新簽訂單數(shù)量環(huán)比減少64艘退盯，中國船企接單最多

根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計（截至2024年10月9日），2024年9月份全球新簽訂單116艘泻肯，共計3,865,556CGT渊迁。與2024年8月份全球新簽訂單180艘，共計5,736,893CGT相比較灶挟，數(shù)量環(huán)比減少64艘琉朽，修正總噸環(huán)比下降32.62%。與2023年9月份全球新簽訂單245艘稚铣，共計3960462CGT相比較箱叁，數(shù)量同比減少129艘，修正總噸同比下降2.40%秽擦。

從船型上來看裹依，散貨船3艘，共計228000載重噸资汛；化學(xué)品船13艘帐捺，共計475000載重噸；集裝箱船34艘呼雨，共計403696標(biāo)箱赫捕；液化氣船25艘，共計3131500立方米凑魔；其他船型23艘飘拂，共計227740CGT鳞皂；海工船18艘，共計215366CGT情召。

從訂單類型來看协熙，散貨船新簽2艘卡姆薩爾型散貨船和1艘大靈便型散貨船；集裝箱船新簽16艘超巴拿馬型集裝箱船炭庙、12艘巴拿馬型集裝箱船和6艘靈便型集裝箱船饲窿。

按接單船廠國家來看，9月份全球新船訂單116艘焕蹄，合計3,865,556CGT逾雄，其中中國船廠接獲81艘，合計3120998CGT腻脏；日本船廠接獲3艘鸦泳，合計36074CGT；韓國船廠接獲20艘永品，合計633609CGT做鹰。修正總噸分別占全球新船訂單量的80.74%、0.93%和16.39%鼎姐。

2024年1-9月新簽訂單2,003艘钾麸，合計128,657,789載重噸，與2023年同期的新簽訂單2,099艘炕桨，合計95,973,456載重噸相比饭尝，艘數(shù)和載重噸分別同比下跌4.57%和上升34.06%。從船型上來看献宫，散貨船406艘坏表，共計34659303載重噸；油船230艘拭愁，共計33228496載重噸幢堕；化學(xué)品船312艘，共計10212551載重噸侣娄；集裝箱船254艘山乐，共計2982415標(biāo)箱；液化氣船207艘览雁，共計23776200立方米峦拥；海工船282艘，共計1676713CGT胜通；其他船型312艘歧坚，共計5946672CGT。

從國家來看，中國新簽訂單1307艘沛药，合計35771734CGT苍煎；日本新簽訂單114艘，合計1937195CGT柬焕；韓國新簽訂單237艘审残，合計9323671CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的69.54%斑举、3.77%和18.13%搅轿。

全球手持訂單5374艘，中國船廠占全球市場份額超六成

據(jù)統(tǒng)計富玷，截至2024年10月9日全球船廠手持訂單5,374艘璧坟，共計149,222,938CGT。和2024年9月7日統(tǒng)計的5,363艘赎懦，合計147,000,319CGT相比雀鹃，手持訂單數(shù)量環(huán)比上升0.21%，修正總噸環(huán)比上升1.51%励两。

其中中國船廠手持訂單量為3409艘黎茎，共計84442990CGT，艘數(shù)占全球市場份額的63.44%当悔，CGT占56.59%傅瞻；日本船廠的手持訂單量為684艘，共計12712097CGT曲苛，艘數(shù)占全球市場份額的12.73%舍娜，CGT占8.52%仁沃；韓國船廠的手持訂單量為710艘岖习，共計37778194CGT，艘數(shù)占全球市場份額的13.21%赡析，CGT占25.32%创撼。

從主要船型來看，散貨船手持訂單量為1332艘奇搪，共計105812873載重噸曼中；油船手持訂單量為1269艘，共計90661214載重噸住龙；集裝箱船手持訂單量為714艘肯绅，共計7481024TEU。

