繼散貨船和集裝箱船之后，油船領(lǐng)域也迎來(lái)了首份氨雙燃料船新訂單菱拙，而這份“全球首單”再次由中國(guó)船廠接獲敏栽。

4月19日，馬來(lái)西亞國(guó)家航運(yùn)公司（MISC Berhad）宣布团尿，通過(guò)其油船子公司AET與馬來(lái)西亞國(guó)油間接全資子公司PETCO Trading Labuan Company Ltd（PTLCL）簽署了兩艘全球首制氨雙燃料阿芙拉型油船定期租船合同瓦轧。

與此同時(shí)，AET還與中國(guó)船舶集團(tuán)大連造船簽訂了這2艘115000載重噸阿芙拉型油船的建造合同械拉。大連造船副總經(jīng)理何旭佳绩，MISC集團(tuán)總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官Rajalingam Subramaniam腿伟，AET公司總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官 Zahid Osman等各方領(lǐng)導(dǎo)出席簽約儀式鸿铐。雙方代表在建造合同上簽字。

MISC沒(méi)有透露新船的具體價(jià)格和交付時(shí)間芬过，但據(jù)外媒消息胞仅，大連造船將在2027年下半年交付這2艘新船，船上將配備由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下瑞士船舶動(dòng)力公司溫特圖爾發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司（WinGD）提供的氨雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。

作為參考唁映，克拉克森數(shù)據(jù)顯示紫侵，目前一艘113000-115000載重噸阿芙拉型油船新船價(jià)格為7200萬(wàn)美元，與去年同期的6600萬(wàn)美元相比增加了9%蜂大。

該型船總長(zhǎng)約250米闽铐，型寬44米，型深21.2米奶浦，載重量約11.3萬(wàn)噸兄墅，采用最新自主開(kāi)發(fā)的船型設(shè)計(jì)，能耗指標(biāo)澳叉、載貨能力隙咸、適配性等性能更為優(yōu)異。該型船搭載Win-GD液氨雙燃料動(dòng)力主機(jī)成洗，排放標(biāo)準(zhǔn)滿足IMO Tier III五督，滿足EEDI第三階段要求，采用液氨作為主要燃料瓶殃，可有效降低碳氧化物和硫氧化物排放充包。

此次新簽約項(xiàng)目是全球首例液氨燃料動(dòng)力油船訂單，也是大連造船繼全球首艘LNG雙燃料動(dòng)力VLCC遥椿，全球首艘甲醇雙燃料動(dòng)力VLCC后的又一領(lǐng)航產(chǎn)品误证。該項(xiàng)目擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是大連造船在綠色预旺、環(huán)保棕凉、高效船舶設(shè)計(jì)建造方面深厚實(shí)力的集中體現(xiàn)，彰顯了其從研發(fā)浪熙、設(shè)計(jì)到建造全過(guò)程的綜合實(shí)力桃镐。這一成果的取得，也標(biāo)志著中國(guó)船舶集團(tuán)在船舶工業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)力再次邁上了新的臺(tái)階锨蹄。它不僅是中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展的重要里程碑杈鸵，更是中國(guó)在全球船舶制造領(lǐng)域地位和影響力的有力證明。展望未來(lái)努墩，中國(guó)船舶集團(tuán)將繼續(xù)以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)吠冒，引領(lǐng)全球船舶工業(yè)的綠色發(fā)展潮流。

此次簽約對(duì)造船業(yè)和航運(yùn)業(yè)都具有突破性的意義引晌。在航運(yùn)業(yè)方面焙恬，它深刻地彰顯了船東在零碳航運(yùn)領(lǐng)域深化發(fā)展的堅(jiān)定決心和非凡勇氣。在當(dāng)前全球環(huán)保呼聲日益高漲的背景下赌骏，船東選擇液氨燃料動(dòng)力油船這一前沿技術(shù)琢窗，無(wú)疑是對(duì)未來(lái)航運(yùn)業(yè)綠色焙蹭、低碳發(fā)展趨勢(shì)的積極響應(yīng)和有力推動(dòng)。在造船業(yè)方面嫂伞，它標(biāo)志著我國(guó)在綠色船舶制造領(lǐng)域取得了重要突破孔厉，為全球船舶工業(yè)的綠色發(fā)展樹(shù)立了新的標(biāo)桿。

