伴隨著動(dòng)力電池原材料價(jià)格的下降摘形，相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題也浮出水面卦羡。近日功氨，石墨化龍頭企業(yè)尚太科技發(fā)布公告稱宫患，其運(yùn)營(yíng)了近15年的里城道基地正式宣布停產(chǎn)刊懈。在經(jīng)歷了一輪又一輪大肆擴(kuò)產(chǎn)風(fēng)潮后，動(dòng)力電池原材料領(lǐng)域產(chǎn)能過(guò)剩娃闲、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的弊病顯露無(wú)疑虚汛。過(guò)剩危機(jī)正持續(xù)蔓延，整個(gè)動(dòng)力電池行業(yè)似乎即將走進(jìn)擴(kuò)產(chǎn)狂歡后的去產(chǎn)能珠校、優(yōu)化結(jié)構(gòu)的調(diào)整期幸园。

原材料率先拉開(kāi)去產(chǎn)能帷幕

據(jù)了解栓授，尚太科技里城道基地于2008年開(kāi)始建設(shè)络蟋，是尚太科技最早的生產(chǎn)基地，也是公司的創(chuàng)業(yè)起始地和發(fā)源地死发，主要設(shè)施為石墨化爐等配套設(shè)施络跷、辦公樓及宿舍樓等。尚太科技目前含石墨化工序的一體化產(chǎn)能約2萬(wàn)噸／月谴眶，其中俺阻，里城道基地負(fù)極材料最高產(chǎn)能約1152噸／月。對(duì)于停產(chǎn)里城道基地的原因宰蘸，尚太科技將其歸結(jié)為負(fù)極材料需求放緩和企業(yè)自身降本增效需要督靶。

尚太科技表示，從需求端來(lái)看捂臣，2023年以來(lái)铃挠，電動(dòng)汽車增速放緩邓星，動(dòng)力電池市場(chǎng)受去庫(kù)存影響，鋰電池客戶排產(chǎn)不積極应结，導(dǎo)致整個(gè)負(fù)極材料市場(chǎng)需求增長(zhǎng)放緩甚至疲軟刨疼。從供給端來(lái)看，經(jīng)過(guò)前幾年行業(yè)大幅度擴(kuò)產(chǎn)鹅龄，包括行業(yè)頭部企業(yè)在內(nèi)的負(fù)極材料廠家均進(jìn)入產(chǎn)能釋放期揩慕，行業(yè)以石墨化工序?yàn)楹诵牡挠行Мa(chǎn)能大幅增長(zhǎng)，整個(gè)負(fù)極材料行業(yè)供需已經(jīng)反轉(zhuǎn)扮休，面臨產(chǎn)能過(guò)剩的局面迎卤。主動(dòng)停產(chǎn)也是尚太科技自身調(diào)整落后產(chǎn)能的一個(gè)積極舉措。

據(jù)了解肛炮，尚太科技里城道基地由于建成時(shí)間較早止吐，設(shè)備設(shè)施陳舊老化，相比于公司新建生產(chǎn)線侨糟，產(chǎn)能規(guī)模較小碍扔，單位能耗較高，生產(chǎn)工藝及車間設(shè)備布局不合理秕重，生產(chǎn)組織管理效率低不同，綜合成本較高，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)专运。同時(shí)酵吴，里城道基地位于河北省石家莊無(wú)極縣，位置偏僻壮畏，交通十分不便律腊；生產(chǎn)所使用的市場(chǎng)電價(jià)較高，且里城道基地主要生產(chǎn)設(shè)施為石墨化爐铭歪，耗電量較大辑蛔。對(duì)于尚太科技來(lái)說(shuō)，里城道基地的停產(chǎn)搀薛，可以減少其管理運(yùn)營(yíng)成本昔主，提高管理效率，也有助于進(jìn)一步降低石墨化成本稻填。此外字钓，尚太科技目前含石墨化工序的一體化產(chǎn)能約2萬(wàn)噸／月，位于北蘇總部與山西三期的新產(chǎn)線已于2022年下半年開(kāi)始陸續(xù)投產(chǎn)恰壁。在有更先進(jìn)的產(chǎn)能滿足生產(chǎn)需求的同時(shí)姊象，企業(yè)主動(dòng)停產(chǎn)落后產(chǎn)能更符合發(fā)展需求。

