開幕盛況

機載軟件田巴，助力航空钠糊，讓飛行更安全，更高效壹哺！由上海市航空學會主辦的2024中國民用航空機載與軟件大會于11月26日在上海閔行星河灣酒店盛大開幕抄伍。大會圍繞民機航電系統(tǒng)研制、未來智能飛行管宵、航電系統(tǒng)架構設計創(chuàng)新截珍、軟件驅動航空等前沿話題展開討論。

2024中國民用航空機載與軟件大會在11月26日上午隆重啟幕宇涵，來自適航審定中心惰疯、空管公司、航司、民用飛機制造商强媚、機載航電集成商断迁、飛控系統(tǒng)、機載 GNC捞幅、AI研發(fā)中心迎硼、空中交通研究機構、高校院所等領導及優(yōu)秀代表蒞臨展會現(xiàn)場闲窃，共襄盛舉雹税。

部分嘉賓

? 中國民用航空局航空器適航審定司原司長、中國航空學會適航分會主任委員

徐超群

? 中國商用飛機有限責任公司 工程總師

陳勇

? 上海市航空學會專家咨詢委員會副主任 上航集團原總裁 范鴻喜

? 上海市航空學會 副理事長兼秘書長

金鴻明

? 上海市交通委原副主任 姚金華

? 中國航空學會機電分會 主任委員 李開省

? 上海交通大學 特聘教授 王國慶

? 中國航空綜合技術研究所 原總工程師骇诈、研究員 徐明

? 上海市航空學會 副秘書長 王大煒

? 上海市航空學會 副秘書長 謝云

? 上海市航空學會 監(jiān)事長 朱林發(fā)

? 北京航空航天大學 教授旧庶、長江學者 康銳

? 西北工業(yè)大學 教授、長江學者 苑偉政

? 中航民機機載系統(tǒng)工程中心有限公司 專業(yè)總師浊洞、特級技術專家 谷青范

AAS 2024

開幕致辭

王大煒 副秘書長 上海市航空學會

開幕式主持人

徐超群 中國民用航空局航空器適航審定司原司長 中國航空學會適航分會主任委員

中國民用航空局航空器適航審定司原司長牵敷、中國航空學會適航分會主任委員徐超群在開幕式上表示，作為民用航空產(chǎn)業(yè)的重要組成部分法希，機載軟硬件及其適航標準不僅關乎飛行器性能安全枷餐，更是推動我國航空工業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的關鍵。

在當前的技術變革浪潮中苫亦，我們需要多方合作毛肋，建立開放的產(chǎn)業(yè)對接平臺，推進自主創(chuàng)新技術的落地應用屋剑。蒞臨現(xiàn)場的各位專家與企業(yè)代表能夠在本次大會上暢所欲言润匙，深入交流，共同為構建高質量唉匾、高標準的民機機載系統(tǒng)生態(tài)圈建言獻策孕讳。

金鴻明 副理事長兼秘書長 上海市航空學會

上海市航空學會副理事長兼秘書長金鴻明表示在全球航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背景下，數(shù)字化與智能化已經(jīng)成為航空系統(tǒng)發(fā)展的主旋律肄鸽。機載軟硬件系統(tǒng)作為飛機核心組成部分卫病，承擔著提升飛行性能、保障飛行安全的重要使命啄灭。在當前的機載行業(yè)發(fā)展趨勢中膏娃，智能化與自主化、數(shù)據(jù)驅動的決策囊喜、網(wǎng)絡安全的重要性蚜再、環(huán)境可持續(xù)性、跨領域合作是關鍵點汪具。

在此背景下率敞，希望通過此次大會旅峰，進一步加強產(chǎn)學研各方的緊密聯(lián)系，推動機載產(chǎn)業(yè)技術協(xié)同創(chuàng)新灯狠。

AAS 2024

核心專題分享·上午場

陳勇 工程總師 中國商用飛機有限責任公司演講話題：商用飛機機載系統(tǒng)關鍵技術與展望

陳勇總師介紹了C909的艱難發(fā)展歷程和在技術上取得的突破念距，并且C909改變了噴氣支線客機市場格局，實現(xiàn)了國產(chǎn)噴氣客機的從0到1黔晶。他還提出未來商用飛機技術趨勢將從航電系統(tǒng)技術董容、先進發(fā)動機技術、自主技術椎沟、人工智能衍震、仿生技術等方面展開升級。加強新能源樱蛤、新材料钮呀、智能化、新構型技術攻關和集成驗證是商飛未來產(chǎn)品和技術創(chuàng)新的方向昨凡。

李開省 研究員 中國航空學會機電分會主任委員演講話題：電動飛機技術發(fā)展研究

李開省先生首先針對未來飛機的發(fā)展需求做出分析爽醋，包括高可靠性的需求、電能增大的需求土匀、減排的需求以及碳中和目標等的需求子房，并介紹了多電飛機技術的發(fā)展歷程。電動飛機技術核心聚焦在四個方面關鍵技術：電機技術就轧、電力電子技術、架構和電網(wǎng)絡技術和能量存儲技術田度。最后他強調妒御，要想改變世界就要先改變我們自己，創(chuàng)新是我們發(fā)展的永恒主題镇饺。

