上半年國內(nèi)客運市場形勢向好恢復(fù)循贝，京滬高鐵實現(xiàn)扭虧為盈。

7月14日晚間根朱，京滬高速鐵路股份有限公司（京滬高鐵尉利，601816.SH）發(fā)布2023年半年度業(yè)績預(yù)告可丝，公司預(yù)計今年上半年度歸母凈利潤為42.73億元到63.05億元，實現(xiàn)扭虧為盈限牢，上年同期為-10.28億元捎滴，同比增長515.66%至713.33%「晟眩扣除非經(jīng)常性損益事項后悉契，公司預(yù)計歸母凈利潤為42.73億元到63.05億元，上年同期為-10.3億元橘蹭。

今年一季度憔辞，京滬高鐵實現(xiàn)營業(yè)收入89.39億元，同比增長57.39%摊滔；凈利潤22.26億元阴绢，同比增長912.6%〖杼桑基于此計算呻袭，第二季度京滬高鐵上半年度歸母凈利潤為20.47億元至40.79億元，去年同期為凈利-12.48億元腺兴，實現(xiàn)同比扭虧左电，同比增長264.02%至426.84%。

對于上半年經(jīng)營業(yè)績扭虧為盈的主要原因页响，公告稱篓足，2023年上半年，國內(nèi)客運市場形勢向好恢復(fù)闰蚕，公司管內(nèi)高鐵安全持續(xù)穩(wěn)定栈拖。面對有利形勢，公司繼續(xù)深入研究客流變化規(guī)律没陡，持續(xù)推動提升站車旅客服務(wù)水平涩哟，以高質(zhì)量供給促進(jìn)和帶動消費，取得營收恢復(fù)明顯焊循、成本合理可控的較好經(jīng)營業(yè)績轨赦，凈利潤與上年同期比由虧損轉(zhuǎn)為盈利。

2020年1月16日闻荠，“中國高鐵第一股”京滬高鐵A股上市。京滬高鐵是國內(nèi)資產(chǎn)規(guī)模最大徙祥、運營里程最長的路網(wǎng)運營高鐵公司藻拟。京滬高速鐵路連接“京津冀”和“長三角”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長快廉贤，人口密度大卑聚，城市化程度高遥妒，具有良好的客流基礎(chǔ)。

在5月22日的業(yè)績說明會上纽秽，對于投資者提問的“在客流恢復(fù)背景下珍询，今年在車輛方面是否有增加購買的計劃？”董事長劉洪潤在業(yè)績說明會上表示掰腌，按照鐵路部門統(tǒng)一規(guī)定策橘，公司按照鐵路行業(yè)規(guī)定的清算價格，結(jié)合動車組實際工作量支付費用娜亿，目前沒有購買動車組車輛的計劃丽已。

董事長劉洪潤還表示，目前买决，京滬高鐵全線17節(jié)編組列車大約占比30%沛婴，公司將根據(jù)沿線客流情況對列車編組方案進(jìn)行靈活調(diào)整。

二季度客運整體呈快速恢復(fù)督赤。澎湃新聞記者從國鐵集團(tuán)獲悉嘁灯，今年上半年，全國鐵路發(fā)送旅客17.7億人次躲舌，其中4丑婿、5、6月份旅客發(fā)送量快速攀升孽糖，較2019年同期分別增長7.6%枯冈、5.6%、4.8%办悟，4月29日發(fā)送旅客1966.1萬人次尘奏，創(chuàng)鐵路單日旅客發(fā)送量歷史新高。

對于2023年的經(jīng)營計劃鸦呆，京滬高鐵2022年報曾提及瓣挂，充分把握市場復(fù)蘇機(jī)遇，積極服務(wù)國家擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略畔香，充分發(fā)揮客運大數(shù)據(jù)作用类埋，深入研究疫情后的客流需求和運輸形勢，建立靈活有效的運力優(yōu)化調(diào)整機(jī)制猪褐，此外繼續(xù)推動市場化票價產(chǎn)品改革進(jìn)程鼓辈，充分發(fā)揮好京滬高鐵浮動票價機(jī)制優(yōu)勢，在總結(jié)浮動票價機(jī)制經(jīng)驗的基礎(chǔ)上和蛀，進(jìn)一步探索高鐵票價失跷、產(chǎn)品競爭力以及客流特征之間的動態(tài)耦合規(guī)律，提高票價實施方案的靈活性搂棱。

截至7月14日收盤叔梆，京滬高鐵報5.55元/股沫流，跌0.18%，年初至今漲12.8%筑凫。

（RT軌道交通 ）

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