面臨產(chǎn)能過(guò)剩和價(jià)格下降晓褪，相關(guān)原材料企業(yè)正在打響一場(chǎng)降本增效的攻堅(jiān)戰(zhàn)堵漱。尚太科技就表示钩乍，新建生產(chǎn)線將彌補(bǔ)里城道基地的產(chǎn)能缺口，在里城道基地停產(chǎn)后怔锌，目前公司的在產(chǎn)產(chǎn)能和庫(kù)存能夠滿足客戶的需求寥粹，不會(huì)對(duì)公司正常銷售和持續(xù)經(jīng)營(yíng)造成影響，反而有利于公司緩解庫(kù)存壓力埃元，減少支出涝涤、降低生產(chǎn)成本，提高效益岛杀。

據(jù)悉阔拳，全球鋰電池負(fù)極材料的行業(yè)集中度很高，主要集中在中國(guó)和日本类嗤。其中糊肠，中國(guó)是負(fù)極材料的主要產(chǎn)出國(guó)，出貨量占全球的75％遗锣“蒲《中國(guó)負(fù)極材料行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)（2023年）》顯示，2022年全球負(fù)極材料出貨量達(dá)到155.6萬(wàn)噸宝猩，同比增長(zhǎng)71.9％螃妨。其中，中國(guó)負(fù)極材料出貨量同比增長(zhǎng)84％孙远，達(dá)到143.3萬(wàn)噸耐叽，增速創(chuàng)歷史新高。2022年全國(guó)尤其是在貴州友熟、云南录抖、四川和內(nèi)蒙古新建了大量的石墨化及負(fù)極材料產(chǎn)能，隨著在建產(chǎn)能逐步釋放栓占，行業(yè)總體將呈現(xiàn)供過(guò)于求的局面两候。為了控制產(chǎn)能過(guò)剩，早在去年紊尺，部分省市就已經(jīng)通過(guò)能耗雙控等措施暫停相關(guān)項(xiàng)目的審批彰晌。如今领姨，企業(yè)也加入主動(dòng)叫停落后產(chǎn)能的隊(duì)伍达吞。據(jù)了解，尚太科技目前的負(fù)極材料沒(méi)有滿產(chǎn)滿銷荒典，叫停落后產(chǎn)能酪劫，更多是為了發(fā)揮優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能作用，這更符合行業(yè)發(fā)展需求寺董。

產(chǎn)能過(guò)剩危機(jī)全面來(lái)襲

尚太科技停產(chǎn)落后產(chǎn)能只是當(dāng)前我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能過(guò)剩的一個(gè)縮影覆糟。經(jīng)歷了過(guò)去幾年產(chǎn)業(yè)鏈上下游一輪又一輪瘋狂的投資擴(kuò)產(chǎn)潮之后刻剥，如今的動(dòng)力電池行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題已經(jīng)凸顯。中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示滩字，今年3月造虏，我國(guó)動(dòng)力電池的產(chǎn)量和裝車量分別為51.2GWh和27.8GWh，一季度兩者分別為130.0GWh和65.9GWh麦箍。當(dāng)前動(dòng)力電池行業(yè)的產(chǎn)量遠(yuǎn)高于需求漓藕，延續(xù)著去年以來(lái)的供大于求狀態(tài)。有數(shù)據(jù)顯示挟裂，因?yàn)閯?dòng)力電池行業(yè)此前的擴(kuò)產(chǎn)行為享钞，動(dòng)力電池廠商已率先進(jìn)入供過(guò)于求的狀況。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示诀蓉，2022～2025年動(dòng)力電池產(chǎn)量滿足度分別為97％泄楷、114％、119％劝讯、123％眠荒。

事實(shí)上，庫(kù)存高企的問(wèn)題在去年就已經(jīng)表現(xiàn)得非常明顯了持乌。EVTank數(shù)據(jù)顯示意苞，2022年全產(chǎn)業(yè)鏈動(dòng)力電池庫(kù)存高達(dá)164.8GWh，創(chuàng)歷史新高蒜座，今年行業(yè)去庫(kù)存的壓力大增美域。真鋰研究院創(chuàng)始人墨柯表示，去年動(dòng)力電池行業(yè)供大于求的狀態(tài)在今年一季度仍在延續(xù)叽渡。經(jīng)歷了前兩年產(chǎn)業(yè)鏈上下游的瘋狂投資擴(kuò)產(chǎn)茧纵，以及價(jià)格高企下的囤貨行為，如今到了為之前的盲目擴(kuò)張行為埋單的時(shí)候了酣殊，即價(jià)格回落和產(chǎn)能過(guò)剩郭销。

動(dòng)力電池行業(yè)的高庫(kù)存必然會(huì)傳導(dǎo)至上游原材料領(lǐng)域，相關(guān)材料企業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩危機(jī)要更嚴(yán)重一些锡移。

