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三鍵圓弧擺線拉刀的研制


圖1 摩托車離合器外環(huán)內(nèi)孔工件圖

1 引言

離合器是摩托車啟動群镰、剎車時頻繁使用的關(guān)鍵部件糙笛,因此需具有較高的使用壽命列林。離合器零件的材料選擇瑞你、熱處理工藝、機(jī)加工精度等對其使用壽命均有直接影響。離合器外環(huán)內(nèi)孔表面的傳統(tǒng)加工方式主要采用線切割加工或銑削加工者甲。但由于線切割加工效率低春感,成本高;而銑削加工的表面質(zhì)量不高虏缸,因此這兩種工藝方法均難以完全滿足用戶對產(chǎn)品質(zhì)量的要求鲫懒,且不適合于批量生產(chǎn)。為解決這一問題刽辙,我們通過嚴(yán)格的工藝分析窥岩,對圖1所示的摩托車超越離合器外環(huán)內(nèi)孔表面的加工設(shè)計了新的拉削加工方案,并研制開發(fā)了精加工專用刀具———三鍵圓弧擺線拉刀宰缤。

2 拉刀結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及主要參數(shù)

  1. 拉刀結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
    采用拉削工藝加工離合器外環(huán)內(nèi)孔表面具有加工精度高颂翼、效率高、成本低慨灭、可一次加工成型朦乏、定位準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。為此專門設(shè)計的三鍵圓弧擺線拉刀具有以下特點(diǎn):

      (a)一刀結(jié)構(gòu)圖

      (b)二刀結(jié)構(gòu)圖
      圖2 拉刀結(jié)構(gòu)簡圖
    1. 根據(jù)加工要求慢夸,將拉刀設(shè)計為兩支一組(如圖2所示)罗炸。其中一刀主要用于完成基本的矩形齒拉削;二刀主要用于完成圓弧擺線齒拉削训癌。這種設(shè)計可顯著提高加工效率祠乔,同時又可根據(jù)拉刀磨損程度分別更換刀具,以降低刀具費(fèi)用娶匠。
    2. 普通拉削加工一般采用分層式拉削橱序,即拉刀的每一刀齒均分一定的齒升量,在拉床運(yùn)動過程中各刀齒將工件余量漸次切除炭答,此類拉刀的刀齒廓形比較簡單疫橘,易于制造。但是匾颁,對于齒形特殊且定位精度要求較高的零件癌玩,分層式拉削很難達(dá)到加工精度要求。為保證離合器內(nèi)外環(huán)的配合精度及性能要求帮观,三鍵圓弧擺線拉刀的設(shè)計采用了分段造型方式污益,即將拉刀齒形分為三部分:拉刀前部采用圓切齒,可起定心作用先口,以保證內(nèi)孔尺寸精度型奥;中間部分采用拉刀基本齒形———矩形齒,以實(shí)現(xiàn)鍵側(cè)定位并切除大部分切削余量碉京;拉刀后部精切齒采用圓弧擺線齒厢汹,其齒廓為一條復(fù)合曲線(直線—圓弧—擺線—圓弧—15°斜線)螟深。拉刀各部齒形如圖3所示。
    3. 拉刀采用小齒升量設(shè)計烫葬,因此加工表面粗糙度好界弧,且拉削平穩(wěn),加工質(zhì)量穩(wěn)定搭综。每組拉刀可加工近千件工件垢箕,使用壽命長,可大大降低加工成本兑巾。
  2. 拉刀主要參數(shù)及技術(shù)要求
    1. 拉刀主要參數(shù)
      1. 圓弧與擺線的切點(diǎn)坐標(biāo)舰讹,兩段圓弧的圓心坐標(biāo),15°斜面與圓弧及擺線的切點(diǎn)坐標(biāo)闪朱;
      2. 擺線圓半徑:R=31.293mm;
      3. 理論外徑?=63.74mm引妖;
      4. 拉刀鍵數(shù):三鍵冕泡;
      5. 內(nèi)孔直徑:?=44mm。
    2. 拉刀技術(shù)要求
      1. 校準(zhǔn)齒徑向跳動公差:0.01mm缚迟;
      2. 花鍵齒等分累積公差:0.015mm刑评;
      3. 擺線齒形公差:0.015mm;
      4. 熱處理硬度:45~52HRC灭奉;刀體硬度:63~66HRC且恼;
      5. 兩鍵齒中心對刀體對稱度:0.015mm。

圖3 拉刀各部齒形示意圖

3 拉刀設(shè)計要點(diǎn)