完工量環(huán)比下降18.94%监征，散貨船和集裝箱船交付最多

2024年9月份全球船廠共交付新船179艘芽接，共計6,407,199載重噸。與2024年8月份全球新船交付訂單236艘，共計7,904,150載重噸相比較彪标，數(shù)量環(huán)比下跌24.15%倍权，載重噸環(huán)比下降18.94%。與2023年9月份全球船廠共交付新船221艘捞烟，共計6,628,014載重噸相比較薄声，數(shù)量同比下跌19.00%，載重噸同比下降3.33%题画。

從船型來看默辨，散貨船的交付數(shù)量為36艘，共計1993595載重噸苍息；集裝箱船的交付數(shù)量為34艘廓奕，共計190746TEU；油船的交付數(shù)量為8艘档叔，共計388884載重噸桌粉；化學(xué)品船的交付數(shù)量為9艘，共計252807載重噸衙四；液化氣船交付數(shù)量為15艘铃肯，共計2056848立方米；海工船交付數(shù)量為47艘凹毛，共計113124載重噸宦逃；其他船型交付數(shù)量為30艘，共計340860載重噸鸳岩。

2024年1-9月全球船廠共交付新船2,132艘柄哀，共計69,185,774載重噸。與2023年同期的全球新船交付訂單1,968艘听番，共計68,464,107載重噸相比較把丹，數(shù)量同比上升8.33%，載重噸同比上升1.05%核看。

從船型來看躯法，散貨船的交付數(shù)量為386艘，共27107488載重噸券豺；集裝箱船的交付數(shù)量為388艘滚蚪，共計2334483TEU；油船的交付數(shù)量為93艘读黑，共計3779425載重噸蛉幸；化學(xué)品船的交付數(shù)量為93艘，共計2082043載重噸丛晦；液化氣船交付數(shù)量為91艘奕纫，共計9642136立方米；海工船交付數(shù)量為719艘，共計1546009載重噸若锁；其他船型交付數(shù)量為362艘搁骑，共計2459281載重噸。

三大船型新船價格均持平

9月份散貨船又固、油船仲器、集裝箱船新船價格指數(shù)環(huán)比均持平，分別為175點仰冠、223點乏冀、117點。

9月份洋只，除靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價格環(huán)比有所上升外辆沦，其余各型散貨船新船價格環(huán)比均持平。其中好望角型散貨船（176/180KDWT)驮尘、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)丛滋、大靈便型散貨船(61/64.5KDWT）新船價格分別為7650萬美元、3650萬美元温辉、3500萬美元技窝；靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價格環(huán)比上升23萬美元至2761萬美元.

油船新造船價格，各型油船新船價格環(huán)比均持平亡铺，其中VLCC（315-320KDWT）叙冕、蘇伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）厕猴、巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價格分別為1.29億美元鹉某、9000萬美元、盲外、7500萬美元继躁、6200萬美元、5200萬美元溯内。

集裝箱船新船價格酵逾，除超巴拿馬型集裝箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)、巴拿馬型集裝箱船（7500-8500TEU）環(huán)比有所上升外闷畸，其余各型集裝箱船新船價格環(huán)比均持平，其中超巴拿馬型集裝箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU) 吞滞、巴拿馬型集裝箱船（7500-8500TEU）新船價格環(huán)比分別上升50萬美元佑菩、50萬美元、100萬美元至2.735億美元裁赠、1.825億美元殿漠、1.285億美元；巴拿馬型集裝箱船（3500-4000TEU）、次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）绞幌、靈便型集裝箱船（1850-2100TEU 和1000-1100TEU）新船價格分別為6100萬美元蕾哟、4200萬美元、3200萬美元莲蜘、2450萬美元谭确。

（國際船舶網(wǎng)）

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享票渠，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責(zé)逐哈，也不構(gòu)成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布裙闪、編輯整理上傳蒙玩，對此類作品本站僅提供交流平臺，不為其版權(quán)負責(zé)俯够。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻绅刨、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題峰适，請第一時間告知凡盔，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權(quán)益涎捆！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn幅瑞。