根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計团甲，2024年三季度，我國汽車出口151.9萬輛，同比增長22.1%芥嫉，其中，乘用車出口129.4萬輛祈岔，同比增長22.5%鲜附；商用車出口22.6萬輛，同比增長20.2%口纸。作為外貿(mào)“新三樣”之一的新能源汽車出口32.4萬輛屋包，同比增長12.9%官孝。我國汽車出口繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長，但仍需警惕不和諧因素的干擾厌圈。

據(jù)央視新聞门俏，當(dāng)?shù)貢r間10月4日，歐盟對中國電動汽車征收為期5年的反補(bǔ)貼稅提議獲得投票通過摩疑，投票結(jié)果意味著比亞迪危融、吉利和上汽三家中國汽車企業(yè)將在歐盟正常的10%汽車進(jìn)口關(guān)稅的基礎(chǔ)上，分別被額外加征17%未荒、18.8%和35.3%的反補(bǔ)貼稅专挪，而早在當(dāng)?shù)貢r間7月4日，歐盟委員會便已發(fā)布公告稱片排，自7月5日起正式對進(jìn)口自中國的純電動汽車征收臨時反補(bǔ)貼稅寨腔。如今歐盟對中國電動汽車的反補(bǔ)貼稅從“臨時征收”到“投票通過”剛好歷時三個月，這意味著今年三季度中國汽車品牌在西班牙率寡、瑞典等歐盟國家的市場表現(xiàn)將直觀反映加征反補(bǔ)貼稅對相關(guān)企業(yè)銷量造成的影響迫卢。

-在西班牙，今年三季度冶共，中國品牌在西班牙乘用車市場整體銷量達(dá)到1.2萬輛乾蛤，較2023年同期增長32.9%，環(huán)比今年二季度增長11.8%捅僵，市場占有率達(dá)到5.8%家卖，較2023年三季度的4.4%提升1.4個百分點(diǎn)。

分品牌來看：

上汽MG銷量超過7,600輛荷右，同比下降5.6%度堤，環(huán)比增長1.8%，其中完簿，MG ZS車型銷量超過5,000輛沙螺，同比下降16.4%，環(huán)比增長1.9%聚灸，銷量占比達(dá)到66.2%娇皇；MG4 EV車型銷量達(dá)到590輛，同比下降12.1%朱鹤，環(huán)比下降22.2%呛仁。

奇瑞歐萌達(dá)（Omoda）2023年上半年進(jìn)入西班牙市場，今年三季度銷量超過2,600輛延杯，同比增長64倍捅没，環(huán)比增長29.8%，其中，汽油版Omoda 5車型銷量占比高達(dá)99.4%喘建。

比亞迪同樣于2023年上半年進(jìn)入西班牙市場，今年三季度銷量超過1,200輛哼御，同比增長近14倍坯临，環(huán)比增長66.3%，其中恋昼，Atto 3（元Plus）車型銷量占比20.0%看靠；Dolphin（海豚）車型銷量占比18.8%；Seal和Seal U（海豹和海豹U）車型銷量占比61.0%液肌。

-在瑞典挟炬，今年三季度，中國品牌在瑞典乘用車市場整體銷量已由去年同期的超過4,600輛降至2,100輛左右嗦哆，降幅達(dá)到54.4%谤祖，市場占有率也從2023年同期的6.7%降至3.4%，市場份額下滑一方面受制于瑞典乘用車銷量下降老速、新能源乘用車滲透率降低等因素粥喜，另一方面也反映出中國品牌在當(dāng)?shù)厣形葱纬奢^強(qiáng)的市場號召力和影響力，業(yè)務(wù)規(guī)模呈收縮之勢橘券。

分品牌來看：

上汽MG銷量同比下降50.7%额湘，環(huán)比增長30.9%，其中荞诡，MG4 EV車型銷量同比下降63.1%忘哼；MG ZS EV車型銷量同比增長50.2%；MG5 EV車型銷量同比下降93.2%灸尾。

比亞迪銷量同比下降89.7%锨穷，今年1-9月有8個月銷量不足百輛，其中宅集，Atto 3（元Plus）車型銷量同比下降97.0%席栅。

此外，領(lǐng)克銷量同比下降32.2%拔灾；小鵬銷量同比增長163.3%署霸；長城歐拉銷量同比下降92.5%；蔚來銷量同比下降18.2%继锰；紅旗銷量同比增長100.0%赠魂。