當(dāng)前呕童，動(dòng)力電池企業(yè)去庫(kù)存、縮產(chǎn)能淆珊，產(chǎn)能利用率下降夺饲、產(chǎn)線停工、人員流動(dòng)等情況反映了企業(yè)真實(shí)的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)施符。有消息顯示往声，不止尚太科技，中創(chuàng)新航因訂單不足問(wèn)題導(dǎo)致部分員工離職戳吝；寧德時(shí)代也出現(xiàn)了產(chǎn)能利用率下滑的現(xiàn)象浩销」嵯眩“若無(wú)意外，今年動(dòng)力電池行業(yè)將面臨產(chǎn)能過(guò)剩困局慢洋，現(xiàn)在只是開(kāi)始塘雳，產(chǎn)能過(guò)剩將從低端市場(chǎng)向高端市場(chǎng)蔓延，不具備規(guī)模實(shí)力的中小電池廠商將面臨較大風(fēng)險(xiǎn)普筹》勰恚”墨柯說(shuō)道。

中國(guó)科學(xué)院院士阿钞、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高表示杖荤，動(dòng)力電池的產(chǎn)能，可能3倍于中國(guó)新能源汽車的需求篇张，下游新能源汽車市場(chǎng)需求持續(xù)放量窥吮，使整個(gè)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)積極擴(kuò)充產(chǎn)能胀蹭，同時(shí)資本也在加速向這個(gè)市場(chǎng)涌入哗搏。中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)王子冬早在去年底就做出判斷：2023年，中國(guó)本土市場(chǎng)的新能源汽車增速很可能會(huì)下降见丘，加上動(dòng)力電池企業(yè)新建產(chǎn)能釋放酒危，隨之電池供應(yīng)一定會(huì)過(guò)剩。高工鋰電董事長(zhǎng)張小飛也曾指出匀挪，近兩年鋰電產(chǎn)業(yè)鏈大幅擴(kuò)產(chǎn)败旋，新增產(chǎn)能從2023年開(kāi)始將集中釋放，產(chǎn)能過(guò)剩成為大概率事件炎剿。

事實(shí)上仁连，過(guò)去幾年，雖然持續(xù)的投資熱已經(jīng)使鋰電池行業(yè)有所警覺(jué)阱穗，但對(duì)于未來(lái)的預(yù)期樂(lè)觀沖淡了相關(guān)企業(yè)對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩的擔(dān)憂饭冬。中泰資本投資管理有限公司董事長(zhǎng)王冬偉表示，2022年揪阶，整個(gè)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了量?jī)r(jià)齊升的一年昌抠。但好景不長(zhǎng)，經(jīng)歷過(guò)去年的瘋狂投資和快速發(fā)展后鲁僚，當(dāng)前動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游都陷入了產(chǎn)能過(guò)剩危機(jī)中炊苫。

淘汰落后產(chǎn)能 結(jié)構(gòu)調(diào)整好時(shí)機(jī)

“動(dòng)力電池供應(yīng)緊張與產(chǎn)能過(guò)剩是并存的≡誊睿”正如王冬偉所言劝评，總體而言姐直，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題比較嚴(yán)重倦淀，上下游都存在淘汰落后產(chǎn)能的需求蒋畜，尚太科技此次主動(dòng)停產(chǎn)落后產(chǎn)能就是最好的例證。不過(guò)他也指出撞叽，當(dāng)前總體上供大于求的發(fā)展?fàn)顟B(tài)姻成，正是全行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能、進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整的好時(shí)機(jī)劣搪。歐陽(yáng)明高表示能盈，從供需面看，恐慌性庫(kù)存儲(chǔ)備帶來(lái)的需求放大是暫時(shí)的斟迁，隨著碳酸鋰供應(yīng)能力的提升接寥，將逐步回歸基本需求面，預(yù)計(jì)兩三年后有可能恢復(fù)完全的供需平衡邻因。

管理部門也關(guān)注到動(dòng)力電池行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題季础，工信部多次發(fā)文明確，要求鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈耽暖、供應(yīng)鏈應(yīng)“避免低水平同質(zhì)化發(fā)展和惡性競(jìng)爭(zhēng)”谦选。王冬偉強(qiáng)調(diào)，行業(yè)企業(yè)需要關(guān)注技術(shù)英胖、成本等關(guān)鍵指標(biāo)的變化投惶，以及有效產(chǎn)能的落地情況和產(chǎn)能利用率。淘汰落后產(chǎn)能皿港，加快行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐荧关，提升競(jìng)爭(zhēng)力判莉，為更嚴(yán)格的低碳綠色發(fā)展積蓄力量有决，動(dòng)力電池行業(yè)將迎來(lái)一輪貫穿產(chǎn)業(yè)鏈上下游的結(jié)構(gòu)調(diào)整腊脱。

（中國(guó)汽車報(bào)網(wǎng) 王金玉）

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