根據(jù)乘聯(lián)會(huì)皮卡市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)窖夸，2023年12月份皮卡市場(chǎng)銷售4.8萬(wàn)臺(tái)技潘，同比2022年12月增11%技扼，環(huán)比11月增5%粮呢，處于近5年的中高位水平婿失。由于去年12月疫情下皮卡產(chǎn)銷受阻，基數(shù)低的促進(jìn)大啄寡。今年房地產(chǎn)低迷豪硅，皮卡群體購(gòu)買力不強(qiáng)，但促消費(fèi)政策下的總體皮卡需求形勢(shì)改善这难，導(dǎo)致2023年1-12月的總體皮卡銷量51.3萬(wàn)舟误，同比下降0.1%，走勢(shì)較平穩(wěn)躲窜。

隨著皮卡進(jìn)城的效果遠(yuǎn)不如下鄉(xiāng)的效果好沃羽，皮卡進(jìn)城的偽命題凸顯。西北咧笔、東北等市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)鉴膝，限購(gòu)城市和限行城市的皮卡需求萎縮。由于中國(guó)與歐美各國(guó)的關(guān)系保持良好垂票，海外市場(chǎng)需求暴增李晾，推動(dòng)去年下半年以來(lái)的中國(guó)皮卡出口持續(xù)增長(zhǎng)，這也是汽車行業(yè)共同體現(xiàn)的汽車出口外銷全面走強(qiáng)的特征育需，12月出口仍呈現(xiàn)同比增長(zhǎng)5%的較好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)恕且。

在房地產(chǎn)低迷的環(huán)境壓力下，受到促銷費(fèi)政策的推動(dòng)阎揪，2023年中國(guó)皮卡產(chǎn)銷表現(xiàn)仍將相對(duì)平穩(wěn)吩欣。今年12月的皮卡生產(chǎn)4.97萬(wàn)臺(tái)同比增25%，銷售同比增11%海庆，同時(shí)出口增16%恋瞳，低基數(shù)下的產(chǎn)銷走勢(shì)較穩(wěn)健。近期出口市場(chǎng)需求不旺溃蔫，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)季節(jié)性回落的表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)健提，尤其是縣鄉(xiāng)市場(chǎng)的皮卡銷量占比同比去年增長(zhǎng)較平穩(wěn)琳猫，有效的抵沖了大城市的皮卡萎縮。

12月皮卡廠家銷量同比走穩(wěn)主要是去年低基數(shù)的促進(jìn)私痹，個(gè)別城市去年12月異常偏低脐嫂，有利于今年的較好表現(xiàn)。長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)皮卡銷量較強(qiáng)正增長(zhǎng)紊遵，保持強(qiáng)勢(shì)皮卡強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)軍雹锣。國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的長(zhǎng)城皮卡、江鈴汽車癞蚕、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴的表現(xiàn)持續(xù)較強(qiáng)辉哥。出口市場(chǎng)波動(dòng)較大桦山，部分皮卡企業(yè)抓住出口機(jī)遇實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增量，上汽大通醋旦、長(zhǎng)城皮卡恒水、江淮汽車、長(zhǎng)安汽車的出口規(guī)模巨大俗耗，出口占部分廠家總量近3成姑郊。國(guó)內(nèi)零售市場(chǎng)的傳統(tǒng)主力廠家皮卡走勢(shì)仍是較穩(wěn)。國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的格局相對(duì)穩(wěn)定缝聋，長(zhǎng)城裂膛、江鈴、鄭州日產(chǎn)废徙、江西五十鈴的皮卡一超三強(qiáng)格局繼續(xù)保持平穩(wěn)紧贪。國(guó)內(nèi)電動(dòng)皮卡市場(chǎng)逐步啟動(dòng)，吉利雷達(dá)等電動(dòng)皮卡逐步培育市場(chǎng)爵孔。

一藤该、皮卡市場(chǎng)總體分析

1、全國(guó)皮卡市場(chǎng)12月走勢(shì)對(duì)比

2023年12月份皮卡市場(chǎng)銷售4.8萬(wàn)臺(tái)神阔，同比2022年12月增11%里状，環(huán)比11月增5%，處于近5年的中高位水平吩捞。由于去年12月疫情下皮卡產(chǎn)銷受阻鳞编，基數(shù)低的促進(jìn)大，因此今年的增速還是不錯(cuò)的交惯。

今年的皮卡需求形勢(shì)相對(duì)一般次泽，導(dǎo)致2023年皮卡的國(guó)內(nèi)外銷售表現(xiàn)逐步走弱，1-5月海外需求暴增推動(dòng)皮卡出口持續(xù)增長(zhǎng)席爽，這也是汽車行業(yè)共同體現(xiàn)的出口外銷走強(qiáng)的特征意荤，但近幾個(gè)月的出口降溫明顯啊片，應(yīng)該是趨勢(shì)性變化。

