探索干膜潤(rùn)滑劑對(duì)汽車鋁沖壓的益處

為了確保車身覆蓋件等汽車鈑金件在沖壓時(shí)順利成型，對(duì)鋁材進(jìn)行有效潤(rùn)滑至關(guān)重要。過(guò)去，由于油基液體潤(rùn)滑劑具有良好的潤(rùn)滑性能黑乞，且在鋼材沖壓中早有使用，所以在鋁材沖壓工藝中一直被采用膛姊。鑒于汽車級(jí)鋁材成型的特殊需求拟祖，干膜潤(rùn)滑劑應(yīng)運(yùn)而生，以提供更具優(yōu)勢(shì)的潤(rùn)滑效果和加工性能擦酌。

如今俱诸，干膜潤(rùn)滑劑相較于傳統(tǒng)油基潤(rùn)滑劑展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)，因其具備更高的拉深性能赊舶，尤其是在成型形狀復(fù)雜的車身覆蓋件時(shí)表現(xiàn)突出睁搭。

在此，奎克好富頓金屬成型和鍛造潤(rùn)滑劑全球戰(zhàn)略產(chǎn)品經(jīng)理 David Hellen 笼平，闡釋了汽車制造商為何應(yīng)該考慮使用干膜潤(rùn)滑劑园骆，以將其工藝提升到新的水平。

制造過(guò)程中的新挑戰(zhàn)

為了提高燃油里程和效率寓调，汽車制造商越來(lái)越多地使用強(qiáng)度更高的合金和更薄的材料锌唾。此外，向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型也在推動(dòng)行業(yè)變革——這兩大因素給金屬成型生產(chǎn)帶來(lái)了新挑戰(zhàn)夺英，可能導(dǎo)致零件質(zhì)量問(wèn)題晌涕、沖壓運(yùn)行速率降低，并最終影響產(chǎn)量痛悯。因此余黎，需要增強(qiáng)潤(rùn)滑性能的新型鋁合金不斷推陳出新弛镣。

如果無(wú)法成功應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，制造商將面臨無(wú)法滿足客戶需求以及政府有關(guān)提高效率與可持續(xù)性政策期望的風(fēng)險(xiǎn)烤酌，同時(shí)也難以保持自身競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)吻霎。

同樣，金屬加工企業(yè)如今面臨著前所未有的挑戰(zhàn)惫康。在降低成本和減少環(huán)境影響的壓力與日俱增的情況下，他們還得應(yīng)對(duì)新型的联缝、經(jīng)過(guò)高度工程化的材料赢瘦。隨著制造工藝和金屬加工流體的要求不斷變化，市場(chǎng)上出現(xiàn)了技術(shù)先進(jìn)的加工液苇葫，這些加工液能夠通過(guò)減少?gòu)U料汇泰、能源使用、工藝流體和水的消耗堰聪，來(lái)提高安全性并降低對(duì)環(huán)境的影響柄立，同時(shí)還能延長(zhǎng)模具壽命、提升運(yùn)行速率并提高工藝效率缝帝。

奎克好富頓QH DRYCOTE?  2 - 90干膜金屬成型潤(rùn)滑劑就是一款創(chuàng)新性產(chǎn)品绊寻，為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)提供了解決方案，能為生產(chǎn)線帶來(lái)時(shí)間和成本效益悬秉。

一種可行的替代方案

在沖壓作業(yè)中澄步，干膜潤(rùn)滑劑可在卷材或坯料的運(yùn)輸與加工過(guò)程中保護(hù)其表面，在拉深和金屬成型作業(yè)時(shí)減少摩擦和泌，并且在組裝過(guò)程中與連接和涂漆作業(yè)兼容村缸。

由于大多數(shù)干膜潤(rùn)滑劑在拉伸作業(yè)前就涂覆在鋁板或鋼板上，且在零件成型后仍起作用武氓，因此它們也會(huì)影響焊接梯皿、鉚接、壓鉚和粘接等組裝工藝县恕。所以东羹，潤(rùn)滑劑不僅要具備潤(rùn)滑性能，還需具有可移除性以及與組裝作業(yè)的兼容性弱睦。

QH DRYCOTE? 2 - 90具備一流的潤(rùn)滑性能百姓，憑借其堅(jiān)韌的膜層和抗擦傷特性，制造商能夠沖壓出更大膽况木、更復(fù)雜的鋁制零件形狀垒拢。QH DRYCOTE? 2 - 90有助于鋁板垛快速分張，因?yàn)樗稍跊_裁上游涂覆于卷材上靡勾，且憑借低使用率和物理特性防止板坯粘連/吸附北拔。對(duì)于鋼材應(yīng)用换秧，它還能起到防污漬和防銹作用。

