近幾年济舆，我國航空事業(yè)發(fā)展迅速便透。航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)航空的穩(wěn)定安全有直接影響痪酸，所以要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命多尺、參數(shù)等進(jìn)行研究绕睹，著重提升裝配工藝水平，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用效果憨琳。為此诫钓，可以采用數(shù)字化裝配技術(shù)，本文就此進(jìn)行了相關(guān)的闡述和分析篙螟。

目前菌湃，諸多行業(yè)都在向數(shù)字化、智能化的方向發(fā)展遍略，航空領(lǐng)域也不例外惧所。在航空發(fā)電機(jī)裝配的過程中，可以采用數(shù)字化裝配技術(shù)绪杏，對(duì)裝配操作過程進(jìn)行動(dòng)態(tài)仿真下愈，分析裝配過程中存在的問題，然后采取針對(duì)性的改進(jìn)措施蕾久，促進(jìn)裝配水平的提升势似，使發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命、性能參數(shù)等得到有效的改善腔彰，為我國航空事業(yè)的發(fā)展奠定良好的技術(shù)和設(shè)備基礎(chǔ)叫编。

1 虛擬化裝配

在數(shù)字化裝配技術(shù)中心，虛擬化裝配可以看作是一項(xiàng)核心技術(shù)侄俐，具有獲取發(fā)動(dòng)機(jī)信息的作用那赘，并根據(jù)信息進(jìn)行仿真演示，進(jìn)而直觀的了解裝配操作過程呆埃，為工藝規(guī)劃提供良好的可視交互環(huán)境朦我，促進(jìn)裝配工藝水平的提升，同時(shí)也能改善操作質(zhì)量视片。虛擬裝配是數(shù)字裝配的基礎(chǔ)袜娇，利用虛擬化技術(shù)，驗(yàn)證裝配設(shè)計(jì)是否合理赢凫、操作是否正確输跑，進(jìn)而及時(shí)、準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)裝配中存在的問題样矢。對(duì)模型部件進(jìn)行修改营将，顯示具體的操作過程。該操作系統(tǒng)可以為技術(shù)人員提供更多參考依據(jù)那岁。首先冗美，構(gòu)建系統(tǒng)架構(gòu)魔种。在虛擬的裝配環(huán)境中，采用CAD 技術(shù)中的各項(xiàng)信息粉洼，在裝配系統(tǒng)中升入节预，然后生成虛擬模型。操作人員在虛擬環(huán)境中進(jìn)行設(shè)置属韧，進(jìn)而生成虛擬觀點(diǎn)安拟、虛擬手，可以滿足自動(dòng)跟蹤挫剑、手勢(shì)識(shí)別等要求去扣。與虛擬化裝配系統(tǒng)進(jìn)行交互，進(jìn)而順利完成各項(xiàng)操作[1]樊破；其次愉棱，建模。對(duì)三維立體數(shù)字化模型進(jìn)行二次輕量處理哲戚，主要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的靜態(tài)類型結(jié)構(gòu)奔滑、可用裝配結(jié)構(gòu)的聚合關(guān)系等進(jìn)行分析和處理，保障各個(gè)零件的有效處理顺少，并且制定科學(xué)的規(guī)則迈壤，在時(shí)序關(guān)系優(yōu)質(zhì)構(gòu)造結(jié)束之后，呈現(xiàn)交互過程磕裂，表達(dá)裝配體的總體模型趟雄；再次，全過程仿真印姑。對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程進(jìn)行仿真窖夸，分析裝配性和精度。在可裝配性方面狮贪，主要對(duì)裝配全過程進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬杂员，然后分析性能和功能是否匹配。一方面尾杆，對(duì)設(shè)計(jì)內(nèi)容和實(shí)際操作的匹配性進(jìn)行檢驗(yàn)设塑，找出裝配中存在的問題，進(jìn)而對(duì)模型進(jìn)行修改狗丙。另一方面譬奈，開展裝配操作，操作期間做好干涉關(guān)系檢查和綜合分析暇昂。驗(yàn)證序列想幻、路徑等是否可行，對(duì)最合理的順序進(jìn)行分析。檢查操作工具脏毯，對(duì)拆卸、安裝幔崖、維護(hù)等環(huán)節(jié)是否可行進(jìn)行檢驗(yàn)食店，模擬復(fù)雜的安裝和拆卸工藝步驟。

2 數(shù)字化柔性裝配

2.1 實(shí)體化建模操作

在進(jìn)行實(shí)體化建模的過程中赏寇，應(yīng)該保障模型和設(shè)計(jì)圖相符吉嫩，盡可能控制尺寸誤差，對(duì)靈敏度進(jìn)行分析嗅定，獲取更加準(zhǔn)確的尺寸數(shù)據(jù)自娩。以主模型技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)真實(shí)件基礎(chǔ)模型進(jìn)行分析渠退，掌握快速構(gòu)建的方法忙迁，這是真實(shí)件建模不可或缺的一項(xiàng)技術(shù)。在該技術(shù)應(yīng)用中论艰，應(yīng)該對(duì)尺寸隨機(jī)模型進(jìn)行分析吠败，掌握形位公差以及模型構(gòu)建的方法[2]。以UG為基礎(chǔ)建立系統(tǒng)平臺(tái)勇袋，運(yùn)用相關(guān)參數(shù)镇轿、表達(dá)式、電子表驅(qū)動(dòng)圖等構(gòu)建實(shí)體模型淑助，確保模型的進(jìn)準(zhǔn)確和有效性斟彻。