2018年皮卡45萬(wàn)銷量增長(zhǎng)10%玖像；2019年皮卡累計(jì)銷量44萬(wàn)臺(tái)紫谷，累積同比下降3%；2020年48萬(wàn)的同比增長(zhǎng)9%是較強(qiáng)的捐寥。

2021年輕卡受到治理超載的刺激笤昨，增量逐步進(jìn)入尾聲，2021年的皮卡銷量55萬(wàn)握恳，同比增長(zhǎng)14%瞒窒，相對(duì)于傳統(tǒng)輕卡的表現(xiàn)是很強(qiáng)的。

2022年的總體皮卡走勢(shì)相對(duì)較平穩(wěn)乡洼，達(dá)到51.3萬(wàn)臺(tái)崇裁，較2021年下降6%，相對(duì)于卡車的同比劇烈下降扛焊，皮卡產(chǎn)銷表現(xiàn)還是很好的波耗。

2023年1-12月的總體皮卡銷量51.3萬(wàn)，同比下降0.1%崎绽，皮卡的走勢(shì)相對(duì)較平穩(wěn)休敛。綜合近兩年走勢(shì)，皮卡相對(duì)于輕卡等走勢(shì)仍屬較好宅殿。

2史糕、歷年皮卡市場(chǎng)逐月走勢(shì)

2022年皮卡批發(fā)市場(chǎng)走勢(shì)波動(dòng)較大，2023年12月同比較平穩(wěn)诞书。2023年相對(duì)于歷年的春節(jié)早勉徘，因此2-3月拉升后，歷年4-6月環(huán)比走勢(shì)基本都是下滑范蛉，但今年4-6月的皮卡走勢(shì)出現(xiàn)小幅企穩(wěn)回升羊湃，7-8月皮卡需求回落明顯，9-12月走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)回升份噪。

皮卡屬于生產(chǎn)資料車型然走，由于在春節(jié)之前一般購(gòu)買皮卡相對(duì)較少，春節(jié)之后的3-12月皮卡銷售進(jìn)入旺季戏挡，這也是房地產(chǎn)芍瑞、工程項(xiàng)目和單位購(gòu)買的需求增長(zhǎng)點(diǎn)。

乘用車的銷量代表了中國(guó)消費(fèi)者的生活品質(zhì)以及追求褐墅，但是商用車的銷量代表了中國(guó)小企業(yè)拆檬、小私營(yíng)業(yè)主的發(fā)展?fàn)顩r，只有商用車的需求上來(lái)了妥凳，基礎(chǔ)民生問(wèn)題得到解決竟贯，乘用車市場(chǎng)才能有恢復(fù)的可能答捕。

皮卡市場(chǎng)也是直接反應(yīng)了小私營(yíng)業(yè)主的發(fā)展情況，以長(zhǎng)城為代表的皮卡市場(chǎng)屑那，已經(jīng)成為疫情趨緩后汽車市場(chǎng)率先回暖的先頭兵拱镐。但隨著房地產(chǎn)低迷和疫情干擾，第三產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)壓力較大持际，皮卡市場(chǎng)回暖也艱難沃琅。由于海外皮卡出口市場(chǎng)的快速活躍，皮卡市場(chǎng)日益復(fù)雜搂物。

隨著中年群體的潮玩文化和旅行受限制蝠笔，自駕和郊野游的空間增大，大家更多選擇皮卡游玩囱蕴。

3犀震、皮卡出口表現(xiàn)強(qiáng)

2023年12月的皮卡出口達(dá)到1.8萬(wàn)臺(tái)，同比去年的12月均較好碟灾。長(zhǎng)城汽車和江淮、福田等企業(yè)出口表現(xiàn)優(yōu)秀动娄。上汽大通出口也有較大規(guī)模倾秤。但近期的出口下滑是商用車比較明顯的共同特征。

全國(guó)皮卡市場(chǎng)2022年累計(jì)出口皮卡12.8萬(wàn)臺(tái)篓疚，增速65%衬朗。今年以長(zhǎng)城為代表的的皮卡總體行業(yè)出口超強(qiáng)，1-12月皮卡出口13.2萬(wàn)掂演，行業(yè)出口占比繼續(xù)保持高位捧贺，2023年占比皮卡總銷量的22%，較2022年出口量增2%栓拜，中國(guó)自主皮卡出口提升放緩座泳。

