新簽訂單數(shù)量環(huán)比減少56艘，中國船企接單最多韓國排名第二

根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計（截至2024年11月9日）痹屹，2024年10月份全球新簽訂單85艘，共計2,578,317CGT枉氮。與2024年9月份全球新簽訂單141艘志衍，共計4,003,630CGT相比較，數(shù)量環(huán)比減少56艘聊替，修正總噸環(huán)比下降35.60%楼肪。與2023年10月份全球新簽訂單188艘，共計4,570,224CGT相比較惹悄，數(shù)量同比減少103艘春叫，修正總噸同比下降43.58%。

從船型上來看泣港，散貨船7艘暂殖，共計377600載重噸；油船5艘墓篇，共計952000載重噸粤沥；化學(xué)品船16艘础估，共計751600載重噸；集裝箱船26艘索射，共計270048標箱牙德；液化氣船8艘，共計843000立方米虎铅；其他船型19艘庭钢，共計381713CGT；海工船4艘钟骏，共計78923CGT讽钻。

從訂單類型來看，散貨船新簽7艘大靈便型散貨船企鄙；油船新簽1艘VLCC弹值、4艘蘇伊士型油船；集裝箱船新簽18艘超巴拿馬型集裝箱船和8艘靈便型集裝箱船甩汞。

按接單船廠國家來看，10月份全球新船訂單85艘篙梢，合計2578317CGT顷帖，其中中國船廠接獲64艘，合計1619007CGT渤滞；日本船廠接獲1艘贬墩，合計44215CGT；韓國船廠接獲15艘妄呕，合計742805CGT陶舞。修正總噸分別占全球新船訂單量的62.79%、1.71%和28.81%绪励。

2024年1-10月新簽訂單2,189艘肿孵，合計136,942,310載重噸，與2023年同期的新簽訂單2,338艘疏魏，合計96,241,737載重噸相比停做，艘數(shù)和載重噸分別同比下跌6.37%和上升42.29%。從船型上來看大莫，散貨船429艘蛉腌，共計36302103載重噸；油船239艘厨朗，共計34912605載重噸瑟顶；化學(xué)品船345艘，共計11241451載重噸淀然；集裝箱船286艘鹿腕，共計3266563標箱秋豌；液化氣船216艘，共計24630200立方米堰哗；海工船334艘匙戚，共計1830811CGT；其他船型340艘恐梅，共計6373763CGT潭三。

從國家來看，中國新簽訂單1397艘掀塞，合計37801974CGT玖项；日本新簽訂單134艘，合計2294787CGT喂很；韓國新簽訂單258艘惜颇，合計10140851CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的68.85%少辣、4.18%和18.47%凌摄。

全球手持訂單5426艘，中國船廠3442艘占全球市場份額的63.44%

據(jù)統(tǒng)計漓帅，截至2024年11月9日全球船廠手持訂單5426艘锨亏，共計150,581,062CGT。和2024年10月9日統(tǒng)計的5,459艘忙干，合計150,342,002CGT相比器予，手持訂單數(shù)量環(huán)比下降0.60%，修正總噸環(huán)比上升0.16%捐迫。

其中中國船廠手持訂單量為3442艘乾翔，共計85131461CGT，艘數(shù)占全球市場份額的63.44%施戴，CGT占56.54%反浓；日本船廠的手持訂單量為691艘，共計12924970CGT暇韧，艘數(shù)占全球市場份額的12.73%粮郁，CGT占8.58%；韓國船廠的手持訂單量為712艘作两，共計37867113CGT学咸，艘數(shù)占全球市場份額的13.12%，CGT占25.15%袒覆。

從主要船型來看骤顿，散貨船手持訂單量為1329艘，共計105639326載重噸；油船手持訂單量為1298艘海黍，共計27101703載重噸婶祥；集裝箱船手持訂單量為725艘，共計7574153TEU闲挚。