至此帖努，在散貨船撰豺、油船、集裝箱船三大領(lǐng)域拼余，中國(guó)船廠均斬獲了“全球首份”氨雙燃料新船訂單郑趁。其中在散貨船領(lǐng)域，青島北海造船目前正在為新加坡航運(yùn)公司Eastern Pacific Shipping（EPS）和比利時(shí)船東CMB建造全球首制21萬(wàn)噸氨雙燃料散貨船姿搜。

而在集裝箱船領(lǐng)域寡润，今年2月青島揚(yáng)帆接獲了由挪威化肥公司雅苒國(guó)際（Yara International）聯(lián)手清潔航運(yùn)集團(tuán)(暫不可見(jiàn))以及North Sea Container Line（NCL）共同訂造的全球首艘氨燃料集裝箱船——1400TEU冰級(jí)集裝箱船“Yara Eyde”號(hào)。

值得一提的是舅柜，AET的最新訂單不僅是其與大連造船的首次合作梭纹，也是MISC首次在中國(guó)船廠訂造雙燃料船。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)致份，MISC船隊(duì)中現(xiàn)有21艘LNG雙燃料船晶襟，包括9艘油船和12艘LNG船；此外還有6艘乙烷雙燃料超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）挣仅。這些雙燃料船絕大部分由韓國(guó)三大船企建造笼肴。

其中，MISC的9艘LNG雙燃料油船全部由AET擁有胀司，包括韓華海洋（原大宇造船）建造的3艘VLCC峦爪，以及三星重工建造的2艘VLCC、2艘穿梭油船和2艘阿芙拉型油船坚达。

AET在三星重工的2艘LNG雙燃料VLCC于2022年交付辅蜡，當(dāng)時(shí)是全球首批LNG雙燃料VLCC之一。該公司也是全球最早訂造LNG雙燃料穿梭油船的船東鹦卫，于2017年6月在三星重工簽署2艘全球首制LNG雙燃料穿梭油船建造合同迅撑。

作為油船領(lǐng)域燃料轉(zhuǎn)型的領(lǐng)軍者，AET早已著手準(zhǔn)備建造氨雙燃料油船沥萄。2023年2月驼功，AET與PTLCL簽署諒解備忘錄達(dá)成合作，將共同開(kāi)發(fā)和建造未來(lái)零排放的氨燃料阿芙拉型油船冒窍。作為合作伙伴關(guān)系的一部分递沪，AET將負(fù)責(zé)選擇一家合適的船廠來(lái)建造這種零排放的雙燃料油船，新船交付后將由PTLCL進(jìn)行長(zhǎng)期租賃運(yùn)營(yíng)超燃。

MISC表示区拳，如今正式租船合同和建造合同的簽署標(biāo)志著合作伙伴在使氨成為海運(yùn)業(yè)可行燃料的努力中邁出了重要一步拘领。通過(guò)這些船舶意乓，PTLCL將能夠向世界各地的客戶運(yùn)輸其產(chǎn)品樱调，同時(shí)利用氨作為傳統(tǒng)燃料的清潔替代品，為行業(yè)脫碳做出貢獻(xiàn)届良。

MISC總裁兼集團(tuán)首席執(zhí)行官Rajalingam Subramaniam表示：“祝賀AET和PTLCL自2023年2月簽署諒解備忘錄以來(lái)邁出了實(shí)質(zhì)性的重要一步笆凌。與馬來(lái)西亞國(guó)油集團(tuán)成員公司PTLCL的合作更有意義，也感謝大連造船的參與士葫∑蚨”

