01出口增速放緩

工程機(jī)械出口經(jīng)歷了連續(xù)兩年的高速發(fā)展芦缰，2023年下半年起開始逐步放緩垄提，1月~11月出口整體延續(xù)了增長態(tài)勢，但部分產(chǎn)品出口增速已經(jīng)開始回落烈和。究其原因爱只，一方面是去年同期高基數(shù)的影響，另一方面是隨著企業(yè)在海外市場開拓進(jìn)入新階段招刹，風(fēng)險(xiǎn)也在逐步顯現(xiàn)恬试。

以挖掘機(jī)為例，2023年6月以來挖掘機(jī)出口連續(xù)6個月同比下滑疯暑，出口增速已從6月的-0.68%牧稳，降至11月的-19.8%茫绅，降幅逐步擴(kuò)大，表明了如今的海外市場正面臨著需求趨弱的壓力闰袒。

預(yù)計(jì)2024年出口仍是工程機(jī)械行業(yè)重要抓手咳综，在行業(yè)出口高基數(shù)、海外供應(yīng)鏈恢復(fù)背景下悴觅，行業(yè)出口數(shù)據(jù)增速階段性承壓湃纸，但整體處于增長趨勢。不同國家與地區(qū)之間或表現(xiàn)分化樊颁，北美犀掸、中東、歐洲等區(qū)域的部分國家增長較為強(qiáng)勁澳银，東南亞等區(qū)域市場景氣度相對較低棒冠。

02全球排行下降

2023年6月，英國KHL集團(tuán)《International Construction》雜志發(fā)布Yellow Table全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)榜單慨即，統(tǒng)計(jì)顯示全球總銷售額與2022年相比略有下滑型肥，而受周期波動影響，多數(shù)中國企業(yè)營收有所放緩蝠咆、排名下降踊东，徐工和三一進(jìn)入了十強(qiáng)，分別位列第三和第五刚操。

全球處于百年未有之變局闸翅，地緣政治沖突多發(fā)頻發(fā)，全球極端自然災(zāi)害增加菊霜，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的不確定性明顯增加坚冀，導(dǎo)致線性預(yù)測的準(zhǔn)確度自然大幅下降。中國企業(yè)應(yīng)做好規(guī)劃和布局鉴逞，全力探索全球化經(jīng)營和可持續(xù)發(fā)展之路记某，相信在將來的全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)榜單中，中國企業(yè)的實(shí)力和排名將進(jìn)一步提升构捡。

03全球供應(yīng)鏈本土化

在工程機(jī)械加速出海的同時液南，全球工程機(jī)械企業(yè)及零部件巨頭也在不斷調(diào)整在華戰(zhàn)略，重組在華業(yè)務(wù)勾徽，削減在華產(chǎn)能滑凉，并將一些設(shè)備生產(chǎn)子公司和零部件子公司合并，擴(kuò)大零部件本地化生產(chǎn)矗赔，將中國制造產(chǎn)品出口到海外贤丐，中國成為跨國巨頭全球供應(yīng)鏈布局的重要一環(huán)狠楞。零部件企業(yè)也加快了在中國的本土化供應(yīng)鏈布局坦浦。在非道路電動化產(chǎn)品和解決方案辙求、自動化、液壓等領(lǐng)域謀篇布局怔赤。

外資品牌調(diào)整在中國的業(yè)務(wù)弟诲，從產(chǎn)品銷售市場為主轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈基地，隨著競爭加劇和國內(nèi)市場的存量化發(fā)展分较，這種格局也將持續(xù)深化徘伯。

04供應(yīng)鏈自主可控

工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)近些年的迅猛發(fā)展，全面帶動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加速完善和提升南垦，中國本土供應(yīng)鏈企業(yè)在創(chuàng)新能力就考、研發(fā)能力、制造能力和核心競爭力上不斷進(jìn)步跛鸵；同時贯卦，中國市場也為國外零部件企業(yè)的成長和創(chuàng)新，提供了空間與土壤焙贷。

產(chǎn)業(yè)安全和自主可控的大方略撵割，將完善中國本地供應(yīng)鏈體系，推動國外企業(yè)深入融入中國辙芍，激發(fā)國內(nèi)企業(yè)的創(chuàng)新能力啡彬，重塑供應(yīng)鏈格局，強(qiáng)化主機(jī)和供應(yīng)鏈的深度合作故硅。

