計(jì)涎舞，屬于氨燃料預(yù)留LPG動(dòng)力船。

至此舟窥，HD韓國造船海洋今年以來已承接了76艘新船訂單栗怪，包括16艘LNG船、14艘LPG船削仲、19艘甲醇動(dòng)力集裝箱船娘瞻、22艘成品油船、3艘油船不恭、2艘中型天然氣船视搏，累計(jì)接單金額約97.9億美元，達(dá)到了全年接單目標(biāo)157.4億美元的62.2%县袱。

HD韓國造船海洋相關(guān)人士表示：“長期以來，公司以領(lǐng)先的技術(shù)力為客戶建造高品質(zhì)的船舶佑力，獲得了客戶的信賴式散。此次也取得了大規(guī)模承接具有較高收益性的氣體運(yùn)輸船的成果。今后打颤，公司將繼續(xù)以差異化的技術(shù)力為基礎(chǔ)暴拄，致力于承接高附加值船舶”嘟龋”

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)乖篷，今年第一季度全球LNG船成交19艘、156萬修正總噸（CGT）透且，其中韓國造船企業(yè)承接了17艘撕蔼、148萬CGT，市場(chǎng)份額按CGT計(jì)高達(dá)95%秽誊。韓國三大船企中钝摧，HD韓國造船海洋承接的LNG船訂單最多，達(dá)到10艘；三星重工承接了4艘裹融，排名第二绪论；大宇造船承接了3艘，排名第三幽卜。

（國際船舶網(wǎng)）

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