完工量環(huán)比下降3.43%阴迹，散貨船和集裝箱船交付最多

2024年10月份全球船廠共交付新船146艘，共計6,236,992載重噸年粟。與2024年9月份全球新船交付訂單227艘俭疤，共計6,458,360載重噸相比較，數(shù)量環(huán)比下跌35.68%缔俄，載重噸環(huán)比下降3.43%弛秋。與2023年10月份全球船廠共交付新船203艘，共計7,222,522載重噸相比較俐载，數(shù)量同比下跌28.08%蟹略，載重噸同比下降13.64%。

從船型來看遏佣，散貨船的交付數(shù)量為33艘挖炬，共計2364852載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為28艘状婶，共計205419TEU茅茂；油船的交付數(shù)量為9艘，共計578723載重噸太抓；化學(xué)品船的交付數(shù)量為9艘，共計296508載重噸令杈；液化氣船交付數(shù)量為6艘走敌，共計487553立方米；海工船交付數(shù)量為37艘棋眠，共計86509載重噸蛙饮；其他船型交付數(shù)量為24艘，共計315052載重噸滋样。

2024年1-10月全球船廠共交付新船2,378艘迁搜，共計75,549,164載重噸。與2023年同期的全球新船交付訂單2,173艘督阿，共計75,700,806載重噸相比較宣葡，數(shù)量同比上升9.43%，載重噸同比下降0.20%畴制。

從船型來看椰墩，散貨船的交付數(shù)量為423艘，共29546737載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為413艘喊傻，共計2540502TEU呢烦；油船的交付數(shù)量為106艘，共計4361073載重噸褂磕；化學(xué)品船的交付數(shù)量為103艘闻蛀，共計2382075載重噸；液化氣船交付數(shù)量為97艘您市，共計10129522立方米觉痛；海工船交付數(shù)量為823艘，共計1655114載重噸墨坚；其他船型交付數(shù)量為409艘秧饮，共計2787546載重噸。

三大船型新船價格均持平

10月份散貨船泽篮、油船盗尸、集裝箱船新船價格指數(shù)環(huán)比均持平，分別為175點帽撑、223點泼各、117點。

10月份亏拉，各型散貨船新船價格環(huán)比均持平扣蜻。其中好望角型散貨船（176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)及塘、大靈便型散貨船(61/64.5KDWT）莽使、靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價格分別為7650萬美元、3650萬美元坊蜂、3500萬美元港苗、2761萬美元。

油船新造船價格卢俯，各型油船新船價格環(huán)比均持平陌贪，其中VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船（156-158KDWT）氢熏、阿芙拉型油船（113-115KDWT）想触、巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價格分別為1.29億美元、9000萬美元仲蔼、晾充、7500萬美元、6200萬美元些搅、5200萬美元彰你。

集裝箱船新船價格胀邀，除超巴拿馬型集裝箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)、次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）柿菩、靈便型集裝箱船（1000-1100TEU）新船價格環(huán)比有所上升戚嗅、巴拿馬型集裝箱船（3500-4000TEU）新船價格環(huán)比有所下降外，其余各型集裝箱船新船價格環(huán)比均持平枢舶，其中超巴拿馬型集裝箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU) 懦胞、次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）、靈便型集裝箱船（1000-1100TEU）新船價格環(huán)比分別上升50萬美元凉泄、25萬美元躏尉、100萬美元和25萬美元至2.74億美元、1.8275億美元后众、4300萬美元胀糜、2475萬美元；巴拿馬型集裝箱船（3500-4000TEU）新船價格環(huán)比下降100萬美元至6000萬美元蒂誉；巴拿馬型集裝箱船（7500-8500TEU）教藻、靈便型集裝箱船（1850-2100TEU）新船價格分別為1.285億美元、3200萬美元右锨。

（國際船舶網(wǎng)）

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)括堤，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責(zé)绍移，也不構(gòu)成任何其他建議沛专。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳啤盯，對此類作品本站僅提供交流平臺讯翎，不為其版權(quán)負責(zé)。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻抬而、圖片卤舆、文字如涉及作品版權(quán)問題，請第一時間告知仁灶，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權(quán)并按國家標準支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權(quán)益挥桑！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn豪杉。