但同時也要看到行業(yè)發(fā)展自身還面臨的問題庶灿，其中就包括整個產(chǎn)業(yè)鏈的一些關(guān)鍵技術(shù)待提升，產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定待改善吃衅。行業(yè)應(yīng)加快推動核心零部件的本土化生產(chǎn)跳仿，推動國產(chǎn)零部件渠道開發(fā)，同時著力培育國內(nèi)供應(yīng)商的技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)能力捐晶，逐步提高國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)配套水平菲语，形成行業(yè)供應(yīng)鏈自主可控新格局。

05雙向跨界

“跨界”成為工程機(jī)械行業(yè)一股潮流惑灵，各方紛紛入局工程機(jī)械新能源電動化山上。

前有露笑科技成立露笑重工，后有長城控股集團(tuán)投資百億進(jìn)軍工程機(jī)械私舱，傳統(tǒng)工程機(jī)械企業(yè)也積極跨界畦肉，在產(chǎn)業(yè)鏈上下游布局新業(yè)務(wù)，例如三一菊舅、徐工跨界成立新能源企業(yè)礁姿，從事鋰電池等相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)制造。

工程機(jī)械作為典型的周期性行業(yè)舆滞，市場行情向好時資本紛紛進(jìn)入菱区，行情下行時業(yè)內(nèi)紛紛擴(kuò)展新業(yè)務(wù)都是常態(tài)顿墨，隨著工程機(jī)械行業(yè)形勢變化，未來將有更多跨界業(yè)務(wù)出現(xiàn)绎瓣。但是不管在原本的領(lǐng)域做得多么出色稼孤，跨界進(jìn)入新的領(lǐng)域還是會面臨很多問題，這些企業(yè)能在新的道路上走多遠(yuǎn)堵忌，還需要時間來印證扇述。

06新能源電動化

2023年可以說是新能源工程機(jī)械發(fā)展的元年，在年初時杯道，電動裝載機(jī)的滲透率僅僅只有1%匪煌，而到了9月份后，連續(xù)三個月電動裝載機(jī)占比均達(dá)到了國內(nèi)總銷量的10%党巾。

受限于履帶式產(chǎn)品行走速度慢虐杯，充、換昧港、送電不易等情況擎椰，未來輪式產(chǎn)品的新能源滲透率有望快速突破，行業(yè)內(nèi)的主機(jī)制造商都在做這方面的路線探索创肥，新能源工程機(jī)械從效率达舒、節(jié)能、特殊工況應(yīng)用多方面能夠滿足客戶的需求叹侄。

從目前的態(tài)勢來看巩搏，2024年中國工程機(jī)械產(chǎn)品的電動化進(jìn)程將繼續(xù)加速，電動裝載機(jī)的普及速度仍處于爆量的關(guān)鍵期趾代，其滲透率將很大概率上突破20%贯底。

07高機(jī)市場遇阻

近年來高空作業(yè)平臺在世界范圍內(nèi)持續(xù)滲透增長，市場銷量增長速度遠(yuǎn)超工程機(jī)械平均增速撒强。中國高空作業(yè)平臺市場更是以20萬臺年銷量超過美國挽后，成為了全球最大的單一國家市場。但在經(jīng)歷高速增長之后鸠头，中國高空作業(yè)平臺市場卻正面臨著成長中的陣痛镇盛。

國內(nèi)市場方面，高機(jī)市場正在遭遇增長乏力诱价、同質(zhì)化競爭等發(fā)展困境卜锡。同時，隨著租賃公司的增加涧俐，無論是市場主體數(shù)量歉赴，還是設(shè)備規(guī)模，快速擴(kuò)張跑馬圈地之勢愈演愈烈。

國外市場方面柄午，2023年11月13日匹溪，歐盟決定對原產(chǎn)于中國的移動式升降作業(yè)平臺整機(jī)和成套散件產(chǎn)品發(fā)起反傾銷調(diào)查。海外反傾銷將加大中國自主品牌高空作業(yè)平臺在海外的拓展的難度米萝。

高機(jī)市場正由藍(lán)色進(jìn)入紅海账何，預(yù)計(jì)2024年高機(jī)市場依舊會保持增長態(tài)勢代虾，同時由于多方阻礙疊加进肯，增速將進(jìn)一步減緩。