二、皮卡市場(chǎng)環(huán)境分析

1.皮卡乘用化的趨勢(shì)明顯

乘聯(lián)會(huì)皮卡市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)始終認(rèn)為皮卡是乘用車細(xì)分市場(chǎng)的重要組成幕与，與SUV消費(fèi)需求有密切關(guān)系挑势。

近些年有關(guān)皮卡乘用化的政策建議越來(lái)越多，這反映了當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于皮卡乘用車身份的急切需求啦鸣。在今年的全國(guó)兩會(huì)上潮饱，吉利李書(shū)福、小米雷軍诫给、江汽集團(tuán)程韜等代表都對(duì)皮卡提出了相關(guān)建議香拉。其中，“將皮卡劃歸為乘用車”不約而同地成為建議核心中狂。

2.117.5萬(wàn)人取得C6駕照

2022年4月1日起實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》新增“輕型牽引掛車”準(zhǔn)駕車型（C6）凫碌，目前2023年底已取得C6準(zhǔn)駕車型駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)140萬(wàn)人扑毡，更好滿足群眾駕駛小型旅居掛車出行需求，促進(jìn)房車旅游新業(yè)態(tài)發(fā)展证鸥，更好滿足群眾駕駛小型旅居掛車出行需求僚楞，便利駕駛房車旅游。

三四酱、皮卡市場(chǎng)銷售區(qū)域特征

1闽芳、皮卡市場(chǎng)區(qū)域變化

皮卡市場(chǎng)的主力區(qū)域在西北、西南為主扑详，西部地區(qū)的皮卡需求較大媚尊。12月的西北地區(qū)的皮卡需求表現(xiàn)較強(qiáng)。目前來(lái)看涕留，西南褂反、西北地區(qū)的皮卡需求占到總體需求的44%左右，成為兩大核心市場(chǎng)的需求唁返，其中西北市場(chǎng)表現(xiàn)較強(qiáng)娇仙。

西部市場(chǎng)近期保持相對(duì)穩(wěn)定的態(tài)勢(shì)，東部地區(qū)回落辨迷。前期增長(zhǎng)相對(duì)比較快的是華北地區(qū)和中部黃河地區(qū)的皮卡市場(chǎng)尾贮，包括東北地區(qū)皮卡市場(chǎng)也有明顯啟動(dòng)的特征。但是目前來(lái)看袁暗，華東怔巷、華南地區(qū)的皮卡市場(chǎng)并沒(méi)有大幅的增長(zhǎng)。

皮卡還是北方和中西部市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)讯屈，這也是因?yàn)楸狈胶椭形鞑渴袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)相對(duì)不活躍蛋哭，主要是靠投資和工程建設(shè)為主拉動(dòng)需求。

私人乘用化皮卡的發(fā)展有待進(jìn)一步加強(qiáng)涮母，京津滬的皮卡銷量在今年有明顯恢復(fù)谆趾，近期的長(zhǎng)城乘用化皮卡值得期待。

2叛本、皮卡銷售區(qū)域分析

皮卡市場(chǎng)目前主力銷售區(qū)域還是在以中小城市和縣鄉(xiāng)市場(chǎng)為主棺妓，尤其是縣鄉(xiāng)市場(chǎng)目前的表現(xiàn)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是較強(qiáng)。2023年12月中型城市和北京等限購(gòu)市場(chǎng)表現(xiàn)較好炮赦。而縣鄉(xiāng)城市市場(chǎng)保持穩(wěn)定怜跑，大城市市場(chǎng)目前來(lái)看市場(chǎng)并沒(méi)有明顯的突破特征。

特大城市的市場(chǎng)逐步處于爆發(fā)后的萎縮特征之中吠勘，而限購(gòu)城市市場(chǎng)中性芬，北京市場(chǎng)的表現(xiàn)較好。前期表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)的深圳剧防、天津等市場(chǎng)表現(xiàn)屬于偏弱的一個(gè)狀態(tài)植锉。西安骡榨、成都表現(xiàn)得相對(duì)較強(qiáng)。杭州作為全國(guó)地域面積大于北京的大市場(chǎng)奕截，其茶農(nóng)市場(chǎng)的皮卡需求較好寻僧。

四、中國(guó)皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

1噪境、皮卡廠家表現(xiàn)分析

2023年皮卡市場(chǎng)主力廠家表現(xiàn)較好堪渠，長(zhǎng)城汽車皮卡保持平穩(wěn)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，江鈴汽車主力地位穩(wěn)定半泪，鄭州日產(chǎn)等保持強(qiáng)勢(shì)穩(wěn)定地位陶握。

這是廠家國(guó)內(nèi)外總體銷量走勢(shì)。近期部分皮卡企業(yè)的表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)效勺，出口助力部分企業(yè)表現(xiàn)突出禁歧。12月的長(zhǎng)城、江淮嘉容、江鈴等表現(xiàn)較好架独。北汽福田汽車的皮卡增速較強(qiáng)。

