7月16日，工業(yè)和信息化部發(fā)布我國2024年上半年造船業(yè)最新數(shù)據(jù)，中國造船業(yè)三大指標繼續(xù)穩(wěn)步增長虹悄，全球領(lǐng)先。

最新數(shù)據(jù)顯示：2024年上半年忽秕，我國造船完工量2502萬載重噸场魏，同比增長18.4%豹谎；新接訂單量5422萬載重噸，同比增長43.9%姓迅；截至6月底敲霍，手持訂單量17155萬載重噸，同比增長38.6%丁存。三大指標分別占世界市場份額的55%肩杈、74.7%和58.9%。

在全球18種主要船型中解寝，中國有14種船型新接訂單量位居全球首位扩然。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長 李彥慶：首先還是市場在擴張，市場有這個需求聋伦，才能讓我們手持訂單夫偶、新接訂單能夠不斷增長。今年上半年新接訂單（占全球）接近75%觉增，說明中國造船工業(yè)還能夠繼續(xù)延續(xù)一個增長的態(tài)勢兵拢，這是非常好的消息，反映了我們的市場能力逾礁。

高端船型訂單飽滿 利潤同比增長近2倍

在今天公布的中國造船業(yè)數(shù)據(jù)中還有一項非常亮眼的指標说铃，就是利潤額。今年前5個月栗柴，中國造船業(yè)的利潤總額同比增長了近2倍碟荐。

最新數(shù)據(jù)顯示：1—5月，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入2532.4億元憎材，同比增長26.3%未蚕；實現(xiàn)利潤總額160億元，同比增長187.5%投墩。

在中國船舶上海外高橋造船辛啰，第二艘國產(chǎn)大型郵輪進入了建造加速期，全船80%的結(jié)構(gòu)分段已經(jīng)完工彰畅。在另一個船塢赂燎，7000箱集裝箱船也在加速制造，今年上半年潜路，上海外高橋造船交付了12艘這樣的船型向膏，創(chuàng)造了平均每兩周就交付一艘的紀錄。

中國船舶外高橋造船市場營銷部部長助理 魏艷：市場需求方面有一個強有力的支撐罚午，船東對船隊運力持續(xù)更新的這樣一個剛性需求推升了新造船的價格逞迟。從今年的交付來看，我們可以超額完成年度的生產(chǎn)任務(wù)恕沫。還將迎來外高橋造船公司累計交付第1億載重噸的大節(jié)點监憎，這是一個歷史性突破纱意。

不僅僅是上海外高橋造船鲸阔，今年上半年偷霉，我國造船業(yè)的手持訂單量按修正總噸計算已達到近20年的最高值，這些訂單中出現(xiàn)了越來越多的高技術(shù)褐筛、高難度类少、高附加值船型。其中渔扎，氣體運輸船建造取得新突破硫狞，陸續(xù)交付全球最大93000立方米超大型液化氣運輸船、99000立方米超大型乙烷運輸船晃痴、全球首艘第五代“長恒系列”17.4萬立方米大型LNG運輸船和全球首款江海直達型14000立方米LNG加注運輸船残吩。集裝箱船的新接訂單量更是占到了全球市場份額的97.5%。

李彥慶：首先是船價處在歷史上的高位倘核，除了這個以外泣侮，跟我們的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也有很大關(guān)系，我們進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整侧缔，承接了很多高技術(shù)高附加值的船鹏闭，這也是我們盈利的很重要的一個因素。

中國造船業(yè)出口額持續(xù)增長

除了訂單越來越多鳄砸，利潤越來越高威跟，在今年上半年的數(shù)據(jù)中戴砍，還有一個明顯的變化惧圆，就是越來越多的國外船東把訂單投向了中國船廠，全球每10份造船新訂單枯邓，就有超過七成流向中國瘦镶。我國造船出口額持續(xù)增長。

在大連的一家船企記者看到掰媚，這里生產(chǎn)的船舶幾乎全部來自國外船東澳坟，接到的訂單排期已經(jīng)排到了2028年。這里生產(chǎn)的船舶不僅質(zhì)量讓船東滿意习棋，很多技術(shù)還是獨家掌握孤殿。

中國船舶大連造船生產(chǎn)管理部部長 姜宏亮：我們自主設(shè)計的產(chǎn)品的質(zhì)量，運行的效率满俗，包括節(jié)能等這些指標上转捕，都得到了船東使用方的高度認可。而且我們在周期上滿足船東的使用需求唆垃，按期交付率都是100%五芝。國際上90%的航運公司都與我們有合作關(guān)系痘儡，我們還擴展了很多首次與中國船廠進行合作的船企，進一步擴大市場知名度和占有率枢步。

今年上半年沉删，我國船舶出口金額保持穩(wěn)步增長，船舶產(chǎn)品出口金額206.7億美元醉途，同比增長85.2%矾瑰，從月度來看，月均出口達34億美元结蟋，同比增長率保持在30%以上脯倚，增速位列我國重點機電產(chǎn)品出口的首位。

