列車啟動(dòng)十匆，速表上的數(shù)字快速提升……3月21日上午赛喊，由中車長客股份公司自主研制的我國（也是全球）首列氫能源市域列車在位于長春的中車長客試驗(yàn)線進(jìn)行了運(yùn)行試驗(yàn)缺钓，列車成功以時(shí)速160公里滿載運(yùn)行彻犁，實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)、全場景凰慈、多層級性能驗(yàn)證汞幢，標(biāo)志著氫能在軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用取得新突破。

由中車長客股份公司自主研制的我國首列氫能源市域列車

不同于傳統(tǒng)列車依靠化石能源或從接觸網(wǎng)獲取電能驅(qū)動(dòng)溉瓶，這次成功達(dá)速運(yùn)行的首列氫能源市域列車內(nèi)置氫能動(dòng)力系統(tǒng)急鳄，為車輛運(yùn)行提供強(qiáng)勁持久的動(dòng)力源，試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示堰酿，列車每公里實(shí)際運(yùn)行平均能耗為5千瓦時(shí)疾宏，滿足車輛設(shè)計(jì)的各項(xiàng)指標(biāo)要求，達(dá)到國際領(lǐng)先水平触创。

這款列車應(yīng)用了多儲(chǔ)能坎藐、多氫能系統(tǒng)分布式的混合動(dòng)力供能方案，同時(shí)采用了中車長客自主開發(fā)的氫電混動(dòng)能量管理策略和控制系統(tǒng)哼绑，實(shí)現(xiàn)了整車控制的深度集成岩馍，大幅提高能量利用效率，同時(shí)提高供能的靈活性和可靠性抖韩，最高續(xù)航里程可達(dá)1000公里以上浇沧。

由中車長客股份公司自主研制的我國首列氫能源市域列車

據(jù)中車長客國家軌道客車工程研究中心新技術(shù)研究部副部長王健介紹，中車長客在完成氫能源市域列車氫動(dòng)力系統(tǒng)及其關(guān)鍵部件耐久豹炊、高低溫坏扣、振動(dòng)、電磁兼容遂报、防火安全等方面試驗(yàn)驗(yàn)證的基礎(chǔ)上则徒，進(jìn)一步開展了不同速度等級下能耗、續(xù)航里程瞳弱、可靠性冠幕、牽引、制動(dòng)纽债、動(dòng)力學(xué)等整車試驗(yàn)雇蚁，首次驗(yàn)證了氫能列車在-25℃至35℃環(huán)境溫度下的實(shí)際性能，試驗(yàn)結(jié)果中各指標(biāo)均達(dá)到車輛設(shè)計(jì)要求倚痰。

業(yè)內(nèi)人士表示迹姆，本次試驗(yàn)是我國軌道交通行業(yè)在氫能源技術(shù)研發(fā)應(yīng)用中的重要里程碑部爱，將進(jìn)一步助推實(shí)現(xiàn)高端交通載運(yùn)裝備關(guān)鍵技術(shù)自主可控，為我國交通載運(yùn)裝備加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力提供科技支撐岭埠。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)盏混，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)惜论，也不構(gòu)成任何其他建議许赃。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳馆类，對此類作品本站僅提供交流平臺(tái)混聊，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻乾巧、圖片句喜、文字如涉及作品版權(quán)問題，請第一時(shí)間告知沟于，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容咳胃，以保證您的權(quán)益！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn旷太。