工業(yè)和信息化部前不久印發(fā)的《國家汽車芯片標準體系建設指南》（以下簡稱“建設指南”）烛亦，根據(jù)中國汽車芯片技術和產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際，立足于長遠目標和國際視野，旨在推動我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展绰瘾、引導汽車芯片技術規(guī)范化升級，并分階段建立健全汽車芯片標準體系柄倒，分別設立2025年和2030年建設目標蚜雏，到2025年制定30項以上汽車芯片重點標準愕泣，到2030年制定70項以上汽車芯片相關標準。建設指南提出的標準體系架構包含基礎附柜、通用要求缓膀、產(chǎn)品與技術應用、匹配實驗4個部分僚料，并進一步細分為17個子類详依，構建了完整的汽車芯片標準體系。標準缺失是我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展受限的一個重要因素毡飒，建設指南的出臺填補了我國汽車芯片標準空白的局面球毙，汽車芯片產(chǎn)業(yè)有望迎來重要機遇。

旺盛的市場需求和明確的政策支持是汽車芯片產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的核心動力痪寻。汽車智能化螺句、電動化、網(wǎng)聯(lián)化槽华、共享化等新特征推動了汽車產(chǎn)業(yè)的變革壹蔓，新能源汽車成為最重要的細分賽道。2023年猫态，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛佣蓉，連續(xù)9年位居全球第一，且市場占有率穩(wěn)步提升亲雪，出口規(guī)模不斷擴大勇凭。新能源汽車單車平均使用芯片數(shù)量超過1000顆，不僅多于傳統(tǒng)燃油車使用量义辕，還遠超消費電子單臺設備芯片使用數(shù)量虾标。

新能源汽車市場的繁榮必然會助推汽車芯片產(chǎn)業(yè)的進步，目前中國已有約300家汽車芯片開發(fā)公司灌砖，主要集中在智能座艙璧函、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領域晌叽，市場規(guī)模也在快速擴張甲施。在政策引導與規(guī)劃方面，早在2020年國家發(fā)展改革委聯(lián)合多個部門印發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》就明確提出了推進車規(guī)級芯片等產(chǎn)品研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化囊砰，建設智能汽車關鍵零部件產(chǎn)業(yè)集群重我。2020年國務院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》提出，著力推動突破車規(guī)級芯片等關鍵技術和產(chǎn)品为惧。顯然狼谋，早期的汽車芯片政策都是依托于新能源汽車整體政策，并作為其中的關鍵技術突破進行規(guī)劃和支持。

中國汽車芯片市場的最大優(yōu)勢是擁有全球最活躍的本土市場需求坑搀，但也有較為明顯的短板笑院。由于產(chǎn)業(yè)起步較晚，國產(chǎn)化率還很低神卢，目前還不足10%兵扭，與歐美日等發(fā)達經(jīng)濟體相比存在一定差距。在大量汽車芯片需要進口的背景下袒碍，一些發(fā)達國家針對中國汽車芯片的出口限制脾鸠，影響了我國汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈的安全穩(wěn)定。國內(nèi)汽車芯片市場雖有一定數(shù)量的企業(yè)舆床，但部分企業(yè)并沒有開發(fā)設計產(chǎn)品的能力棋蚌，不少企業(yè)還在低價競爭，而非努力提升核心競爭力挨队。

從全球市場格局和競爭態(tài)勢來看谷暮，汽車芯片產(chǎn)業(yè)的市場集中度相對較低，全球前五名汽車芯片生產(chǎn)商控制著約50%的市場份額盛垦，龍頭企業(yè)均來自發(fā)達經(jīng)濟體湿弦。隨著新能源汽車市場需求和市場規(guī)模的擴大，未來汽車芯片市場需求會繼續(xù)上升腾夯，且對高安全性颊埃、高可靠性、高度集成蝶俱、環(huán)保班利、智能等綜合性能的要求會進一步提升，市場對汽車芯片技術和工藝水平提出更高要求是必然趨勢榨呆。在市場競爭領域罗标，不論是國際競爭還是國內(nèi)競爭，都可能會趨于激烈行删」茫跨行業(yè)、跨國偶嘁、跨界合作與競爭現(xiàn)象會更普遍地存在荞狠，科技巨頭和汽車廠商對于汽車芯片市場的利益競爭也不會停止。同時撩怀，由于當下國際市場普遍存在的市場疲軟、保護主義等問題揽此，一些發(fā)達國家為了保持其在汽車芯片市場的優(yōu)勢地位双竣，會采取一定限制措施。因此，中國芯片產(chǎn)業(yè)的自主研發(fā)能力和標準化能力建設渤尚，將會成為未來產(chǎn)業(yè)政策支持的重點方向公悟。

有鑒于此，根據(jù)目前中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)的技術特征和市場特點催杆，相關產(chǎn)業(yè)政策應予以及時調(diào)整和優(yōu)化迭代列林，與汽車芯片的迭代保持在同一步調(diào)。應盡快推動建設指南的落地實施酪惭，發(fā)揮其在汽車芯片研發(fā)希痴、測試和應用等環(huán)節(jié)的規(guī)范引導作用。在國際合作方面春感，我國汽車芯片行業(yè)要繼續(xù)與國際先進跨國企業(yè)合作砌创，對接國際標準，提升對外開放水平鲫懒；還要做好產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈風險防范嫩实，提升對市場以及非市場風險因素的敏感度，保障中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)安全平穩(wěn)發(fā)展窥岩。

（經(jīng)濟日報 作者：盧福永）

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)甲献，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡分享，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責颂翼，也不構成任何其他建議晃洒。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳疚鲤，對此類作品本站僅提供交流平臺锥累，不為其版權負責。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻溢扳、圖片炸笋、文字如涉及作品版權問題，請第一時間告知祠乔，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權并按國家標準支付稿酬或立即刪除內(nèi)容地毁，以保證您的權益！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn橱序。