“今天簽署的《定期租船合同》和《建造合同》是將我們的雄心壯志轉(zhuǎn)化為行動(dòng)的明證。這些合作伙伴關(guān)系與我們的集體愿景完美契合慢显，即在我們邁向凈零碳未來(lái)的過(guò)程中爪模，在全球范圍內(nèi)推動(dòng)有意義、有目的的變革荚藻。隨著這些合同的簽署叮褐，我們不僅推進(jìn)了可持續(xù)發(fā)展的實(shí)踐，而且加快了實(shí)現(xiàn) MISC集團(tuán)2030年脫碳目標(biāo)的步伐硬碳】怀＃”

AET總裁兼首席執(zhí)行官Zahid Osman稱(chēng)：“今天，我們與大連造船簽訂了全球首批2艘氨雙燃料阿芙拉型油船的建造合同祈前，與PTLCL簽訂了定期租船合同贿魄，我們以實(shí)際行動(dòng)兌現(xiàn)了作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者推進(jìn)航運(yùn)業(yè)脫碳化的承諾。這兩艘船的引進(jìn)將減少我們運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的總體排放量誓享，同時(shí)我們也將為世界提供更多的能源秕颖。我要感謝PTLCL和大連造船的前瞻性思維和合作，率先推出新一代超低排放油輪灰铅，支持海運(yùn)業(yè)的去碳化進(jìn)程弦离。”

作為MISC集團(tuán)首次與中國(guó)船舶集團(tuán)合作昭仲，本項(xiàng)目的順利簽約也開(kāi)啟了雙方互信合作的新征程棵章。未來(lái)，大連造船將與MISC枚冗、AET一道攜手迎接挑戰(zhàn)缓溅，同心謀劃發(fā)展，繼續(xù)拓展在后續(xù)項(xiàng)目上的合作赁温。大連造船將堅(jiān)持追求一流的產(chǎn)品質(zhì)量坛怪，堅(jiān)持精心設(shè)計(jì)、精細(xì)優(yōu)化股囊，按時(shí)保質(zhì)的交付全球首制項(xiàng)目袜匿，書(shū)寫(xiě)讓客戶滿意的答卷更啄。

據(jù)了解，油船是大連造船的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)船型居灯，從2023年年初至今祭务，大連造船已累計(jì)承接11萬(wàn)噸級(jí)阿芙拉型油船22艘，同期市場(chǎng)份額占比23%怪嫌；承接30萬(wàn)噸級(jí)VLCC達(dá)17艘义锥，同期市場(chǎng)份額占比51%，合同金額超230億元人民幣岩灭。同時(shí)拌倍，作為交付國(guó)內(nèi)第一艘VLCC的船舶總裝廠，大連造船截至目前已累計(jì)向國(guó)內(nèi)外船東交付117艘VLCC撰蕴，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)船廠交付數(shù)量之首京思。

今年第一季度，大連造船已經(jīng)獲得了總計(jì)150億元的油船訂單鳖灰，包括兩家歐洲知名船東6+2艘常規(guī)燃料VLCC及4+2艘LNG雙燃料VLCC须涕，以及6艘11萬(wàn)噸級(jí)阿芙拉型油船⊙峁克拉克森的數(shù)據(jù)顯示掘顾，目前大連造船集團(tuán)阿芙拉型油船手持訂單總計(jì)25艘，包括大連造船4艘以及大連造船山船重工21艘钟肴，總數(shù)位居全球第一累踱。

截至目前，大連造船集團(tuán)手持訂單共計(jì)99艘1294萬(wàn)載重噸苏狠，其中油船40艘惫借、散貨船23艘、集裝箱船16艘钻宠、LNG船13艘堰洛、敞艙口船5艘以及浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船（FPSO）2艘，交船期排至2028年谷市。

（國(guó)際船舶網(wǎng)）

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