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數(shù)據(jù)決策 · 自動測量 | CALIPRI X 助力軌交運(yùn)維降本增效

國際金屬加工網(wǎng) 2024年10月11日

Wiener Linien是維也納的一家公共交通運(yùn)營商,為奧地利提供了規(guī)模最大的區(qū)域交通服務(wù),確保每天約200萬乘客快速杨拐、安全、舒適地到達(dá)目的地擂啥。

安全是鐵路的首要任務(wù)哄陶。為了確保軌道車輛的安全運(yùn)行,必須定期對所有車輪進(jìn)行檢測俺乓,以確保各項(xiàng)指標(biāo)都在可控范圍之內(nèi)做法。為了提高這一過程的效率和可靠性,Wiener Linien評估了市面上的各種檢測產(chǎn)品和方案幢垮。經(jīng)過嚴(yán)格篩選,最終選擇了海克斯康的CALIPRI X自動軌道解決方案邓刻,用于實(shí)現(xiàn)精確的火車車輪輪廓測量堵闪。CALIPRI X是一款固定安裝在軌道上的自動車輪輪廓測量系統(tǒng)。

從數(shù)據(jù)到?jīng)Q策

精準(zhǔn)測量助力高效維護(hù)

提高維修效率的前提是能夠獲取精確可靠的測量數(shù)據(jù)锦是,這些數(shù)據(jù)可用于明確維修計(jì)劃涤玷,并相應(yīng)地規(guī)劃車間資源。另外漓琢,如何以最高效率完成測量過程也非常關(guān)鍵称几。

使用CALIPRI X,在固定安裝的系統(tǒng)上進(jìn)行一次檢查就足以獲得所有車輪參數(shù)和車輪輪廓稿施。使用激光截面法進(jìn)行測量疫稿,并記錄車輛的所有車輪輪廓。最重要的參數(shù)和變量在幾秒鐘內(nèi)就可以準(zhǔn)確獲取鹃两,并立即輸出超出公差范圍的區(qū)域遗座。

CALIPRI X生成的數(shù)據(jù)隨后會傳遞到Wiener Linien專門開發(fā)的內(nèi)部軟件中進(jìn)行處理,以便于明確理想的維護(hù)時間和必要的維護(hù)措施俊扳,實(shí)現(xiàn)盡可能長的車輪使用壽命和盡可能均勻的車間利用率途蒋。Wiener Linien軌道車輛技術(shù)部門的技術(shù)顧問Erwin Quintus強(qiáng)調(diào):“CALIPRI X系統(tǒng)為我們提供了非常準(zhǔn)確的原始數(shù)據(jù),這是絕對必要的馋记。避免了計(jì)劃外或不必要的停機(jī)時間号坡,改善了車間規(guī)劃,大大延長了車輪的使用壽命梯醒】矶眩“

從手動到自動

技術(shù)升級帶來效益提升

世界各地的車間都面臨著技術(shù)工人短缺的重大挑戰(zhàn)。通過配置CALIPRI X自動測量系統(tǒng)冤馏,Wiener Linien的車輛技術(shù)部門能夠節(jié)省大量的人工日麸,大幅度提高工作效率。

在使用該系統(tǒng)之前逮光,與大多數(shù)行業(yè)一樣代箭,Wiener Linien維護(hù)團(tuán)隊(duì)仍然手動測量地鐵車輪。然而蔬澜,手動測量軌道車輛車輪是高度勞動密集型作業(yè)人薯,該過程耗時耗力,無法保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性阶糖,并且意味著車輛停機(jī)時間很長吸辑。 

在使用Calipri X 設(shè)備之前,車輪輪廓是使用附在車輪上的手動儀表測量的秃练。然而串飘,這種測量的精度與自動化系統(tǒng)的精度相去甚遠(yuǎn),它只能測量突出點(diǎn),而不能測量整個車輪輪廓钳砰,并且測量結(jié)果也取決于測量人員的個人經(jīng)驗(yàn)盅妹,具有很強(qiáng)的主觀性。即便使用手動測量儀许话,測量地鐵列車上的所有48個車輪大約需要2.5個小時羔俭。相比之下CALIPRI X系統(tǒng)完全自主運(yùn)行,所有48個車輪輪廓一次通過測量稍途,通過后幾秒鐘內(nèi)即可獲得測量數(shù)據(jù)阁吝,檢測時間從2.5小時縮短至幾分鐘。

Wiener Linien目前有三套CALIPRI X車輪測量系統(tǒng)械拍,第一套系統(tǒng)于2022年6月安裝在埃爾德伯格工廠突勇;到2025年,他們計(jì)劃總共配備九套系統(tǒng)殊者。Wiener Linien軌道車輛技術(shù)部門的技術(shù)顧問Erwin Quintus說:“河刖常克斯康的產(chǎn)品能夠提供快速準(zhǔn)確和高度可靠的車輪輪廓測量結(jié)果。除了經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢外猖吴,CALIPRI X產(chǎn)品的技術(shù)理念也在同行中脫穎而出摔刁。”

  

   

  

(汉1危克斯康制造智能)

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