上汽集團（600104.SH）6月銷量被比亞迪超過柱丐。

7月6日闭凡，上汽集團發(fā)布的2024年6月份產(chǎn)銷快報顯示，公司6月份銷量達30.05萬輛射传，同比下降25.92%菌菇。同月，比亞迪銷量達34.17萬輛域曼，同比增長28.46%浪顽。

不僅如此，上汽集團的銷量水平俱篡，也難以達到自己定下的目標东悔。

上汽集團表示凸协，2024年力爭全年整車銷量達到545萬輛。實際上汗捡，公司上半年銷量達182.7萬輛淑际，同比下降11.81%，僅完成銷量目標的33.5%扇住，完成全年目標的難度可想而知春缕。

值得一提的是，上汽集團正面臨換帥台囱，現(xiàn)任董事長陳虹或因年齡原因退休淡溯，王曉秋將接任董事長一職。

在新老交接之際簿训，陳虹堅定地表示咱娶，上汽集團全力發(fā)展新智能電動車，將與合作伙伴一起推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展强品，讓中國智造的影響力走向世界膘侮。

旗下公司6月銷量幾乎全線下滑

2024年6月，中國汽車工業(yè)史上出現(xiàn)了一個極具里程碑意義的時刻的榛。

先來看看5月份琼了，上汽集團銷量達33.2246萬輛，同比下降17.1%仔同；比亞迪銷量達33.1817萬輛键切，同比增長38.13%。

不難發(fā)現(xiàn)圃靖，上汽集團2024年5月的銷量僅領(lǐng)先比亞迪429輛龙喂，被超越已在意料之中。

7月6日榛蜻，上汽集團發(fā)布的2024年6月份產(chǎn)銷快報顯示秧梨，公司6月份銷量達30.05萬輛，同比下降25.92%盅力。同月妻行，比亞迪銷量達34.17萬輛，同比增長28.46%按任。

此消彼長之間汉疮，比亞迪月銷量超過上汽集團，成為我國車企新的單月“銷冠”杠滓。

從不同車企來看丛剿，上汽集團旗下公司6月份銷量幾乎全線下滑。

6月份苇经，上汽大眾銷量達8.2萬輛，同比下降14.43%；上汽通用銷量達9.3萬輛扇单，同比下降72.02%商模；上汽集團乘用車銷量達5.46萬輛，同比下降24.62%蜘澜；上汽通用五菱銷量達10.7萬輛施流，同比下降4.46%；上汽大通銷量達1.5萬輛鄙信，同比下降19.06%瞪醋。

唯一“幸免”的智己汽車，6月銷量5200輛装诡，同比增長159.09%银受，但在新能源車企排行榜中連前20位都無法進入。

在海外基地方面鸦采，6月份宾巍，上汽通用五菱印尼銷量達1000輛，同比下降44.48%蜗南；名爵汽車印度銷量達4810輛叭蜂，同比下降6.22%；上汽正大銷量達2406輛饰测，同比增長69.56%唬研，成為唯一正增長的海外基地。

也就是在6月靡庵，上汽集團高管開始出現(xiàn)重大調(diào)整尼削。

6月21日，上海市人民政府辦公廳官方公眾號“上海發(fā)布”公布了一則《上海市市管干部任職前公示》：現(xiàn)任上海汽車集團股份有限公司總裁匀洪、黨委副書記王曉秋难宋，擬任市管企業(yè)正職；現(xiàn)任上海汽車集團股份有限公司副總裁賈健旭厕扼，擬任市管企業(yè)正職乙闰。

外界普遍認為，這一則公示預示著胚茴，上汽集團即將換帥互墓，現(xiàn)任董事長陳虹將到齡退休，王曉秋將接任董事長一職蒋搜。

需注意的是篡撵，上述公示對象中需執(zhí)行任職試用期，公示時間為6月21日至6月28日豆挽。

6月20日育谬，上汽集團發(fā)布公告稱券盅，上汽集團第八屆董事會、監(jiān)事會將于6月29日任期屆滿膛檀，鑒于公司新一屆董事會锰镀、監(jiān)事會的候選人提名工作尚未完成，董事會咖刃、監(jiān)事會換屆的各項工作尚在籌備過程中泳炉，預計在原定任期屆滿前無法完成換屆工作。