使用礦物油基潤(rùn)滑劑時(shí)以搏，在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中需多次涂抹不同類型的油——通常在卷材辫航、板坯清洗機(jī)以及沖壓機(jī)處都要涂抹。關(guān)鍵的是钉拯，干膜不會(huì)遷移漓惕，這就無(wú)需重新涂抹或重新分布，通過(guò)在帶材上提供均勻的涂布量决榔，確保沖壓性能穩(wěn)定且可重復(fù)每贮。QH DRYCOTE? 2 - 90通常是在鋁廠、卷材加工廠或落料廠的生產(chǎn)流程前端進(jìn)行涂敷乡鼻，并且在整個(gè)沖壓過(guò)程中榔汤，涂層會(huì)一直附著在金屬上，無(wú)需進(jìn)行基于油類的板坯清洗或沖壓拉延潤(rùn)滑艇挨。

除了能夠用先進(jìn)合金制造出具有鮮明特征的零件外残炮，奎克好富頓的干膜潤(rùn)滑劑還能以較低的涂布量實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。最終缩滨，干膜的使用涂布量?jī)H為礦物油基潤(rùn)滑劑的三分之一——奎克好富頓干膜僅需0.5克/平方米势就，而油基潤(rùn)滑劑則需1.5克/平方米。再加上無(wú)需重新涂抹楷怒，這為沖壓廠節(jié)省了大量時(shí)間和成本蛋勺，同時(shí)也有利于可持續(xù)發(fā)展。

盡顯優(yōu)勢(shì)

作為一款現(xiàn)代高端潤(rùn)滑劑鸠删，QH DRYCOTE? 2 - 90通過(guò)靜電噴涂到帶材上實(shí)現(xiàn)均勻的涂布量抱完。因其具有穩(wěn)定的成膜特性和低摩擦系數(shù)，在低涂布量下就能提供出色的潤(rùn)滑效果刃泡，從而無(wú)需在沖壓生產(chǎn)線使用油基板坯清洗工序及額外的局部拉延潤(rùn)滑劑巧娱。

這種熱熔干膜潤(rùn)滑劑還能確保鋁材廠和沖壓廠的卷材不再滴液，并且能更高效烘贴、快速地對(duì)大垛的鋁材板坯進(jìn)行分張禁添。該產(chǎn)品與清洗、焊接和膠粘等下游工藝兼容庸伏，可在汽車噴漆預(yù)處理系統(tǒng)中被清洗掉与笛。它還能最大程度減少諸如漆面縮孔等缺陷，具有可焊性技乡，且能與多種汽車膠粘劑配合使用得惩。

QH DRYCOTE? 2 - 90 只需較少用量就能達(dá)到良好效果，因?yàn)橐唤?jīng)涂敷，它就能保持原位皇苫，持續(xù)發(fā)揮穩(wěn)定性能创靴。與油基方案相比，汽車制造商使用這款產(chǎn)品的量預(yù)計(jì)可減少66% - 75%烈拉，這使其成為極具可行性的解決方案偶刃，兼具成本和可持續(xù)性優(yōu)勢(shì)。

此外牛拭，使用QH DRYCOTE? 2 - 90嘹谎，設(shè)計(jì)工程師能獲得更大設(shè)計(jì)自由度，因?yàn)檫@款高性能產(chǎn)品助力打造更復(fù)雜形狀的零件與更鮮明的特征舀黄。例如忱当，零件特征能更獨(dú)特，而且設(shè)計(jì)人員無(wú)需再因零件形狀無(wú)法實(shí)現(xiàn)而使設(shè)計(jì)方案受到限制治专。

推動(dòng)汽車制造業(yè)發(fā)展

由于客戶對(duì)汽車制造商在效率和更佳燃油經(jīng)濟(jì)性方面的要求日益提高，干膜潤(rùn)滑劑為實(shí)現(xiàn)效率最大化和降低成本提供了解決方案遭顶。若制造商希望獲得這些益處并從油基潤(rùn)滑劑轉(zhuǎn)型张峰，就應(yīng)考慮采用干膜潤(rùn)滑劑，以釋放效率棒旗、設(shè)計(jì)及制造靈活性方面的潛力喘批。

憑借數(shù)十年的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，奎克好富頓為汽車及交通運(yùn)輸行業(yè)的廣泛需求提供工藝流體铣揉，提高生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量饶深，同時(shí)降低成本」涔埃奎克好富頓為許多汽車行業(yè)的特定需求提供定制的金屬成型加工液敌厘，旨在提升表面質(zhì)量、降低廢品率并延長(zhǎng)模具壽命朽合，確保制造商充分發(fā)揮其運(yùn)營(yíng)潛力俱两，幫助客戶提升產(chǎn)品品質(zhì)。

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（奎克好富頓）

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