隨著出口市場(chǎng)的暴增饿呢，上汽大通脖旱、江淮、長(zhǎng)安皮卡快速崛起烂翰，形成頭部企業(yè)擠壓尾部企業(yè)銷量的特征。

近期傳統(tǒng)大集團(tuán)的皮卡強(qiáng)勢(shì)廠家都很強(qiáng)蚤氏，尤其是上汽大通等出口表現(xiàn)突出甘耿。長(zhǎng)城的皮卡國(guó)內(nèi)外表現(xiàn)都很好，新品上市的活力較強(qiáng)竿滨。江鈴皮卡的回暖速度較快佳恬。相對(duì)屬于新勢(shì)力的上汽大通和長(zhǎng)安汽車的皮卡表現(xiàn)較好。

2023年上汽通用五菱新品逐步走勢(shì)平穩(wěn)于游，并未明顯改變皮卡格局毁葱，江淮汽車、長(zhǎng)安汽車贰剥、北汽福田等表現(xiàn)出色倾剿。出口推動(dòng)上汽大通汽車、江淮汽車蚌成、福田前痘、長(zhǎng)安汽車等總量表現(xiàn)較強(qiáng)。

2秕刊、皮卡廠家份額走勢(shì)

2023年國(guó)內(nèi)零售皮卡市場(chǎng)依舊保持1超多強(qiáng)的走勢(shì)特征崎爽，但開(kāi)始逐步體現(xiàn)分化的趨勢(shì)俺埋。長(zhǎng)城汽車的皮卡銷量一枝獨(dú)秀。

今年1-12月長(zhǎng)城皮卡份額領(lǐng)先摹撰，江鈴俄脂、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴等保持較強(qiáng)地位行翘，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)穩(wěn)定相吭，其它廠家的出口表現(xiàn)較強(qiáng)，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)穩(wěn)定催锯。

3滴练、皮卡廠家出口走勢(shì)

長(zhǎng)城皮卡出口歷年累計(jì)仍是第一，但大通等皮卡出口表現(xiàn)超強(qiáng)孵熏。由于上汽的出口基礎(chǔ)好摊桅，自身出口體系強(qiáng)，因而大通的出口增長(zhǎng)迅猛捺氢。

近期皮卡等出口增速放緩藻丢，出口增長(zhǎng)面臨海外供給改善和需求減弱的影響較大。

4摄乒、皮卡市場(chǎng)銷量月度走勢(shì)

全國(guó)皮卡主力城市目前是重慶悠反、成都、哈爾濱和烏魯木齊等西南和東北馍佑、西北地區(qū)斋否。大城市需求有一定規(guī)模。鄂爾多斯拭荤、通遼茵臭、榆林等礦業(yè)主力地區(qū)的皮卡需求也很強(qiáng)烈。

5舅世、皮卡月度區(qū)域走勢(shì)

2020年以來(lái)旦委，伴隨國(guó)六升級(jí)，皮卡產(chǎn)品更新迭代速度加快雏亚，今年皮卡進(jìn)入市場(chǎng)調(diào)整期缨硝。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)皮卡市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)的皮卡市場(chǎng)跟蹤，皮卡走勢(shì)中的長(zhǎng)城皮卡占據(jù)國(guó)內(nèi)50%的絕對(duì)主導(dǎo)地位罢低，在中部黃河地區(qū)和華北地區(qū)份額突出谎拴；江鈴在華東和長(zhǎng)江流域表現(xiàn)較強(qiáng)；鄭州日產(chǎn)在京津冀和華南地區(qū)很好和月。

2023年臼裂，增量主要來(lái)自西北地區(qū)和縣鄉(xiāng)市場(chǎng)。增量主要是工程建筑、市政前肥、電力楣索、農(nóng)林牧漁、批發(fā)零售業(yè)原有的領(lǐng)域以及高端化淀肿、乘用化媳惦、越野玩車的這類全新客戶。

隨著中國(guó)老齡化加劇讯谎，農(nóng)民工老齡化趨勢(shì)明顯碎员，農(nóng)民工回鄉(xiāng)趨勢(shì)明顯，帶動(dòng)小城市和縣鄉(xiāng)市場(chǎng)恢復(fù)乘硬。傳統(tǒng)主流車企的主力車型表現(xiàn)很強(qiáng)倾圣，長(zhǎng)城的產(chǎn)品創(chuàng)新效果很好，金剛炮等新品表現(xiàn)突出扁眯。

（崔東樹(shù) 乘聯(lián)會(huì)）

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