李彥慶：中國造船已經(jīng)被全球所認知嵌屎，75%左右的新訂單證明鸯流，大家愿意和中國的船廠、船企合作滴督，形成以中國為中心址靶，全球新的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的發(fā)展格局瘫碾。中國造船的品牌既代表了我們的質(zhì)量乔盹，還代表我們的科技創(chuàng)新以及整套的服務(wù)體系，是我們新質(zhì)生產(chǎn)力最重要的一個方面奴爷。

結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型成果明顯 綠色船舶占比上升

在最新的數(shù)據(jù)中叨剧，還有一個新的趨勢引人注目，這就是“綠色船舶中國造”擂门。今年前6個月秩旬，我國新接綠色動力船舶訂單國際份額達到71.7%，實現(xiàn)了對主流船型的全覆蓋自畔。

船舶實現(xiàn)綠色化轉(zhuǎn)型主要通過兩種途徑淘客，第一種是應(yīng)用液化天然氣、甲醇杨匕、液氨等綠色新燃料作為船舶動力着饥。另一種是通過優(yōu)化船舶動力裝置，增加脫硫系統(tǒng)等新技術(shù)惰赋，達到節(jié)能減排的效果宰掉。

中國船舶大連造船市場營銷部部長 彭貴勝：從新簽訂單上來看，部分客戶已經(jīng)直接選擇了替代燃料船舶赁濒，整體上看新造船的訂單向綠色化發(fā)展的趨勢是非常確定的轨奄，我們的綠色船型占比約60%。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國造船業(yè)新接綠色動力船舶訂單占國際份額達到71.7%戚绕，并實現(xiàn)了對主流船型的全覆蓋纹坐。

彭貴勝：我們曾交付過全球首艘以LNG為燃料的VLCC（超大型油輪），今年我們也承接了全球首艘以液氨為燃料的油船訂單舞丛。綠色船舶它的動力系統(tǒng)耘子、燃料供應(yīng)系統(tǒng)、存儲系統(tǒng)都會帶來額外價值球切，具有更高的附加值谷誓。

全球貿(mào)易的90%是通過海運完成的，船舶航運帶來的環(huán)境污染問題受到國際社會的高度關(guān)注晃烟。國際海事組織提出到2050年左右實現(xiàn)國際航運溫室氣體凈零排放蕾崔。去年，我國工信部翠柄、發(fā)改委氧蔼、財政部等五部門聯(lián)合印發(fā)《船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動綱要（2024—2030年）》提出，到2025年皿完，船舶制造業(yè)綠色發(fā)展體系初步構(gòu)建夫蚜。綠色低碳已成為船舶航運業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

李彥慶：中國船舶工業(yè)在規(guī)谋妨螅化和技術(shù)創(chuàng)新方面有巨大的進步功刽，我們的結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了很大的成績。我們要引領(lǐng)全球行業(yè)快速綠色轉(zhuǎn)型缘说，我們要引領(lǐng)很多新的技術(shù)植入傳統(tǒng)的造船工業(yè)之中显午，使得我們造船工業(yè)能夠在新的形勢下煥發(fā)出新活力。

我國船舶工業(yè)進入“高度景氣區(qū)間”

今天發(fā)布的2024年上半年中國造船數(shù)據(jù)中出現(xiàn)了一個新詞劣零，叫作“高度景氣區(qū)間”钟助。這個區(qū)間是什么意思呢？進入這個區(qū)間后造船市場會有何變化申屹？

為了全面反映船舶工業(yè)企業(yè)發(fā)展情況和行業(yè)運行狀況绘证，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會編制了中國造船行業(yè)景氣指數(shù)隧膏，并將按季度對外發(fā)布哗讥。中國造船行業(yè)景氣指數(shù)以2013年為基準100點，根據(jù)歷史數(shù)據(jù)計算結(jié)果胞枕，將景氣指數(shù)劃分為四個區(qū)間：

140點及以上指數(shù)為“高度景氣”杆煞；120~140點之間指數(shù)為“正常—景氣”腐泻；100~120點之間指數(shù)為“弱景氣—正尘龊酰”；100點以下，指數(shù)為“不景氣”构诚。

今年是繼2012年后蚌斩，中國造船行業(yè)景氣指數(shù)首次突破140點，進入“高度景氣區(qū)間”范嘱。

李彥慶：高度景氣就是整個生產(chǎn)的活躍度送膳、市場的活躍度已經(jīng)達到了能夠吸引更多投資、發(fā)展的狀態(tài)斤间。船廠是非常飽滿的一種生產(chǎn)節(jié)奏穆烹，最重要的還是要保持整個供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)，還有就是安全生產(chǎn)稿棚，能夠保持快節(jié)奏的生產(chǎn)節(jié)拍败何，這是我們當前最重要的一個任務(wù)。

李彥慶告訴記者采缎，在經(jīng)歷了10多年的調(diào)整后诺骏，我國船舶工業(yè)再次進入了這個區(qū)間，說明在當前的市場情況下敌菩，無論是企業(yè)自身生產(chǎn)狀態(tài)糊扑、訂單水平還有盈利水平都處于非常理想的情況。船舶企業(yè)應(yīng)在此期間全力做好“保交船喷总、快交船樟闽、交好船”的工作，讓好的造船優(yōu)勢抓緊兌現(xiàn)成好的經(jīng)濟效益柳卒。

（國際船舶網(wǎng)）

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