08防范和化解風(fēng)險(xiǎn)

近幾年工程機(jī)械行業(yè)海外反傾銷問題以及企業(yè)資金鏈現(xiàn)金流問題愈發(fā)嚴(yán)重棉磨，那我們該如何防范和化解這兩方面的問題江掩。

面對海外反傾銷，首先乘瓤，中國企業(yè)要建立多元化海外市場布局环形，尤其是加大對非貿(mào)易摩擦海外市場的開拓力度，減少對單一市場的依賴衙傀。其次抬吟，提升技術(shù)核心競爭力，降低產(chǎn)品同質(zhì)化统抬。另外火本，加強(qiáng)海外市場本土化運(yùn)營和供應(yīng)鏈建設(shè)。最后聪建，中國企業(yè)在海外市場還需要轉(zhuǎn)變銷售策略钙畔，放棄低價(jià)競爭。

面對企業(yè)資金鏈現(xiàn)金流問題槽悼，一方面企業(yè)必須堅(jiān)守“現(xiàn)金為王”的原則埂荤，確保現(xiàn)金流不斷页梁，許多企業(yè)就是因?yàn)楝F(xiàn)金流斷流導(dǎo)致停擺或倒閉屁蕾。同時，企業(yè)要及時出清“不良債權(quán)”队淳，通過出清“不良債權(quán)”來快速回血和止損棉玻，把優(yōu)質(zhì)資源集中在優(yōu)質(zhì)客戶身上，這樣才能在工程機(jī)械的牌桌上待的更久壕矿。

09租賃困境

隨著房地產(chǎn)市場急速萎縮坝亿，建筑企業(yè)資金鏈吃緊和開工意愿下降，工程機(jī)械租賃商陷入租金下跌李荚、經(jīng)營收入萎縮灰囤，項(xiàng)目回款困難，現(xiàn)金流緊張的窘境。尤其以塔機(jī)租賃市場競爭則更加殘酷锐拟，可以說已經(jīng)到了決定發(fā)展未來的關(guān)鍵時刻秉扑。

在設(shè)備租賃價(jià)格方面，龐源價(jià)格指數(shù)2019年達(dá)到最高點(diǎn)：1731點(diǎn)调限。而到2023年12月中旬舟陆，該指數(shù)已經(jīng)滑落至438點(diǎn)，跌幅為75%耻矮。

保障性住房建設(shè)秦躯、“平急兩用”公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城中村改造“三大工程”裆装，有望成為帶動2024年總需求進(jìn)一步好轉(zhuǎn)踱承，對地產(chǎn)投資規(guī)模的貢獻(xiàn)預(yù)計(jì)或有0.93萬億元，拉動7.8個百分點(diǎn)哨免，租賃業(yè)能否借此企穩(wěn)復(fù)蘇茎活，我們拭目以待。

10后市場

當(dāng)前我國工程機(jī)械后市場處在發(fā)展初級階段琢唾，后市場營收占比不足企業(yè)整體利潤的三分之一载荔。過去十年，為爭奪更大的市場占有率采桃，國內(nèi)廠家普遍采用“買整機(jī)懒熙，送配件，終身免費(fèi)服務(wù)”模式了赖，這種銷售模式在一定程度上阻礙了我國后市場的發(fā)展滩扩。

隨著行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，工程機(jī)械存量時代已然到來笆滓，傳統(tǒng)市場銷售增長乏力槽顶，行業(yè)遭遇發(fā)展“瓶頸期”，后市場慢慢成為了行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)初肥。以后中國工程機(jī)械行業(yè)用戶關(guān)注重點(diǎn)的絕不再是價(jià)格昭淋，而是品質(zhì)與服務(wù)。拓展和培育“后市場”服務(wù)至關(guān)重要午螺，加上近年來人力資源短缺情況愈發(fā)嚴(yán)重墓枝，推動工程機(jī)械往智能化，數(shù)字化方向發(fā)展必不可少跷它，如何在機(jī)械設(shè)備的全生命周期的每個環(huán)節(jié)提供高品質(zhì)服務(wù)也就成了重中之重容且。

未來五年，后市場有望迎來爆發(fā)期唾诺。

（工程機(jī)械品牌網(wǎng)）

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