2.2 裝配工藝過程

根據(jù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝特征、裝配知識(shí)光稽、工藝技術(shù)等進(jìn)行設(shè)計(jì)粟辛，保障工藝章程自動(dòng)化生成的順利實(shí)現(xiàn)。對(duì)三位數(shù)字模型進(jìn)行設(shè)計(jì)懒竖，并且對(duì)操作環(huán)境進(jìn)行仿真分析十碗，研究操作工藝是否可行，做好零件模擬工作舅洋，了解零件之間的裝配關(guān)系汉惫，對(duì)精度、便捷性等進(jìn)行控制著摔。構(gòu)建公差分析系統(tǒng)缓窜，以裝配模型為基礎(chǔ)，確保其具有計(jì)算尺寸鏈谍咆、敏感度分析禾锤、補(bǔ)償量定量分析等功能。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)摹察，可以采用快速化裝配處理工藝生成技術(shù)恩掷，運(yùn)用三維模型生成具體的操作信息倡鲸，從而提升裝配工藝的效率，同時(shí)也保障可視化的效果黄娘，為工藝生產(chǎn)提供更多依據(jù)和支持峭状。構(gòu)建裝配工裝綜合管理系統(tǒng)、基礎(chǔ)模板逼争、分類處理系統(tǒng)等都發(fā)揮著十分重要的作用优床，可以對(duì)管理功能進(jìn)行開發(fā)，進(jìn)而更加便利的檢索工裝誓焦，對(duì)工裝和模型進(jìn)行調(diào)用胆敞，提升工作設(shè)計(jì)的速度，同時(shí)減少制造成本的投入怕猖，促進(jìn)整體效益的提升酝梧。

3 可視化裝配技術(shù)

為了實(shí)現(xiàn)可視化，應(yīng)該對(duì)工藝操作規(guī)程信息岔歼、裝配操作過程動(dòng)畫秋贤、警告與提示信息進(jìn)行有效的加工處理。前者從CAPP 裝配處理中獲取帘既，包括文字信息爬喝，也包括二維或三維裝配模型。裝配操作過程動(dòng)畫以部件裝配基礎(chǔ)模型為基礎(chǔ)顷敞，屬于全過程動(dòng)畫[3]程鸵。經(jīng)過與提示信息可以對(duì)裝配操作的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析總結(jié)，各個(gè)工藝需要多個(gè)工序組成蒜吱，各個(gè)工序節(jié)點(diǎn)分布的工步不同频僵。可視化工藝應(yīng)用的過程中诚凰，必須錄入各項(xiàng)規(guī)程信息嫌术，添加相應(yīng)的裝配動(dòng)畫，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)并作為警告和提示信息使用牌借。采用可視化裝配的方式度气，可以有效解決精度問題，文字信息可以與二維膨报、三維進(jìn)行結(jié)合磷籍，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)整個(gè)裝配過程，如果出現(xiàn)問題可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決现柠。這種方法在航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中廣泛應(yīng)用院领，可以持續(xù)發(fā)展和研究。

數(shù)字化也是主要的發(fā)展趨勢(shì)之一，從裝配制造的角度來看比然，其具有復(fù)雜性的特點(diǎn)丈氓。裝配的過程中，不僅要運(yùn)用專業(yè)化的裝配技術(shù)谈秫，還要掌握工裝扒寄、檢查等多個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，并在實(shí)際操作的過程中融入新技術(shù)私免、新方法，即提升裝配生產(chǎn)的效率和控制能力半摔。航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配本身就具有一定的特殊性檀抡，根據(jù)其工序的特點(diǎn)，需要選擇不同的零部件脏偏，且零部件的種類較多园溃，很多裝配工作都采用人工和自動(dòng)化操作相結(jié)合的方式。采用這種方式對(duì)技術(shù)人員有較高的熟練度要求掺胖，應(yīng)該掌握整個(gè)裝配過程冲雾，并對(duì)精度進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在裝配定位方面盾叭，需要根據(jù)實(shí)際具體的要求對(duì)零件進(jìn)行定制和生產(chǎn)奥怪，前期要掌握裝配工藝，全面確保精度肄高，同時(shí)對(duì)生產(chǎn)周期進(jìn)行有效的控制盘瞧。隨著新技術(shù)的出現(xiàn)，數(shù)字化裝配技術(shù)的應(yīng)用愈加廣泛柒浙，促進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)裝配質(zhì)效的提升膘掰。

4 結(jié)語

綜上所述，在航空發(fā)電機(jī)裝配的過程中佳遣，可以采用數(shù)字化技術(shù)识埋。通過數(shù)字化技術(shù)，可以提升裝配的質(zhì)量和效率零渐，同時(shí)也能控制成本的投入窒舟，對(duì)航空領(lǐng)域的發(fā)展有很大的促進(jìn)作用。

（《中國航班》 作者：王海寧）

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