最近一段時間中國汽車企業(yè)遭遇來自歐盟的反補(bǔ)貼調(diào)查，反映出中國和歐盟在電動汽車貿(mào)易領(lǐng)域存在嚴(yán)重分歧及窃，由此產(chǎn)生的非關(guān)稅壁壘將明顯推高中國電動汽車的成本缆刁，導(dǎo)致企業(yè)喪失原本的價格優(yōu)勢，增加中國向歐盟出口電動汽車的難度，壓縮企業(yè)海外業(yè)績的上漲空間诗舰。

從數(shù)據(jù)上看警儒，自今年7月份歐盟對華電動汽車加征臨時反補(bǔ)貼稅至今，部分中國品牌和電動車型三季度銷量在部分歐盟國家確實(shí)出現(xiàn)不同程度的下滑眶根，但亦有部分品牌和車型銷量由于前期基數(shù)較低等原因?qū)崿F(xiàn)增長蜀铲，且西班牙、瑞典僅為個體市場属百，無法全面反映歐盟整體情況记劝，因此，目前歐盟對中國電動汽車征收反補(bǔ)貼稅對中國電動汽車出口的直接影響尚不明朗族扰，但潛在影響不可忽視厌丑，一方面非關(guān)稅壁壘對商業(yè)信心和市場情緒的削弱和打擊有可能沖淡企業(yè)海外業(yè)務(wù)增長和盈利能力提升的前景，另一方面歐盟作為發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體和全球重要的汽車消費(fèi)“高地”渔呵，對中國汽車企業(yè)從“走出去”到“走上去”的遞進(jìn)式發(fā)展至關(guān)重要怒竿，歐盟設(shè)置反補(bǔ)貼稅壁壘可能一定程度上會拖累中國汽車品牌逐漸邁向高端的國際化進(jìn)程。

突破歐盟非關(guān)稅壁壘的關(guān)鍵一方面在于加快企業(yè)在歐盟國家本地化生產(chǎn)組裝的孵化進(jìn)程扩氢，實(shí)現(xiàn)對當(dāng)?shù)厥袌龅纳疃乳_發(fā)愧口，另一方面則可以不斷加大對以“一帶一路”共建國家為代表的新興市場和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的市場開拓力度，盡管這中間仍面臨一定困難且存在一定不確定性咆杯，但中國汽車品牌愈演愈烈的國際化進(jìn)程已不可逆轉(zhuǎn)幌瓦。

-在澳大利亞，今年三季度终太，中國品牌在澳大利亞乘用車（含LCV）市場整體銷量達(dá)到3.4萬輛苫担，同比增長1.3%，市場占有率也從2023年同期的11.0%提升至11.7%辰丛，自2022年四季度以來連續(xù)八個季度超過10%滓层。

分品牌來看：

長城汽車銷量超過10,000輛，同比增長23.1%向酝，其中禁糖，Haval Jolion（哈弗初戀）車型銷量超過3,100輛，同比增長13.2%盖疾；哈弗H6車型銷量超過2,100輛狞穗，同比增長1.5%；坦克300車型銷量接近900輛警沧，同比增長兩倍多民轴。

比亞迪銷量超過5,600輛，同比增長124.4%球订，環(huán)比今年二季度增長11.2%后裸，其中瑰钮，Sealion 6（海獅6）PHEV車型銷量超過2,700輛，占比達(dá)到48.4%微驶；Seal（海豹）EV車型銷量超過1,200輛浪谴，占比達(dá)到21.6%；Atto 3（元Plus）EV車型銷量達(dá)到1,200輛因苹，占比達(dá)到21.3%较店；Dolphin（海豚）EV車型銷量接近500輛，占比達(dá)到8.7%容燕。Seal（海豹）、Atto 3（元Plus）婚度、Dolphin（海豚）三款EV車型均入圍今年三季度澳大利亞純電動車型銷量TOP10蘸秘。