徐明 原總工程師乎莉、研究員 中國航空綜合技術研究所演講話題：基于Saferty-II理論的機載系統(tǒng)主動設計

徐明先生在分享中提到，Safety-II理論在應對現(xiàn)代航空機載系統(tǒng)中復雜和不可預見風險方面具有顯著優(yōu)勢戏喊，能夠改進設計方法炒圈，從根本上降低事故發(fā)生率，有助于優(yōu)化資源配置躺沽，可以在保證安全的同時蚕顷，提高系統(tǒng)的效率。他重點提到满盔，Safety-II理論的核心理念強調了在設計階段全面考慮安全因素的重要性峰辣，將這些目標融入機載系統(tǒng)的設計過程，可有效提升航空器的安全性嗡吸、可靠性和乘客滿意度拓坠。最后他表示便浮，未來研究方向應集中于新技術、新材料赎遗、跨學科合作及全球標準統(tǒng)一等方面尤痒，以進一步提升機載系統(tǒng)的安全性和可靠性。

王國慶 特聘教授 上海交通大學

演講話題：面向需求與能力峰孝、容量與浪涌悔叽、密度與隔離空域交通流量管理(ATFM)

王國慶教授在主題分享中提出空中交通流量管理（ATFM）是空域飛機運行需求、空域資源能力和空域交通環(huán)境平衡的空域交通運行安全和效率管理模式耕赘，不僅有效提升空中交通管理（ATM）系統(tǒng)運行效率和效果骄蝇，同時有效增強了空中交通管理（ATM）的安全性、效率操骡、成本效益和環(huán)境可持續(xù)性九火。

空中交通流量管理（ATFM）核心功能是通過空域交通運行利益攸關者的協(xié)同決策（CDM），建立空域飛機需求册招、空域資源能力岔激、空域環(huán)境約束、空域交通流量一體化的空域交通運行利益攸關者運行目標和任務組織是掰。

康銳 教授虑鼎、長江學者 北京航空航天大學

演講話題：確信可靠性理論在機載設備正向設計中的應用

康銳教授在分享中指出可靠性實踐上設計改進方向不精準、可靠性信息較匱乏键痛、系統(tǒng)演化難認知等問題以及可靠性理論上的挑戰(zhàn)炫彩。他詳細介紹了可靠性正向設計方法，包括可靠性正向設計流程絮短、可靠性科學實驗江兢、可靠性設計優(yōu)化等。此外饶饿，他重點分享了機載設備的應用案例昙激，為聽眾帶來了極具價值的策略指導。

谷青范 專業(yè)總師湘涉、特級技術專家 中航民機機載系統(tǒng)工程中心有限公司

演講話題：機載系統(tǒng)安全性設計與評估實踐

谷總針對主題報告分別從民機系統(tǒng)安全性要求赤猾、系統(tǒng)安全性工作內容、系統(tǒng)安全性工作實踐以及存在的問題與建議四個方面展開闡述若棒。通過這四個方面的全面闡述照渴，谷總不僅為聽眾提供了關于民機系統(tǒng)安全性工作的全面認識，還為推動該領域的發(fā)展與進步提供了寶貴的思路和建議祟期。

AAS 2024

核心專題分享·下午場

苑偉政 教授钾士、長江學者 西北工業(yè)大學

演講話題：高端MEMS技術發(fā)展及其航空航天應用

苑偉政教授在高端MEMS技術發(fā)展及其航空航天應用中提到，MEMS是在微納米尺度設計與制造的芯片產(chǎn)品希弟，是航空航天应揉、智能制造等領域不可或缺的新質核心器件粥搓，并分享了幾種典型應用和多方面貢獻。

劉青春 航電系統(tǒng)項目負責人诺舔、研究員 中國航空無線電電子研究所

演講話題：機載綜合視景系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀與展望

程新滿 航電系統(tǒng)部軟件開發(fā)室主任 中國直升機設計研究所

演講話題：民用直升機綜顯軟件開發(fā)與測試實踐

呂洋 副教授 西北工業(yè)大學

演講話題：低空經(jīng)濟和低空安全的發(fā)展與挑戰(zhàn)

錢亞明 系統(tǒng)開發(fā)工程部總監(jiān) 昂際航電

演講話題：基于DO-297的IMA適航取證經(jīng)驗及趨勢探討

牛偉 研究員鳖昌、總師助理 航空工業(yè)西安計算技術研究所

演講話題：基于體系化建模的健康管理系統(tǒng)技術 

陳曦 中國民航大學 助理研究員

演講話題：航空器AI技術應用的適航風險

樂婭菲 試飛工程部部長 中國商飛民用飛機試飛中心

演講話題：民機試飛智能監(jiān)控決策支持技術創(chuàng)新與實踐

AAS 2024

展商風采

AAS 2024

現(xiàn)場掠影

Day2 論壇預告

11月27日上午

08:50 機載產(chǎn)品設計保證探索與實踐

09:15 下一代飛行管理系統(tǒng)

09:40 軟件工廠開發(fā)實踐

10:05 當前情勢下國產(chǎn)機載設備構型管理要點探討

10:50 機載軟件非激活代碼適航技術與應用

11:15 商用飛機單一飛行員駕駛模式技術

11:40 機載軟件敏捷集成研發(fā)技術

11月27日下午

13:30 面向機載軟件適航的可信軟件研發(fā)方法研究

13:55 民用智能飛控發(fā)展趨勢

14:20 機載軟件驗證測試行業(yè)發(fā)展趨勢及創(chuàng)新實踐

15:05 基于模型的軟件開發(fā)實踐分享

15:30 RNP導航在國產(chǎn)飛行管理系統(tǒng)中的應用

15:55 民用飛機實時操作系統(tǒng)的適航審定

（航電科技圈）

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡分享低飒，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責许昨，也不構成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布褥赊、編輯整理上傳糕档，對此類作品本站僅提供交流平臺，不為其版權負責拌喉。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻速那、圖片、文字如涉及作品版權問題尿背，請第一時間告知端仰，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權并按國家標準支付稿酬或立即刪除內容，以保證您的權益田藐！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn荔烧。