由于三鍵圓弧擺線拉刀采用奇數(shù)鍵过任,與偶數(shù)鍵拉刀相比捉寻,在設(shè)計與制造上增加了不少難度。其設(shè)計難點(diǎn)主要是拉刀齒形齒頂圓弧與擺線連接的切點(diǎn)以及各點(diǎn)坐標(biāo)的確定江眯;其制造難點(diǎn)主要是拉刀齒頂圓弧和擺線齒形的加工硼洁。
拉刀刀齒的齒升量是影響加工表面粗糙度的重要因素。刀齒的齒升量越小东摘,加工表面粗糙度值越小欢策,幾何精度越高,但拉刀長度也將隨之增加赏淌,直接影響拉刀強(qiáng)度踩寇。因此在拉刀設(shè)計時,應(yīng)全面考慮拉床性能六水、淬火條件等工藝條件俺孙,在滿足拉刀強(qiáng)度要求的前提下盡可能采用小齒升量。
為提高拉刀設(shè)計精度和設(shè)計效率缩擂,采用了Auto-CAD 軟件進(jìn)行計算機(jī)輔助設(shè)計鼠冕。為合理選取拉刀參數(shù)添寺,保證拉刀強(qiáng)度,必須對切削力及拉刀強(qiáng)度進(jìn)行嚴(yán)格校驗(yàn)懈费,方法如下:
  1. 拉削力的計算
    拉削力是選用拉床型號和進(jìn)行拉刀強(qiáng)度驗(yàn)算的依據(jù)计露。影響拉削力的主要因素有:拉刀類型、截面形狀憎乙、刀具幾何參數(shù)票罐、拉刀齒升量、拉削寬度泞边、同時工作齒數(shù)颖喧、工件材料及熱處理性能等。最大拉削力Fmax的通用計算公式為
    Fmax=F'SBDZeKgKaKdKw (1)
    式中:F'——刀齒單位切削刃長度上的拉削力
    SBD——各刀齒切削刃的總寬度(mm)
    Ze——最多同時工作齒數(shù)
    Kg顾惹,Ka铅坚,Kd,Kw——分別為拉刀前角厉亥、后角兰斑、刀齒鋒利程度、切削液對切削力影響的修正系數(shù)(可查表選取藏趁,一般情況下亦可忽略不計)
    計算不同類型拉刀的拉削力時修暑,式(1)的參數(shù)選擇可有所不同,對于花鍵拉刀谎雷,拉削力計算公式為
    Fmax=F'BNZe (2)
    式中:B——每個刀齒的切削刃長度
    N——花鍵鍵數(shù)
    Ze——同時工作齒數(shù)
    三鍵圓弧擺線拉刀作為花鍵拉刀的一個特例奥唯,可采用式(2)計算拉削力。
  2. 拉刀強(qiáng)度校核
    對于橫截面尺寸較小的拉刀楚榕,必須對其危險截面(最小橫截面)進(jìn)行強(qiáng)度校核商贾,以防止拉刀斷裂。在拉削過程中吨拗,拉刀除受拉削力外消玄,還受到一定的扭曲變形影響,且引起變形的因素相當(dāng)復(fù)雜(如裝夾誤差丢胚、淬火應(yīng)力等)翩瓜。因此,在進(jìn)行強(qiáng)度計算時携龟,除根據(jù)最大拉削力Fmax計算主要拉伸變形外兔跌,考慮到其它變形的影響,還需增大安全系數(shù)峡蟋。拉刀強(qiáng)度可用拉削過程的實(shí)際應(yīng)力d與許用應(yīng)力[d]的比值來進(jìn)行校核坟桅。實(shí)際應(yīng)力dd=Fmax/Amin求出,許用應(yīng)力[d]可查表得出蕊蝗。若d[/d]>1仅乓,即實(shí)際應(yīng)力大于許用應(yīng)力赖舟,表明拉刀強(qiáng)度不足,則需重新調(diào)整設(shè)計參數(shù)夸楣,增大拉刀橫截面宾抓,減小拉削力,以確保拉刀具有足夠強(qiáng)度忱确。

4 拉刀制造要點(diǎn)

為控制拉刀在冷屏商、熱加工工序中的應(yīng)力變形,拉刀容屑槽采用曲線刃背且全型磨光唐耿,這樣既有利于排屑犹蝇,又可降低應(yīng)力變形;在粗加工工序采取多項(xiàng)措施控制變形超差囤嗡;采用小進(jìn)刀量切削昵斤,每道工序后都對拉刀進(jìn)行校直,清除殘余應(yīng)力缤滑;熱處理后唾莲,多次磨外圓、校直瘸卦、磨支承等。
制造工藝上采用六鍵偏心加工蔓嚷,然后去掉兩鍵柳锣,保留一對稱鍵作為基準(zhǔn),以保證拉刀的定位精度雕蔽。
齒頂圓弧和擺線齒形的磨削加工是拉刀制造的關(guān)鍵工序折柠。根據(jù)實(shí)際加工條件,齒形的磨削加工既可采用AutoCAD 編程在REFORM 數(shù)控花鍵磨床上完成批狐,也可通過設(shè)計砂輪滾柱在普通花鍵磨床上完成扇售。由于拉刀齒形是由幾段不同齒形復(fù)合而成,加工時可首先單獨(dú)磨出15°斜面嚣艇,檢驗(yàn)合格后再用滾柱修整砂輪齒形承冰,加工出齒頂圓弧曲線,這樣可保證齒形平滑過渡食零。為保證前后齒中心的一致性困乒,采用數(shù)控花鍵磨床加工效果較好,一次裝夾即可完成全部齒形的磨削加工贰谣。

5 結(jié)語

通過拉削試驗(yàn)娜搂、專家鑒定和用戶使用驗(yàn)證,我廠研制的三鍵圓弧擺線拉刀完全可達(dá)到用戶使用要求吱抚,使用該拉刀加工的摩托車離合器性能有較大改善百宇。目前我廠可根據(jù)各種型號的摩托車離合器設(shè)計不同規(guī)格的拉刀考廉,形成了三鍵圓弧擺線拉刀系列產(chǎn)品,并可進(jìn)行批量生產(chǎn)水搀。

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