資料顯示嚎杨，陳虹自2014年起執(zhí)掌上汽集團至今花鹅，擔任上海汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長枫浙。

需要注意的是呐缸，陳虹1961年出生，從年齡上看暖经，在2021年可退休祈痢。或許是為了保持上汽集團高層架構(gòu)缕沟、企業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定性姚菱，也是對其執(zhí)掌上汽集團期間所取得成績和貢獻的認可，陳虹被續(xù)任一個任期至2024年6月葛暇。

截至2023年皂汞，上汽集團銷量已連續(xù)十八年位列國內(nèi)車企第一，陳虹也為集團保持“銷冠”做出了積極貢獻尼软。

上半年銷量降11.81%

當前局面下熄晕，上汽集團是否能實現(xiàn)連續(xù)十九年位列國內(nèi)車企第一？

長江商報記者發(fā)現(xiàn)便透，上汽集團盡管保持“銷冠”多年尔网，但也連續(xù)6年沒有實現(xiàn)自己預定的目標。

2018年航厚，上汽集團在年報中表示顷歌，公司2019年力爭全年實現(xiàn)整車銷售710萬輛。然而幔睬，2019年眯漩，公司銷量達623.8萬輛，同比下降11.54%麻顶。

2020年至2023年赦抖，上汽集團銷量目標分別為600萬輛、617萬輛辅肾、600萬輛和600萬輛队萤，實際分別為560.05萬輛轮锥、546.35萬輛、530.26萬輛和502.09萬輛要尔，均離目標相差甚遠交胚。

值得一提的是，上汽集團在2021年年報中提出盈电，“十四五”末（2025年），公司將力爭所有品牌在全球合計銷量850萬輛伤刑，在汽車企業(yè)世界500強排名中躋身前五探快，成為具有產(chǎn)業(yè)全球競爭力和品牌國際影響力的萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集團，爭創(chuàng)世界一流汽車企業(yè)入撇。

如今看來榨狐，上汽集團離自己設(shè)定的目標越來越遙遠。

2023年年報中晤裆，上汽集團表示咱漱，2024年力爭全年整車銷量達到545萬輛，預計營業(yè)總收入超過7900億元停间，營業(yè)成本在7000億元左右温履。

2024年上半年，上汽集團銷量達182.7萬輛叙棚，同比下降11.81%亥护，僅完成銷量目標的33.5%，完成全年目標的難度可想而知粗排。

而2024年上半年绎彪，比亞迪銷量達161.3萬輛，同比增長28.46%兽赁，與上汽集團的差距為21.4萬輛状答。

這也表示，比亞迪下半年月均銷量超過上汽集團3.6萬輛刀崖，即可實現(xiàn)全年超越惊科。

而從6月份的情況來看，比亞迪銷量較上汽集團多出4.12萬輛蒲跨，有可能打破上汽集團18連冠的“神話”译断。

在銷量下滑之下，上汽集團的營業(yè)收入等目標也顯然無法實現(xiàn)或悲。

在外界看來孙咪，上汽集團銷量的落后主要是因為已“躺賺”多年，在新能源汽車大舉發(fā)展之時巡语，步伐沒有跟上翎蹈，才導致陷入當前的窘境淮菠。

2024年上半年，上汽集團新能源汽車銷量達46.1萬輛荤堪，同比增長23.9%合陵，在基數(shù)較低的前提下，增幅不及比亞迪办适。

其中玉唉，智己汽車上半年銷量達2.25萬輛，同比增長129.34%点溶，但不及龍頭新能源車企一個月的銷量婚拭。

當前，上汽集團發(fā)展新能源汽車的決心依然堅定比端。

6月27日墅波，大眾汽車集團、上汽集團侵念、大眾汽車（中國）投資有限公司帚棚、大眾汽車（中國）科技有限公司、上汽大眾簽署多項有關(guān)上汽大眾新產(chǎn)品項目的技術(shù)合作協(xié)議捎虚。

在簽約現(xiàn)場兆性，上汽集團董事長陳虹表示，“中國汽車產(chǎn)業(yè)正在完成從‘跟跑’向‘并跑’再到‘領(lǐng)跑’的角色轉(zhuǎn)換”泳柴。他說副瀑，上汽集團全力發(fā)展新智能電動車，將與合作伙伴一起推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展恋谭，讓中國智造的影響力走向世界糠睡。

（長江商報 作者：黃聰）

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