奇瑞汽車銷量超過3,200輛，同比增長57.9%蝗茁，環(huán)比今年二季度增長34.9%僚洋，其中，Omoda 5（歐萌達(dá)5）車型銷量超過1,500輛泊术，Tiggo 7 Pro（瑞虎7 Pro）車型銷量超過900輛候赏，Tiggo 8 Pro（瑞虎8 Pro）車型銷量超過700輛，占比分別達(dá)到48.8%沃菩、28.7%和22.5%盯媚。

-在巴西，今年三季度片迁，中國品牌在巴西乘用車市場整體銷量達(dá)到4.3萬輛抖唧，較2023年同期的1.7萬輛增長一倍多，環(huán)比今年二季度增長4.8%煞肠，市場占有率也從2023年三季度的2.8%提升至6.4%瓤鬓。

分品牌來看：

比亞迪銷量超過18,000輛，較2023年同期增長超過3倍乏束，在巴西新能源乘用車市場所占的份額和比重超過40%四乱，其中，Song（宋）車型銷量超過6,800輛糖埋，同比增長超過2倍宣吱；Dolphin Mini（海豚迷你）車型銷量接近6,000輛，占比達(dá)到31.8%瞳别；Dolphin（海豚）車型銷量超過3,300輛凌节，同比增長123.2%；King（驅(qū)逐艦05）車型銷量超過1,200輛洒试，占比達(dá)到6.7%倍奢。

奇瑞汽車銷量超過16,000輛，較2023年同期增長83.8%，環(huán)比今年二季度基本持平卒煞，其中痪宰，Tiggo 7（瑞虎7）車型銷量超過11,000輛，同比增長近5倍畔裕；Tiggo 5X（瑞虎5X）車型銷量接近3,000輛衣撬，占比達(dá)到18.0%；Tiggo 8（瑞虎8）車型銷量超過2,100輛扮饶，占比達(dá)到13.0%具练。

長城汽車銷量接近8,000輛，較2023年同期增長一倍多惜肃，環(huán)比今年二季度增長13.5%喝壹，其中，哈弗H6車型銷量超過6,800輛盲狈，同比增長84.5%旱已；Ora 03（歐拉03）車型銷量超過1,000輛。

-在南非螺矮，今年三季度殿漆，中國品牌在南非乘用車（含LCV）市場整體銷量達(dá)到1.2萬輛，較2023年同期增長24.5%畅型，環(huán)比今年二季度增長21.0%肾蕉，市場占有率也從2023年三季度的7.7%提升至9.8%。

分品牌來看：

奇瑞汽車銷量接近5,000輛乘澈，同比增長20.1%隙趣，環(huán)比今年二季度增長1.5%，其中嘴缓，Tiggo 4 Pro（瑞虎4 Pro）車型銷量超過3,200輛旱万，同比增長36.2%；Tiggo 7 Pro（瑞虎7 Pro）車型銷量超過1,100輛吐句，同比增長4.7%胁后。

長城汽車銷量接近5,000輛，同比下降8.8%嗦枢，環(huán)比今年二季度增長22.6%攀芯，其中，Haval Jolion（哈弗初戀）車型銷量超過2,600輛文虏，同比增長18.6%侣诺，環(huán)比增長36.6%；哈弗H6車型銷量接近1,000輛氧秘，同比下降24.3%年鸳，環(huán)比增長8.1%趴久。

此外，江淮汽車銷量同比增長76.1%搔确；北京汽車2024年進(jìn)入南非市場彼棍，目前主要銷售Beijing X55、B40 Plus等車型膳算，今年1-9月累計銷量接近1,500輛座硕。

-在墨西哥，今年三季度好浆，中國品牌在墨西哥乘用車市場整體銷量達(dá)到3.4萬輛门痕，較2023年同期增長2.5%，環(huán)比今年二季度增長11.3%浓朋。

分品牌來看困喜，上汽MG銷量超過14,000輛，同比增長1.3%蔽碘；江淮汽車銷量超過6,200輛，同比增長30.6%托茅；長城汽車2024年進(jìn)入墨西哥市場武慨，目前主要銷售哈弗H6、哈弗初戀层焚、長城炮行掰、歐拉03、坦克300等車型岸腔，今年1-9月累計銷量超過10,000輛坪江。

（中汽信息）

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