近日篮灼，廈門地鐵6號(hào)線首列車在中車長(zhǎng)客股份公司下線绵颅。列車是閩南地區(qū)首列全自動(dòng)駕駛地鐵車輛，將助力廈漳同城互聯(lián)互通，助推廈漳城市群協(xié)同發(fā)展响委。

廈門地鐵6號(hào)線列車采用B型鋁合金鼓形車體，4輛編組窖梁，最高時(shí)速為80公里晃酒。自2022年4月以來(lái)，中車長(zhǎng)客與廈門軌道集團(tuán)緊密合作窄绒，經(jīng)過(guò)多次設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)與溝通贝次，將成熟領(lǐng)先的技術(shù)成果融入產(chǎn)品中，打造了智能先進(jìn)彰导、安全舒適蛔翅、高顏值的B型地鐵標(biāo)桿產(chǎn)品。

車頭造型呈整體向上的趨勢(shì)取白鷺展翅之姿融水仙綻放之韻寓意向上進(jìn)取位谋、展翅高飛司機(jī)室設(shè)計(jì)采用開(kāi)放式設(shè)計(jì)客室內(nèi)裝延伸至司機(jī)室山析，二者形成整體司機(jī)臺(tái)采用碳纖維材料，可隱藏式翻轉(zhuǎn)具有現(xiàn)代感及科技感車內(nèi)配備43寸動(dòng)態(tài)顯示地圖16:9LCD顯示屏無(wú)線及USB充電裝置

為乘客提供時(shí)尚掏父、科技羽嘉、舒適的乘坐體驗(yàn)

01｜更 智 能

車輛具備完整的全自動(dòng)運(yùn)行功能，性能表現(xiàn)滿足最高自動(dòng)化等級(jí)（GOA4）的要求鹏亥。車輛具備自動(dòng)休眠喚醒反腺、自動(dòng)出庫(kù)、自動(dòng)運(yùn)營(yíng)、自動(dòng)洗車聊浊、OCC視頻聯(lián)動(dòng)薄好、列車狀態(tài)管理等50余項(xiàng)自動(dòng)化功能，首次配備車地?zé)o線轉(zhuǎn)儲(chǔ)系統(tǒng)斩缘，采用AIRFLASH技術(shù)唁底，可實(shí)現(xiàn)車載監(jiān)控視頻在正線實(shí)時(shí)高速傳輸及地面存儲(chǔ)。車輛采用安全認(rèn)證級(jí)別可達(dá)到SIL4 等級(jí)的LCU邏輯控制泳隶，具有優(yōu)異的輸入輸出校驗(yàn)和邏輯計(jì)算他幢，保證運(yùn)行的安全性和可靠性。

02｜更 安 全

轉(zhuǎn)向架配備走行部在線檢測(cè)系統(tǒng)灭大，采用沖擊订咆、振動(dòng)、溫度三參數(shù)的復(fù)合傳感器位仁，對(duì)走行部振動(dòng)狀態(tài)柑贞、輪軌振動(dòng)狀態(tài)方椎、軸溫和輪對(duì)的異常磨耗進(jìn)行檢測(cè)聂抢，實(shí)現(xiàn)被監(jiān)測(cè)部件的自動(dòng)實(shí)時(shí)故障診斷、精確定位棠众、早期預(yù)警和分級(jí)報(bào)警等功能琳疏。同時(shí)具備脫軌檢測(cè)功能，并配備了被動(dòng)障礙物檢測(cè)系統(tǒng)闸拿，為車輛安全保駕護(hù)航空盼。車輛配備具有記錄受雷擊次數(shù)及受擊時(shí)刻功能的避雷器，采用監(jiān)測(cè)裝置和避雷器集成的一體化設(shè)計(jì)新荤，通過(guò)光纖傳輸揽趾，實(shí)現(xiàn)電隔離，保證乘客安全苛骨。

03｜更 舒 適

車輛采用“電制動(dòng)到零”技術(shù)篱瞎，對(duì)比常規(guī)的電空混合制動(dòng)方式，可快速響應(yīng)信號(hào)系統(tǒng)的制動(dòng)級(jí)位調(diào)節(jié)痒芝，停車精度更高遥局；在停車時(shí)，可實(shí)現(xiàn)減速精準(zhǔn)控制肛精，停車沖擊較小莽烫，提高了車輛的舒適度。貫通道具有良好的隔音性能炬山，隔音量大于40dB（A）汉渣。空調(diào)冷凝風(fēng)機(jī)采用6極風(fēng)機(jī)以及先進(jìn)的諧波抑制技術(shù)，為乘客及沿線居民帶來(lái)低噪聲以及高舒適性的環(huán)境肆洽。

據(jù)悉易麻，中車長(zhǎng)客已經(jīng)為廈門交付330輛地鐵列車。通過(guò)與廈門軌道集團(tuán)社咒、漳州角美軌道公司等業(yè)主攜手秽祷，在車輛新造及維檢修服務(wù)等方面不斷深化合作，打造更加便捷高效的城市軌道交通體系位俩，持續(xù)為廈門矗寂、漳州城市建設(shè)增光添彩。

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