電子發(fā)燒友網報道（文/梁浩斌）汽車電氣化進程加速，讓汽車芯片成為了各大廠商追捧的賽道此蜈。MCU是汽車上用量最大的IC之一，從2020年開始噪生，幾乎所有國內的MCU廠商裆赵，都在布局汽車MCU賽道。但在MCU之外跺嗽，其實還有一種市場上關注度不高的芯片战授，這種芯片一般需要配合MCU使用，同樣在汽車芯片中占有重要的地位桨嫁，它就是SBC芯片植兰。

什么是SBC芯片

提起SBC，可能會有人想起藍牙音頻領域常見的SBC編碼璃吧。但在汽車芯片上楣导，SBC是指系統(tǒng)基礎芯片（System Basis Chip）。SBC的出現忌颠，主要是由于汽車電氣架構的復雜度不斷提升漏匿。傳統(tǒng)的汽車電子硬件在設計時，包括電源敲非、通信衅洞、診斷、監(jiān)控等功能都是通過多個電路和模塊來實現的笋窍。隨著汽車的電子部件功能越來越豐富流肢，這些電路設計難度也越來越大。

而SBC芯片是在單顆芯片上凰茫，集成了LDO琅戏、DC-DC等電源器件；CAN FD必工、LIN等通信接口择常；同時還有監(jiān)控診斷功能，包括喚醒輸入球垂、看門狗滋戳、復位、中斷和故障輸出等啥刻。

所以奸鸯，使用SBC的優(yōu)勢就是咪笑，能夠大幅提高功能模塊的集成度，以往多個分立器件的功能集成到一顆芯片即可解決娄涩，降低元器件數量的同時減少PCB使用面積窗怒，以降低系統(tǒng)成本；同時由于SBC自帶的診斷機制蓄拣，能夠幫助系統(tǒng)滿足功能安全等級要求扬虚，提供更高的系統(tǒng)可靠性。

除此之外球恤，因為集成度的大幅提高辜昵，節(jié)約大量PCB空間的同時，還能降低靜態(tài)電流咽斧，延長電池使用壽命堪置。

從SBC中集成的多種IP可以看出，作為一款數呐唇酰混合的車規(guī)芯片攒陋，一般來說，本身有車規(guī)MCU產品的廠商會更加有優(yōu)勢赃律∈砗桑總體而言凳慈，包括NXP咆比、英飛凌、TI氨缅、ST等國際汽車芯片巨頭的SBC產品扩芋，都已經在市場上具有穩(wěn)定的市場份額。

不過近年來國內也有不少廠商開始踏足車載SBC芯片領域妖局，尤其是隨著汽車智能化的進程聪痢，SBC芯片的國產化需求也給這些廠商帶來了新的機會。

國產SBC芯片進展

豪威集團在去年推出了一款車載miniSBC细企，型號為OKX0210翼袒，集成了兩路LDO，由一個主LDO給MCU供電屯掖、另一個LDO給內部CAN收發(fā)器以及外部負載供電玄柏。其中內部高速CAN收發(fā)器最大支持CANFD 5Mbps通信。最高支持40V輸入贴铜，滿足汽車12V供電系統(tǒng)要求粪摘。封裝采用DFN3.5*5.5，尺寸小绍坝，滿足ISO26262功能安全ASIL-B等級以及通過AEC-Q100 Grade 1車規(guī)認證徘意。按照官方消息苔悦，OKX0210預計在今年Q3實現量產。

而國內較早實現車載SBC芯片量產的椎咧，還有成立于2022年的武漢芯必達玖详。今年3月，芯必達就宣布國內首顆智能SBC芯片正式實現量產出貨勤讽。

目前芯必達官網的SBC產品有兩大系列竹宋，包括普通SBC以及智能SBC，普通SBC產品與目前市面上其他SBC類似地技，集成LIN蜈七、CAN、LDO墅纲、看門狗薛津、SPI等；智能SBC則是在普通SBC上游淆，集成了32位的Cotex-M0 內核MCU症妻、高壓LDO、CAN PHY等擎丘，具有增強的安全性追临、豐富的連接性和可擴展性，并為電機控制設計了專門的硬件加速器與電機專用控制接口边久，滿足了汽車新的 E/E 架構下的智能 CAN 結點執(zhí)行器和傳感控制器不斷變化的技術需求蘑弊，可以應用于超聲波雷達、BLDC/PMSM電機控制遏治、燈光控制掘缭、傳感器、電池管理等場景鸵安。

美芯晟在2022年成為北京車規(guī)級芯片攻關項目中觅冈，模擬類系統(tǒng)基礎芯SBC的牽頭單位，同時與理想汽車進行合作昵慌，開發(fā)集成CAN收發(fā)器的 SBC芯片假夺。今年五月，美芯晟公開表示斋攀，CAN SBC即將進入車規(guī)認證和送樣階段已卷。

小結

車載SBC與其他車規(guī)芯片一樣，認證蜻韭、導入悼尾、可靠性都是阻礙國產廠商進入該領域的難題。而隨著汽車芯片國產化的推進肖方，國產替代需求的釋放闺魏，國產SBC芯片廠商將會迎來巨大的市場空間未状。

（梁浩斌 電子發(fā)燒友網）

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